大衆作為長期霸占中國汽車市場的品牌，沒想到在MPV這個領域始終走不暢快，先後推出的車型都沒能幫助大衆創造什麼好成績，白瞎了大衆的車标，途安L就是這麼一台大衆家族墊底貨，月銷量大多數維持在千台以下，從2019年到現在最好的成績也隻有僅僅2019年7月的2692台，很難想象這是一台帶着大衆标的汽車。

就是這樣一台車，在今年八月還上了2021的新款，可能是必須在MPV領域布局的一台車，有自身的戰略意義，不然很難想象為什麼沒有停産。從外觀上看和老款區别不大，前臉保險杠位置采用了銀色飾條做出了一些層次感。

側面除了輪毂和側下方增加了一排CROSS TOURANL以外沒有明顯變化，整體流線感做的不錯，但和大衆的風格相去甚遠，明顯有借鑒日系小車大空間的結構造型，長寬高分别為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm，其實這款車放在日本可能會有不小的市場，中國消費者可能還不太能适應長度隻有4527mm的MPV車型。

不過有一說一，能在4.5米的車長裡做到這樣的6座布局，的确非常優秀，排布特别整潔，整體觀感非常不錯，而且六座車的年審并沒有七座車嚴格。這麼來看其實途安L其實還有些值得一買，不過上一代賣的那麼慘當然不是車本身的問題，而是高價低配問題太嚴重導緻。動力系統仍舊是那套祖傳的1.4T渦輪EA211發動機搭配雙離合，150匹馬力和250牛米的扭矩。

内飾也是大衆家族式那套東西，得益于較高的車身，視野方面比轎車要好，配得上通透兩個字。

後排放倒後也能得到一個純平的後備箱，可以用來搬家裝貨，目測容積放冰箱洗衣機沒什麼大問題，本田那套東西學的有模有樣。配置上新款途安L全系搭載了8.0英寸可觸控中控屏，而280TSI DSG舒适版及以上車型還搭載了可觸控空調面闆。在主動安全配置上，280TSI DSG拓界豪華版配備了ACC自适應巡航及Front Assist自動刹車功能。

要注意的是，21款六座車型隻有拓界版和拓界豪華版才有，整體配置上其實是要比老款高出不少，但由于才上市的原因沒有一個可信的銷量統計，不過可以預測要比老款銷量要好，不至于月銷百台，畢竟這個新車的降價幅度有點誇張，1.4T朗逸優惠完也差不多是這個價了，為什麼不買台多用途車呢？

其實作為MPV這台大衆途安L的路子走的還是比較平民化，家用非常合适，之前的銷量慘淡和它高價低配脫不開關系，更新後的2021款途安L優惠後的價格比起大衆其他車型能稱得上"真香"，不過究竟能不能幫助大衆開拓MPV市場還得看下半年的具體銷量了。

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