來源：鄭州廣電-鄭州廣播在線

今天上午，南四環機場高速段高架主線開通，這标志着四環線及大河路快速化工程全線完整閉合，至此鄭州市主城區“兩縱兩橫兩環”快速路網系統全部形成。

鄭州市四環線及大河路快速化工程，由東四環、南四環、西四環及大河路組成閉合環線，工程全線長93.3公裡，在進一步拉大城市框架、美化沿線環境、提高城市品位、提升鄭州作為中部地區重要的中心城市地位、助推國家中心城市建設等方面，必将發揮越來越重要作用。

項目全線采用城市快速路标準，其中高架快速路65.2公裡、地面快速路28.1公裡。全線與河（渠）交叉21處，與鐵路軌道交通交叉34處，共建有立交27座。規劃控制寬度180米，其中道路紅線寬80米，兩側各有50米寬的綠化帶。綠化帶廊道内共建有驿站27個、停車場15個、加油加氣站21個、充電樁15處。

【四環大事記】

2017年12月30号，随着第一根樁基在西四環打下，四環線及大河路快速化工程正式開工建設。

2018年8月26号，西四環鄭上路到化工路段高架橋首塊節段梁成功完成架設，這是整個鄭州市四環線及大河路快速化工程架設的第一塊節段梁。

2019年4月25号，整個四環線工程曲線半徑最小的南四環西段高架橋架設完成。

2019年7月15号，西四環跨南水北調斜拉橋鋼箱梁成功合龍。

2019年8月29号，世界最重連續剛構跨鐵轉體橋——大河路高架橋上跨京廣鐵路成功轉體。

2019年12月1号，西四環隴海路至蓮花街段高架橋開通。

2020年6月29号，四環線71.9公裡長的高架橋主線開通（四環線全長93.3公裡，西四環隴海路-蓮花街段12公裡已建成通車，南四環嵩山路-中州大道段5.4公裡為原狀南四環快速路，南四環金岱路-經南八路段4公裡内機場高速互通立交為移交工程，開工時間較晚，且與高速、鐵路等單位協調任務重，暫不具備開通條件）。

2020年7月27号，大河路地面主路開通。

2021年2月9号，大河路與西三環北延道路立交橋開通三條匝道。

2021年4月30号，南四環機場高速高架主線，四環線及大河路快速化工程全線完整閉合。

【全新技術 建設鄭州大四環】

四環線及大河路快速化工程是國内有史以來市政行業單體最大項目，它的體量創下了新的紀錄。項目的橋梁和道路面積加起來大概是640萬平方米，大概有900個足球場之多，鋼材的用量大概是120萬噸，足夠建造170座埃菲爾鐵塔，混凝土的用量達到了600萬立方米，足夠建造2.3座胡夫金字塔。

【從河南走向世界的橋梁專家孫峻嶺：感謝祖國 回報家鄉！】

四環線及大河路快速化工程總體規劃設計師孫峻嶺博士，是河南禹州人，他1979年考入西南交通大學，随後赴美留學，成為加州大學工學博士。

孫博士所設計的特大橋梁分布世界各地，代表作有加拿大聯邦海灣大橋、美國舊金山奧克蘭海灣大橋、泰國曼谷高架橋、巴拿馬運河橋等。他三次獲得有工程界奧斯卡之稱的《工程新聞記錄》年度大獎，和西南交大的前輩茅以升、林同炎一樣，孫峻嶺也成為了世界橋梁專家。

記者采訪孫峻嶺博士

在聽到鄭州建設四環線及大河路快速化工程的消息後，孫峻嶺回到了家鄉。他深情地說道：“沒有改革開放，我就連上學的機會都沒有，沒有經濟的迅猛發展，沒有人民群衆對更美好生活的渴望，就不會有對重大基礎設施推進的需求。鄭州正在建設的國家中心城市，四環線這個項目響應了國家的政策導向，推進綠色建設、工業化實施、産業轉型，這是我一生以來一直在做的事，又是咱老家的工程，所以我一定會參與這個事。”

在孫峻嶺的帶領下，四環線及大河路快速化工程集合了深圳市政設計研究院等國内外11家知名勘察設計單位，彙聚了上百名優秀的設計工程師，整個團隊花了十個月的時間，完成400多萬張設計圖紙，為工程的順利建設打下了堅實的基礎。

今天，四環線及大河路快速化工程的全面建成通車，标志着全市“兩橫兩縱兩環”快速路網系統的形成，标志着高品質城市建設邁上了一個新的台階，标志着國家中心城市建設進入新的階段！

記者：曲鵬飛

編輯：弓雪

統籌：劉芳

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