fj酷路澤停産後還會有新款嗎?現在如果在路上看到一輛豐田FJ酷路澤，那比看到奔馳大G還新鮮這款車在國内停産後其實在海外市場銷量也一直不溫不火，倒不是因為它性能不行、配置不夠，最主要的是它有些生不逢時，也就是說它在上市之初給人的印象有些太過前衛了，接下來我們就來聊聊關于fj酷路澤停産後還會有新款嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

fj酷路澤停産後還會有新款嗎

現在如果在路上看到一輛豐田FJ酷路澤，那比看到奔馳大G還新鮮。這款車在國内停産後其實在海外市場銷量也一直不溫不火，倒不是因為它性能不行、配置不夠，最主要的是它有些生不逢時，也就是說它在上市之初給人的印象有些太過前衛了。

豐田FJ酷路澤

作為豐田旗下除LC系列之外的又一越野車，FJ酷路澤2005年正式面世。上市之初它确實也賺足了眼球，這主要得益于它另類的外觀設計，它的造型很大程度上區别于彼時的陸巡、霸道、牧馬人等，作為一款硬派越野車沒采用棱角分明的線條FJ酷路澤算是頭一家。另辟蹊徑就會與主流脫節，很快人們便對這款車審美疲勞，它的“耐看”程度遠不如豐田的LC系列車型。

豐田FJ酷路澤

豐田FJ酷路澤

豐田FJ酷路澤

如今，十五年過去了，就在國内用戶都要淡忘了這款車的時候，十五年前FJ酷路澤的設計在今天火了。路虎的新款衛士、福特的新款Bronco、通用的新款悍馬、哈弗的坦克300現如今都已經亮相，這幾者有什麼共性？沒錯，它們都摒棄了原本方方正正的造型，轉而采用更為圓潤的體型構造，這也正是未來越野車設計的趨勢，畢竟情懷終有一天會消耗殆盡，更符合年輕一代用戶審美的設計才能有銷量。

路虎衛士

福特Bronco

新款悍馬

坦克300

但這時候人們對FJ酷路澤的造型已經先入為主了，所以它最初的設計是超前的、放在今天卻又沒那麼有亮點，隻能說生不逢時。試想如果以FJ酷路澤的各項條件、作為一款新上市的越野車它能被用戶接受嗎？

豐田FJ酷路澤

造型上FJ酷路澤在确保越野車原有氣場的情況下做了更圓潤的修飾，開出去不用擔心“爛大街”；内飾部分或許會成為短闆，但内飾從來也都不是豐田的長闆，改個款升級一下輕而易舉；4670/1905/1830mm的車身尺寸， 軸距為2690mm，第二排座椅放倒可以擴充出1900L的後備箱空間；4.0升V6發動機，最大扭矩380牛·米；非承載式車身、分時四驅、後橋差速器鎖、主動牽引力控制系統等等，試問現售主流越野車靠什麼與之抗衡？渦輪增壓、電機驅動、承載式車身都歇會吧。

豐田FJ酷路澤

豐田FJ酷路澤

豐田FJ酷路澤

豐田FJ酷路澤

所以可以說FJ酷路澤早出生了至少十年，十年前正是SUV熱度起來、越野車卻逐漸被邊緣化的時候，彼時以一個誇張的形象面世注定會在短時間内被遺忘。不過豐田要想再重啟FJ系列車型怕是不太可能了，就現有的普拉多、蘭德酷路澤都面臨着停産，怎麼還可能再去上市一款不為走量的越野車，對于車企來說這年頭賺錢才是主要的，情懷也好經典也好都得為暢銷車讓路……

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