“君子謀時而動，順勢而為”, 從古至今，順勢而為一直是中國人善用的智慧。

六十年一甲子，2019年對于北汽集團而言，是一個格外特殊的年份。這家位于北京的中國車企如今已走過一甲子的曆史，從白手起家到位列世界500強，北汽集團正在向着高、新、特的目标大步邁進着。

顯然，新的時代自然有新的方向與戰略。10月15日，北汽集團再度吹響了進軍國際化的“集結号”，整合旗下北汽新能源和北京汽車的産品與技術資源，BEIJING品牌由此誕生。正如，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼所表示的，在汽車産業新四化浪潮風起雲湧，面臨百年未有大變局的變革時代，BEIJING品牌應運而生，正當其時。

早在去年7月，徐和誼就已經明确表示北汽要走全面新能源化戰略，北汽要堅持新能源和智能網聯雙輪驅動的戰略。事實上，北汽新能源和紳寶之間有着非常密切的關系。時光回溯，2009年，北汽集團在自主乘用車和新能源汽車兩大闆塊同時開始布局。一方面，設立全國首家新能源汽車股份公司，投入力量開始電動汽車的研發；另一方面，購買薩博技術創建自主乘用車品牌，開始“二次創業”。經過十年發展，如今的北汽新能源汽車連續六年銷量居國内第一，2018年北汽新能源銷量達到了15.8萬輛，引領純電動市場；不過，遺憾的是曾經被北汽集團寄予厚望的紳寶品牌卻将正式退出曆史舞台。此次，BEIJING品牌的發布，從築夢笃行到今天的破繭成蝶，終于，北汽自主事業迎來了裡程碑時刻。

重要的是，此次的“大整合”也正式标志着北汽自主闆塊大整合基本完成。BEIJING品牌将聚合北汽集團技術産品與質量管理部、國家新能源汽車技術創新中心、北汽新能源工程研究院、北汽研究總院、北汽股份汽車研究院，旗下研發人員超過10000名。按照規劃，BEIJING品牌産品将覆蓋燃油車與新能源車。未來5年，北汽将對“BEIJING”品牌進行200億的研發投入，全力打造兩大全新平台，一個是BMFA油電混動産品平台，另一個則是BE22高端純電專屬平台，未來新BEIJING品牌六款以上的高端純電動車型都在該平台上打造。

BEIJING是誰？徐和誼說，BEIJING品牌既是北京的，更是世界的。筆者認為，它就是北汽集團提速國際化，面向世界，讀懂全球消費者需求的決心。

采寫 | 新京報汽車評論員 劉陽

編輯 | 李文娣 張明璇

本文為新京報汽車周刊原創内容

未經新京報書面授權，不得轉載和使用

小夥伴們，如果你們有關于汽車維權難或是維權中遭遇不合理的事情，可以私信我哦~

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!