售價：6.09萬~9.99萬元

強項：高配車型配置豐富，舒适、安全；

弱項：1.6L發動機動力中高負載動力不足、滿載油耗高、後排空間略小；

競争車型：寶駿730、奇瑞艾瑞澤M7

變幻莫測的中國汽車市場創造了不少黑馬和神話，寶駿730算是一個，誰也沒料到這樣一個新品牌生産的“小衆”産品能夠在上市之初就創造兩三萬的月銷量，而這樣驕人的業績和廣闊的市場潛力讓東風風行這個在MPV領域小有名氣的品牌坐不住了。一款全新的中小型家用MPV——風行S500以最快的速度闖入了這片亟待開發的處女地，以一副掠食者的姿态，高調地與寶駿730争搶潛力巨大的市場份額。

東風風行推出S500可以說是毫無掩飾地沖着寶駿730叫闆，從風行S500的外形和數據就能看出來。風行S500的外形尺寸分别為4 620 mm、1 810 mm、1 720 mm，與寶駿730的身材十分接近，而2 750 mm軸距更是完全相同。

東風風行以“七彩生活，一部到位”給S500定下了調子，八個字言簡意赅，完整地體現出了東風風行的想法和S500的定位以及性能表現。

“七彩生活”是指風行S500的适用範圍，七彩的意思大緻就是全面，就是說S500是适用于各種不同生活需要的，從MPV車型的特點來說，S500的外形設計比較中性，家用不會覺得很古闆，商務用也拿得出手。

内飾設計也沒有明顯的傾向，而且内飾用料比較講究，雖然主要材質是硬質塑料，但是車内基本上沒什麼異味。

另一個體現就是S500提供的5座、6座和7座，三種不同的座艙布局結構，而且7座版采用的是2-2-3布局方式，這種結構既可以滿足商務接待的用途，也适合家庭使用需要。

不過，必須要說的是S500的第三排空間并不算寬敞，雖然它2 750 mm的軸距與寶駿730相同，但是在座艙空間規劃方面，并沒有像寶駿730那樣用心。相近的整車長度、相同的軸距并沒有給S500帶來充足的乘坐空間，第二排和第三排空間不太适合我這種略胖的身材，即便是第二排座椅可以前後移動，但是卻解決不了空間不足的問題。不過空間這東西就像‘事業線’一樣，擠一擠還是會有的，比如商務用途的話，一般是身份重要的人士坐在第二排，小弟和秘書可以在第三排湊合一下。

如果是家用的話，第二排座椅肯定是要留給孩子的，兒童不需要太多的腿部空間，正好可以向前移動座椅，給後排的長輩們留出比較寬适的空間。在成本和整體性能的限制下，S500的适應能力還算是比較強的。而且風行S500有同級别最大的1 810 mm整車寬度，在第三排橫向空間上可以解決一定的擁擠問題，對第三排乘客的乘坐舒适性有一定的加成作用。

至于儲物空間，風行S500與衆多同級别車型一樣，隻是給小件行李留出了存放空間，不過這一點并不是S500的弱項，所謂巧婦難為無米之炊，S500的定位就是載人用途，大家庭外出旅遊的話，行李數量和體積一樣得好好規劃一下。

空間确實可以調配和壓榨，不過動力就沒有那麼大的壓榨空間。說到動力的時候總是提是否夠用，什麼是夠用？怎樣的動力才算夠用？對于普通轎車和S500這種MPV來說，“夠用”的标準應該是不一樣的。S500的5座版和7座版的整備質量相差不大，但是滿載質量上是有較大差異的。東風風行S500配備的是三菱4A9系列1.5 L和1.6 L兩款發動機，試駕過程中我們的1.6L自動高配版最多坐上了5個人，在普通路況下1.6L發動機與CVT變速器匹配的還是比較默契的，低速扭矩輸出直接，起步加速淩厲，動力傳遞也十分平順。但是在加速和爬坡過程中就顯得有些力不從心了，發動機隻能依靠拉高轉速獲取必要的驅動力，如果滿載的話加速能力隻會更差，而且油耗也會無節制地增加。所以，風行為S500配備的這一台1.6 L發動機對于5座車來說還能算是“夠用”，7座車顯然是“不太夠用”的。在七彩生活中，動力這一色彩略微黯淡了一些。

最後再來說說S500的價格和性價比，與寶駿730比，風行S500有兩大優勢。首先是風行S500的價格優勢，近4萬元的跨度剛好把寶駿730包圍在了中間，低配版的動力水平與寶駿730接近，但是價位低了近9 000元。高配版配備CVT變速器，能提供輕松的駕乘環境，多出1萬元也比較正常。而且頂配車型配備的全景攝像頭、4氣囊、ESP、導航、後排獨立空調等配置在安全和舒适方面也能提供較多的輔助作用。其次是風行S500在4萬元的價格區間内細分出了11款車型，除了動力總成、傳動系統和座位數上的區别外，安全和舒适配置劃分的也比較細，算是給消費者提供了較大的選擇空間。

編輯點評

東風風行S500的競争對手為寶駿730、奇瑞艾瑞澤M7等中小型家用MPV。憑借多年MPV車型生産制造經驗，S500在做工、安全保障、底盤性能，以及産品配置細分方面顯現出一定優勢，不過想要放倒寶駿730這匹領頭馬還是不太容易的。

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