随着家庭自駕遊的興起，空間更大的SUV車型開始受到消費者廣泛關注，特别其中的六座SUV車型，越發受到消費者喜愛。原因也很簡單，因為相比于七座車型，六座車的第二排多了一個過道，而這對于第三排的舒适性、便利性都有非常大的提升。而第二個原因則是六座車型在年檢上享有和小轎車一樣的前6年免檢政策，使用便利性更好。所以，今天我們就來盤點一下時下市面上比較流行的六座車，看一看有沒有适合你的？

瑞虎8

指導價：8.88-15.99萬

瑞虎8是目前國内中型SUV裡銷量最好的車型之一，在前幾個月，它正式推出六座版本，可以說進一步鞏固了它在該領域的地位。

作為奇瑞目前旗艦的SUV車型，瑞虎8的外觀走的是大氣穩重風格，雖然看起來沒有其他國産品牌那麼激進個性，但整體造型還算是十分協調。

因為瑞虎8的尺寸隻有4700×1860×1746mm，在中型SUV裡算不上是大尺寸，特别是7座版本，實際體驗起來第三排還是比較擁擠，隻能做應急之用，而此次推出的6座版本其實就很大改善了車子第三排的空間實用性，腿部空間的延展性得到極為不錯的補充。

動力方面，瑞虎8有1.5T和1.6T兩種版本，以試駕的1.6T版本為例，它無論是低速行駛還是高速巡航，都能給到我不錯的動力反饋，雖然還是有一絲的延遲感，但整體給人的感覺是比較線性的，特别在運動模式下，深踩油門之後它的變速箱反應也比較迅速，能跟得上駕駛者的意圖。

至于變速箱表現，這個來自格特拉克的7速雙離合可圈可點，在日常駕駛中基本感覺不到什麼頓挫感，不過在小油門、勻加速的時候，2、3擋間的切換就還是有輕微的闖動。但整體而言，瑞虎8算是在這個價位裡極為不錯的一個選擇，價格實惠、實用性高。

勝達

指導價：20.28-27.28萬

從2004年引入國内，再到現在國産，勝達憑借着較高的性價在國内紮穩腳跟。第四代勝達在最初上市時就率先推出了六座版本車型，可見對該版本的重視。

至于實際的表現，該六座版本的布局也是十分合理，調整好前排座椅，并把第二排座椅調至最前，第二排頭部空間有一拳多餘量，腿部也還有兩拳左右的空間。

在維持第二排不變的情況下，進入第三排，空間可圈可點，頭部同樣一拳左右的餘量，膝部也有兩拳空間剩餘，唯一比較可惜的是坐姿偏低，好在靠背可調、後窗也夠大，所以舒适性還不錯。

動力上，第四代勝達搭載的是2.0T 8AT的動力配置，最大功率240馬力，最大扭矩353牛米。不過開起來你就可以明顯感受到，該車還是偏向舒适性調校，動力并沒有那種随叫随到的感覺，有一些延遲，當然并不影響日常駕駛，特别是變速箱，基本感受不到換擋動作，相當平順。

昂科旗

指導價：27.99-37.99萬

昂科旗在剛推出的時候就廣受關注，不過更多的人是注意的是它的七座的版本，但在更高端的Avenir車型上，它主打的是舒适性更高的六座版。

Avenir版本的車型上，昂科旗用上了該版本專屬的菱形中網造型，尺寸更加寬大，視覺效果也更好。而内飾象牙白的配色也給了車内極強的豪華感，麂皮絨面的包裹很好的在細節上表現出質感，算得上是商務好選擇。

六座車型動力上采用的是一個2.0T的可變缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，最大扭矩350牛米。不過，這車開起來最讓人喜歡的其實是底盤，厚重感強，而且對于側傾的抑制也比較好，是那種偏沉穩的感覺，也和車型的調性比較符合。

理想ONE

指導價：32.80萬

在6座車型裡有一個後起之秀，它就是理想ONE，目前理想ONE每個月都有2千台以上的銷量，可以說勢頭正旺，而這樣的市場表現其實和它準确的定位是分不開的。

從一開始，理想ONE就把自己定位成一台實用的“奶爸車”，而6座更是其中一個重要版本。外觀就不必多說，一個星環的日行燈是它最亮眼的地方，至于其他外觀設計，隻能說方方正正，算不上好看，但也順眼。

不過空間方面，理想ONE第三排表現就比較一般，在把第二排調整到縱向空間還有兩拳空間餘量後，進入第三排，你會發現你的膝蓋幾乎隻剩下大約3指的空間，還是比較局促的，好在中間的過道可以稍微緩解一下空間上的尴尬。

至于動力表現，因為是增程式，所以會電動車的優點它基本都具備，像起步輕快，動力平順等等，唯一不同的是，因為增程器的原因，你還是可以稍微聽到一點發動機的噪音的，當然，對駕駛感受影響不大。

探險者

指導價：30.98-39.98萬

探險者來到第六代，終于以國産的身份和大家見面，而且價格也有了大幅度的下降。而外觀方面，它也表現出了美系車特有的粗犷感，像是簡潔大氣的六邊形中網、粗壯的C柱、更長的尾箱。

雖然探險者的尺寸達到5075×2002×1778mm，但實際體驗時，它的第三排卻沒有比其他六座車型優秀，頭部空間也僅為一拳左右，膝部也不到一拳半，而且座椅靠背也比較直，坐起來算不上舒适。

不過，這裡需要稍微說明的是，探險者第二排座椅非常寬厚舒适，這也是第三排空間比較小的原因。

動力上，探險者用的是2.3T 10AT的配置，這是福特一套比較經典的動力組合，實際駕駛起來表現也不錯，低扭充足，提速非常快，開到高速時的再加速能力也比較好。不過在我們的實測中，探險者的油耗并不低，處于中大型SUV中下遊的位置。

編輯小結

中大型SUV更多的是作為家庭的第二台車，所以這個級别車型的消費者相對而言對于車輛的需求會更加明确；家庭出遊使用、能承當轎車承當不了的任務，因此在這種較為成熟的用車觀念下，六座SUV确實會有比其他車型多一些獨特的優勢。

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