作者：肖文斌

消費升級下，尤其是随着二胎政策的落地，促使年輕消費者在購車時陷入了一個兩難的地步。

隻有一台車的預算下，如何滿足全家人的用車需求呢，買SUV還是MPV？

衆所周知，傳統7七座SUV固然能夠滿足更多的用車場景，但在舒适性上卻遠不如MPV。而MPV車型，雖然在縱向空間上更具優勢，尤其是第三排空間的體現，但在操控性上卻欠佳。

直到沃蘭多的出現，似乎所有煩惱都迎刃而解。

一款家轎不僅能夠滿足5座至7座的靈活切換，還具備媲美轎車的舒适性和操控。這也是為何，沃蘭多能夠成為諸多年輕消費者的第一部車，因為其既充滿個性又兼顧家庭。

重新定義個性化

看重實用性，但個性化也必不可少，可以說是當下年輕消費者購車的普遍心理，尤其是對于二胎家庭而言。

不得不說，全新的“生命力美學”設計理念讓雪佛蘭的形象煥然一新，這一點在沃蘭多上表現得更為淋漓盡緻，它完美地将運動性、個性化和實用性集于一身。

當大家看過實車之後，才會恍然明白，沃蘭多為何會被視為“新物種“。2796mm超長軸距賦予了其修長的車身輪廓，遠觀更像是一台MPV，但細看之下，無論是造型細節，還是車身姿态則是一台不折不扣的轎車。

在沃蘭多上，更讓人為之稱道的則是對于細節設計的拿捏，準确來說，它不僅具備美觀性，還強調功能性。以讓人印象深刻的車頭設計為例，其上窄下寬的全新家族式雙格栅設計，配合畫龍點睛式的高光黑亮處理，構成了沃蘭多獨特的幾何大嘴造型。但與其他車型截然不同的是，沃蘭多在格栅兩側增設了風道和下擾流闆等設計，以獲取更小的空氣動力學風阻。

而在個性化的營造上，除了那些一眼就被察覺的雙拼色車身包圍、17寸大輪毂、亮黑一體式行李架之外。為了更深度地滿足年輕消費者的多元化訴求，雪佛蘭還獨辟蹊徑地推出了同級獨有的Redline尚•紅外觀。

較普通車型而言，沃蘭多Redline尚·紅系列車型擁有更多樣化的專屬個性設計，比如方向盤上的“曜黑領結”車标，以及遍布儀表台、側門闆、座椅、中央扶手、檔把等處的炫紅色縫線，以滿足不同消費者的多元化審美。

5 2空間魔術師

SUV、傳統轎車以及MPV之間的區别，更多是以乘坐和使用空間來劃分。沃蘭多的出現，徹底打破了車型之間的邊界，它能夠在5座和7座之間自由切換，以滿足更多的用車場景。

事實上，沃蘭多之所以能夠“左右通吃”離不開自身在硬件上的優勢。對比同級别的MPV和轎車之後，不難發現，在軸距指标中，沃蘭多傲視群雄。以同級别MPV途安L為例，沃蘭多軸距多出了5mm，達到了2790mm，而對比緊湊級标杆轎車卡羅拉（ 2700mm），沃蘭多的優勢則更為明顯。

除了必不可少的硬性指标之外，空間的擴展更在于設計。得益于“一車多能”的設計理念，沃蘭多突破性地采用了5 2空間布局，對于消費者而言，不僅獲得更為舒适便捷的乘坐感，同時，在空間利用率上也更加靈活。

沃蘭多第二排座椅的設計非常精妙。座椅靠背能夠支持26度調節，對于不同身高和體重的乘客而言，能夠輕而易舉地找尋到一個适合自己的坐姿。

值得一提的是，内飾設計師還在第二排座椅下還鋪設有滑軌，前後滑動的範圍長達210mm。對于第二排乘員而言，不僅可以獲取更為靈活的腿部空間，更是為第三排乘客的進入提供了一個便捷的通道。

與以往傳統的7座SUV和MPV截然不同，得益于軸距上的優勢，以及精湛設計，沃蘭多的第三排乘坐體驗完全不亞于第二排。為了消除長途乘坐的疲憊與壓抑感，沃蘭多的第三排座椅提供了同級獨有的窗邊扶手和C型觀景車窗。不僅如此，采用人體工程學設計的座椅，在包覆性上和舒适性上遠超同級車型，避免了“坐小闆凳”的尴尬。

而在儲物空間上，第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，在乘員數量和行李儲物上均能自由安排。在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，能夠存放6個28吋行李箱。而當後排座椅全部放倒後，更可獲得1520L的超大空間。

越級配置享受

消費升級下，人們對于配置的訴求也直線上升。尤其是針對多功能家庭用車，消費者不僅要求配置豐富，還講求均衡性以滿足不同實用場景。

在沃蘭多上，僅标準配置便達到了39項，包括有四窗一鍵升降、全自動空調、雙USB充電接口這樣的便捷舒适性配置，同時還涵蓋近20項安全配置，比如ESC電子車輛穩定控制、ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制等等。

在配置表中，即便是最低配530T手動擋車型也包含了自動空調、LED大燈等實用配置，至于中高配車型的配置豐富度自然不言而喻。例如側盲區檢測、定速巡航等越級配置沃蘭多均有搭載，極大地提升了用車的安全和舒适性。

随着互聯網 概念的深入人心，關于人機交互體驗逐漸成為消費者關注的重點。沃蘭多上的智能性則來自全新一代MyLink智能車載互聯系統，較同級車機系統而言，其更勝在交互性。

得益于手機互聯和安吉星智聯映射系統的加持，促使全新一代MyLink智能車載互聯系統的信息交互更為流暢便捷，該系統支持AppleCarplay、Baidu CarLife等多種鍊接方式，同時配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能。

即便是在高速巡航途中，隻需通過語音控制，即可獲得網絡電台、天氣查詢等功能，避免了潛在威脅的發生，同時更多的娛樂功能加持，也讓路途更豐富多彩。

同樣，不得不提及的是，在全新一代MyLink智能車載互聯系統上，可玩性也得到極大提升。在沃蘭多上首次選配了雪佛蘭智控手環，除了像當下智能手環一樣，具備藍牙、運動、心率監測、等功能，雪佛蘭智控手環還獨具黑科技。

當你忘帶車鑰匙時，手上的雪佛蘭智控手環則化身為一把智能鑰匙，不僅支持鎖車、解鎖，還能夠開關車窗。極大地增添了人和車的互動性，可玩性無語言表。

更低的油耗 更有樂趣的駕控體驗

對于家用車而言，除了每年固定的維修保養之外，油費算是最大的支出項目。所以，一款車型的燃油經濟性也備受消費者關注。

依靠得天獨厚的燃油經濟性，小排量渦輪發動機迎來了自己的春天。在沃蘭多上所搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，正是一衆小排量發動機中的代表之作。

在百花齊放的小排量渦輪發動機中，全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機的技術含量首屈一指，不僅具備DPI雙噴射（進氣歧管内并聯雙噴油嘴）、DVVT進排氣連續可變正時、低慣量渦輪等多種技術，還帶有平衡軸以降低振動。

對比同級車型，途安L和本田傑德，不難看出沃蘭多的強大性能。雖然沃蘭多發動機基礎排量不算大，但在動力輸出上，全新一代Ecotec330T雙噴射渦輪增壓發動機卻遙遙領先。

沃蘭多的最大馬力可以輕松達到163ps，遠超途安L，甚至面對發動機大廠本田也毫不遜色。另外值得好評的是，全新一代Ecotec330T雙噴射渦輪增壓發動機的介入扭矩非常低，在1800rpm時即可爆發230Nm的動力，在城市道路中超車更加遊刃有餘，不僅如此，1800-4400rpm的寬泛發力，也促使沃蘭多在高速巡航時也動力充沛。

沃蘭多的駕控樂趣不僅僅停留在設計上，全系标配的四輪獨立懸架，經過工程師的精心調校，不僅能夠兼顧駕乘的舒适性，在過彎、急變線時，車身姿态依舊穩定性，駕駛極限遠超同級車型。

同時，得益于僅有小排量的先天優勢，以及全球首創的單缸雙噴燃燒系統加持，沃蘭多的燃油經濟性一度低至6.7L/100km。

侃車觀點

消費需求的多樣化，也促使車企在不斷探索未知領域，沃蘭多的應運而生正是為了滿足時下年輕消費者對于多樣用車場景的剛需。事實上，除了個性化的造型之外，靈活多變的空間布局才是這款全新家轎的殺手锏，設計師通過諸多人性化的設計，讓一台轎車既擁有堪比MPV的大空間，又兼具轎車的舒适性和操控樂趣，這才是沃蘭多的神秘之處。

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