今天上午，浙江省擴大有效投資重大項目集中開工儀式在杭州蕭山國際機場三期項目建設現場舉行。

杭州蕭山國際機場于2016年啟動了三期擴建工程，新建建築物面積達150萬平方米以上，總投資規模在270億元以上，超過杭州機場一期、二期擴建工程，主要工程計劃在2022年亞運會前建成投運。

其中三期項目新建航站樓（T4）及陸側交通中心工程是三期工程的核心項目，是浙江省大通道建設十大标志性項目，也是2022年杭州亞運會重要基礎配套項目。

◆◆T4規模是現有航站樓總和的2倍

四大航站樓總體形狀如英文字母“H”

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三期工程會有哪些建設項目？最受關注的必然是将新建的T4航站樓。

2000年12月，杭州蕭山國際機場正式通航，目前有T1、T2、T3三座航站樓。而新建的T4航站樓的規模非常大，總共有69萬平方米，相當于現有三個航站樓總和的兩倍，設計容量5000萬~5500萬人次/年。

現有的三個航站樓可服務約3500萬~4000萬人次，等T4航站樓建成投入使用，4個航站樓加起來就可滿足2030年旅客吞吐量9000萬人次的需要。

總體鳥瞰圖

新建的T4航站樓位于T3航站樓西側，就是現在機場人工湖的位置。從設計圖看，新建T4航站樓外形開闊流暢，内部鋼架形如細高的棕榈樹，與穹頂相連處鋼架向周圍延伸，采用全透明設計，很有未來感。

從空中俯瞰，四大航站樓總體形狀如英文字母“H”，也就是“杭”字的首字母。新航站樓建成後，将大大增加進出港航班數量，杭州也會新增更多國内、國際航線。

T4航站樓内部自上而下分别為：

出發景觀商業夾層、出發值機辦票及國際出發層、國際到達層、國内混流及到達大廳層、站坪設備層、行李處理機房、地下門廳層。設有89座固定登機橋，90個近機位。

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根據規劃，T4航站樓工程的第一階段從2018年-2022年亞運會開幕前，建成北3指廊；

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第二階段從2022年-2023年，開工建設南2指廊；

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第三階段從2024年-2025年，擴建西側兩個指廊。其餘建設項目将于2022年亞運會前完成。

設計理念：中軸對稱，典雅大氣；全新形象，面向世界

杭州機場目前是中國内地五大航空口岸、十大機場和世界六十強機場之一，擁有3座航站樓和2條跑道。

今年1-9月份，機場共完成航班起降21.37萬架次、旅客吞吐量2880.1萬人次、貨郵吞吐量46.93萬噸，同比分别增長5.8%、8.5%和13%。

出發大廳效果圖

三期擴建整體項目按照滿足2030年機場旅客吞吐量9000萬人次要求設計，主要建設新建航站樓（設計能力5000萬人次）、陸側交通中心53萬平方米、商業開發（賓館及辦公）17萬平方米、能源中心以及相關市政配套設施等，同時在新建航站樓地下配套建設機場高鐵站。

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據了解，綜合交通中心位于新老航站樓圍合區内，包含地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式。地鐵1号線機場延伸線（下沙江濱-蕭山機場）和7号線（吳山廣場-蕭山機場）的地鐵站建設已于今年1月開工。

航站樓通往交通中心效果圖

機場軌道快線沿途串起杭州三大交通樞紐，杭州西站、杭州東站、蕭山機場，從杭州鐵路西站到蕭山國際機場，隻需45分鐘。目前已列入市發改委2018年工作重點，預計今年底前具備開工條件。

三期擴建項目投運後，杭州機場将成為華東地區僅次于浦東機場的第二大航空樞紐，同時将打造集地鐵、高鐵、大巴、私家車、網約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心，全面提升機場保障能力，打造全新的國際化城市門戶。

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