來源:紅網-時刻新聞
【編者按】2021年,湖南全力推進高速公路高質量建設,建成通車龍琅、祁常、安慈、臨連等4條(段)高速公路項目,超額完成年初确定的目标任務。1月10日起,紅網将聚焦這4條高速建設過程中的先進經驗、動人故事等,充分展示湖南高速公路建設成就。
紅網時刻記者 李海波 通訊員 袁東偉 長沙報道
龍琅高速是全國施工安全防護設施标準化指南的先行者和編寫者,祁常高速入選交通運輸部科技示範項目,臨連高速是隧道全時序機械化、智能化施工以及“一會三卡”制度落地的先行者,安慈高速在湖南首創湖區軟基路段過渡路面施工……
2021年,湖南強舉措優服務,唱好高速公路項目建設“重頭戲”,建成通車的4條高速項目亮點紛呈,為湖南後續更高質量推進高速公路建設提供了引領和示範。
安慈高速軟基路段。
強化科技創新 項目建設越來越“聰明”
工作人員輸入指令後,焊接機器人便如一名手巧的“裁縫”,自動把幾段鋼筋高效精準焊接到位。工作人員可遠離焊接過程中的弧光、金屬飛濺,隻需在較遠處進行監測。
常祁高速在建設過程中,率先引入智能焊接機器人設備。“一台機器人可替代6名工人。”常祁高速第二合同段項目總工程師劉樹介紹,焊接機器人主要應用于高速公路橋梁蓋梁骨架片的鋼筋焊接,其焊接的精準度是人工的10倍。
常祁高速在全省高速公路建設中率先應用焊接機器人進行鋼筋加工。
堅持科技賦能,推行智能建造,其餘各條高速項目亦是亮點紛呈。
臨連高速項目采用“瞬變電磁法”用于隧道超前地質預報,通過電磁波顯現成圖,與施工圖進行比對,可有效探測識别掌子面前方是否存在岩溶發育等不良地質情況,規避因不良地質引發的事故。
安慈高速安鄉縣境内21公裡軟土路基,項目在通車運營後采取了GNSS北鬥在線監測系統,工作人員可實時掌握路基沉降變形情況,确保高速運營安全。
龍琅高速車田江大橋合龍現場。
龍琅高速在建設過中,引進了下邊坡植生毯技術、隧道水壓爆破技術、結構物二維碼技術等一系列新工藝及新技術,對于重點危險作業部位,實行“機械化換人、自動化減人”。
一系列新技術、新材料、新設備、新工藝的推廣應用,使得高速公路項目建設越來越“聰明”,大大提升了工作效率和工程質量,為打造“品質工程”注入充足動能。
主動作為貼心服務 項目建設“加速度”
項目建設,開局就要攻堅、起步就要沖刺,優質服務和科學調度至關重要。
在依法依規和保障質量的前提下,省交通運輸廳最大限度優化工作流程、壓縮前期工作周期,确保項目高效推進。
施工許可作為項目重點工作之一,所需材料較多,資料收集、編制時間長,對建設項目的合法合規性手續辦理進度産生較大影響。
為推進項目進度,在完成主要資料收集齊全的前提下,省交通運輸廳實行容缺後補,允許項目先行辦理施工許可。
“交通部規定這套流程要在20個工作日内辦結,但通過提前介入指導、優化程序等,我們5個工作日辦完。”談起省交通運輸廳的貼心服務,湖南中交臨連高速開發投資有限公司總經理黃超贊不絕口。
黃超告訴記者,在項目通車前手續辦理過程中,受制于收費管養界面問題,臨連高速截至2021年11月底還未能辦理收費手續。省交通運輸廳積極協調兩家業主單位,通過多輪次溝通,令雙方達成共識,最終臨連項目與廣連項目實現了同步通車的目标。
“急項目之所急,想項目之所想,湖南是我遇到過投資環境最優、服務最貼心的地方。”在多個地方參與過項目建設的黃超感慨地說。
為高質量推進高速公路項目建設,省交通運輸廳勇扛統籌大旗,把高速公路高質量建設作為全廳四項中心工作的第一項來抓,圍繞高速公路項目建設推進難點問題,從機制保障、項目調度、項目督查等方面,推動各地各部門凝聚項目建設合力,共同推進重大項目加快建設。
今年以來,省交通運輸廳先後多次主持召開高速公路高質量建設專題調度會,協調解決項目推進難點;在臨連、祁常等項目組織召開高質量建設現場觀摩會,營造“比、學、趕、幫、超”濃厚氛圍;堅持“挂圖作戰”“月調度”制度,建立約談與督查機制,把好安全管理、問題整改的每一道關卡。
湖南省高速公路高質量建設暨平安百年品質工程示範創建現場觀摩會。
創新思路多措并舉 破解高速公路籌融資難題
高速公路籌融資難一直是制約湖南交通發展的最大瓶頸。省交通運輸廳創新思路方法,做到多措并舉、多元融資。
一方面積極搶抓政策機遇,全力争取國家資金支持。另一方面堅持市場導向、效率優先,高速公路通過“打捆招商”“肥瘦搭配”,采用PPP、BOT等模式建設。2020年以來,16個新開高速公路項目15個由社會投資建設,籌資達2017億元,有效防範政府債務風險。
一系列舉措,助推湖南高速公路項目高質量建設。
2021年,高速公路24條1602公裡在建項目全面推進,其中安慈、龍琅、祁常、臨連4條134公裡超目标任務建成通車;新新、益常擴容、零道3條362公裡開工建設。
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