我記得是2017年的時候，我的一個本地的朋友就一直問我，說你測評了這麼多數碼産品，有沒有哪個行車記錄儀可以遠程監控啊，畢竟攝像頭都能遠程，為什麼行車記錄儀不行呢？這給我問的是啞口無言，那時候還真就沒有一個廠家想到做一個遠程監控的行車記錄儀。

但是現在不一樣了，2022年，不僅有了遠程監控行車記錄儀，而且還不止一家，據我所知，像盯盯拍mini5和70邁M500等型号，都有這樣4G遠程監控的功能。

那究竟哪個更好一些呢，在搜索了這兩款品牌之後，我發現網絡上對盯盯拍吐槽比較多的是“漏錄”的問題較多，就是錄着錄着可能中間會丢失幾秒幾分鐘甚至更長，而70邁則主要吐槽畫質偏黃（暖），權衡利弊，我覺得行車記錄儀的重點不是畫面顔色有多美，那是運動相機的重點，記錄儀最重要的還是不能漏錄，所以最後看完網友們的吐槽，我決定嘗試下70邁，沒成想，我想簡單了。

究竟發生什麼事讓我用了一周之後想跟大家說呢？别急，先帶大家看看70邁M500這款行車記錄儀的外觀。

可以說現在99%的行車記錄儀都是MicroUSB接口，我想記錄儀行業遲遲不采用Type-C應該是考慮到很多老車主在更新換代時，可以不拆除舊線，省去了布線的麻煩，但是70邁M500可不慣你那一套，這個沒招，我原車上的行車記錄儀電源線就是MicroUSB的沒辦法用，隻能拆了，換成它的Type-C供電線，這點有點麻煩。

70邁M500 32GB版本的标配價格是369元，隻有一個标準底座支架吸附在前擋風玻璃上，如果選擇停車監控線（降壓線）套裝的話是439元，如果選擇4G模塊和停車監控線的話是589元，64GB版本 4G模塊 停車監控線則是659元，最高配128GB套餐是789元。如果對存儲比較在意的話，個人推薦64GB套裝，也就是659元的那款。

機身的安裝沒什麼說的很簡單，隻要不是新手或者MM，我覺得誰都可以給它貼在前擋風玻璃上，建議放在後視鏡的後面，不擋視線。不過停車監控線（降壓線）就沒那麼容易安裝了，很多車甚至要把側邊的塑料搪塑部分卡扣掀開才能找到保險盒，如果你不是一個老手的話，建議購買時選擇“到店安裝”（30元費用），這樣專業人士給你扣開這些地方，比你扣開會對車有一個更好的保護，省的你扣完之後再裝回去有異響，另外接線你也可能不太明白，還是交給專業人士幹專業的事最好。

上電後，大家下載70邁App客戶端，可以對記錄儀進行視頻編碼、錄制分辨率和幀率、錄制時長、停車監控靈敏度、緊急視頻靈敏度、縮時攝影、HDR、速度和經緯度顯示、ADAS等做出設置，其中ADAS裡的前車碰撞提醒和前車啟動提醒我覺得還挺實用的，行人碰撞提醒實測提醒的有點晚，畢竟記錄儀跟類似特斯拉那種智能AI真的是天壤之别。

白天的清晰度還行，超廣角170°畫面畸變比較明顯，500W像素畫質，錄制視頻的分辨率為1944P，比1080P稍微清楚點。

晚上的話正前方車牌号清晰度也沒問題，具備一定的高性能感光功能，夜拍場景也不會太拉誇，完全能夠看清前方車牌号。

當然，買它的重點是相中了它的4G遠程監控功能，套餐裡包含一張物聯網SIM卡，使用時需要線用微信小程序用你的實名身份證激活SIM卡開通聯網功能，然後上電後靜待4G支架4G模塊自動開機并聯網識别成功後，就可以使用了。注意，4G遠程監控功能隻有你在熄火後，用降壓線工作的時候，它才開啟，我猜這樣設計的原因是能夠有效減少4G流量，意思就是你在車上開車的時候它的4G模塊待機不聯網，檢測到熄火才會啟動4G聯網，我估計應該是這個原因，這樣4G流量就不那麼耗費了。

有了這個4G模塊後，可以設置停車監控時的碰撞相應，一旦監測到車輛受到碰撞，就會立刻啟動行車記錄儀進行緊急錄制，并且将碰撞視頻上傳到警報中心，我們在App手機客戶端也能看到“車輛疑似碰撞”的提醒、定位，還可以直接用4G遠程功能，實時查看當前停車監控的畫面錄像或拍照。

通過一周的使用，我對70邁M500的4G遠程監控功能還挺上瘾的，在家有事沒事就打開一下app看看車輛當前的監控畫面，也挺好玩，就是不知道會不會費電瓶或者減少電瓶的壽命，先用着再說。另外它的主要缺點就是畫質隻有1944P（2592*1944分辨率），沒有4K畫質多少有些遺憾，不過價格也在這擺着，另外就是不支持後錄模塊，像我之前用的A800都可以連接後路模塊，用這個M500的話，我的後路模塊就失效了，沒辦法記錄後視畫面。

所以說人無完人，行車記錄儀也沒有特别完美的記錄儀，有多出的功能就有少的功能，如果把A800和M500 4G模塊能結合起來，也許就完美了。這就是我想給大家分享的，4G遠程監控肯定不是智商稅，又好玩又實用，就像特斯拉的“哨兵”功能一樣，不過可惜的就是分辨率不高，沒有後路，啥時候這幾個功能集合在一起就好了，好啦，這就是今天的測評，如果看完之後覺得對你有用，就幫忙轉發評論點個贊吧，謝謝您對我的鼓勵和支持。

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