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“我在太空遇到一個至今不明的情況，那就是時不時地敲擊聲。

這個聲音不是突然出現的，并不是一直響，而是一陣一陣的，不管白天還是黑夜，毫無規律。”

2003年10月15日，航天員楊利偉乘坐神舟五号飛船升入太空。

曆經21小時23分鐘，在完成各項制定任務後，楊利偉随“神五”成功返航着陸。

作為我國第一位離開地球的航天員，楊利偉在太空的工作給航天事業的後續發展帶回了寶貴的經驗。

當講起自己的經曆時，他多次提到一件怪事兒，讓他很久都想不明白。

“我在飛船裡總是時不時聽到敲擊聲，這個聲音既不像飛船裡面的，也不是太空的，而像有人在外面拿什麼東西敲飛船的艙門。”

這番話一出，立即引起大家的重視和讨論。

有人猜測是微小塵粒的撞擊，有人說是外星人發出的信号……

科學家也就此展開模拟實驗，但是試了很多種聲音，楊利偉都搖頭說不像。

之後，經過十幾年的探索，技術員終于對神秘聲音作出了科學的解釋。

那麼，這種神秘聲音究竟是什麼？

科學家又是如何作出解釋的呢？

作為國内第一個進入太空的人，楊利偉面臨的一切，既是熟悉的，也是未知的。

熟知在于，他在地面已經接受過成百上千次的訓練。

用他的話來說，哪怕閉着眼，都能知道開關按鈕的磨損程度。

而未知的在于，地面模拟終究不同于真實的太空。

從發射的那一刻起，就可能面臨從未想到過的問題或障礙。

比如，當火箭上升到三四十公裡的高度時，火箭和飛船産生了異常的共振。

這種共振和人體内髒的振動頻率相同，楊利偉感到非常痛苦，以為自己要不行了。

共振26秒後緩緩減輕，楊利偉才從極度難受的感覺中解脫出來。

後來，返回地面後，楊利偉将這一情況告訴了工程技術人員。

技術人員在後續的“神六”“神七”研發中解決了這個問題，航天員們從而避免了這種痛苦的經曆。

可見，作為國内第一個“敢吃螃蟹”的航天人，楊利偉的所見所聞都是非常寶貴的經驗。

在将近一天的太空旅行過程中，他以非常嚴謹的态度對待自己遇到的每件事，連小小的細節也不會放過。

這其中，就有一件讓他想不明白、也使地面工作人員不得其解的事：

在飛船内工作時，楊利偉聽到了類似敲門的聲音。

第一次聽到這個聲音時，他非常緊張，以為飛船哪裡出了故障，趕緊趴在舷窗上查看。

但是什麼都沒有。

飛船外，是默默飄散着的宇宙塵埃，還有美麗的藍色星球，沒有撞擊物，更不可能有人，這些響動也不是從飛船内部發出來的。

楊利偉凝神觀察了一會兒，除了聽到“敲門聲”，沒有發生什麼異常，便繼續開展工作。

“咚……咚……”這種類似于木頭敲擊艙門的聲音仍然時不時傳來。

楊利偉仔細記下它們的音色和發音頻率，試圖找尋其中的規律，但一無所獲。

它們像看不見的“幽靈”，在遼遠無際、沒有人煙的太空，不分白天黑夜地“拜訪”飛船。

楊利偉不知道這些聲音出自哪裡。

他檢查完飛船，各處一切正常，于是不再特意關注它們，也沒有專門向地面指揮台報告。

返回地面後，他立即把這一現象告訴了工程技術人員。

技術人員非常重視這一發現，他們用各種器材，花費一年多的時間模拟了各種聲音讓楊利偉辨認，但楊利偉都搖頭說不是。

後來，神舟六号、神舟七号的航天員也聽到了類似的“敲門聲”。

由于楊利偉的提前告知，他們有了心理準備，對這種聲音不再感到緊張。

不過，聲音的來源仍然沒有得到解決。

一時間，“神秘的聲音”成了困擾大家的問題，也引發了各種各樣的讨論——這種聲音究竟來自哪裡呢？

楊利偉的發現不僅引起技術人員的重視，也讓很多航天愛好者、神秘事件愛好者等等很多人加入了讨論的行列。

航天知識比較豐富的人說，其實這種聲音很早就被人聽到了。

在中國以前，還有兩個大國曾經将地球人送上了太空，那就是美國和前蘇聯。

根據美國宇航局的披露，1969年7月發射的阿波羅11号宇宙飛船，宇航員在太空中同樣聽到了神秘的聲音，還把它叫做“外星人的敲門聲”。

但同樣，美國宇航局也沒作出什麼解釋。

針對這些聲音，有人腦洞大開，猜測說這是不是外星人發現了地球人，特地給我們發出的什麼神秘信号？

也有人從科學的角度開展分析，覺得這種聲音來自飛船本身。

還有人推測，聲音來自外太空的微小顆粒撞擊，或者是某種無線電信号的聲音……等等，衆多說法，莫衷一是。

其實，這些猜測絕大部分都不夠有說服力。

我們從小學物理知道，聲音通過介質（空氣、固體或者液體）傳播并且能被人接收到，而太空是真空環境，沒有可以傳播聲音的介質。

舉個例子，如果兩個航天員在飛船艙外說話交流，即使離得很近，也是聽不到的。

由此，我們可以推測，如果“神秘敲門聲”來自太空，飛船裡的楊利偉不可能聽到。

況且，飛船并沒有發生故障，那麼，“微小顆粒撞擊”“有東西撞擊飛船”的說法就不太能立得住腳。

至于“外星人信号”這樣的推測，屬于大家的玩笑話。

因為目前還未發現适宜外星生物生活的星球或環境，外星生物是否存在尚且存疑。

而“飛船本身會發出聲響”這個說法有一定的依據。

不知道大家有沒有這樣的經曆：有時候我們在家聽到樓上好像有人在玩玻璃彈珠，但事實上，并沒有人玩彈珠，或者樓上根本沒人住。

這種詭異的玻璃彈珠聲在很長一段時間内都是未解之謎。

後來，經過研究發現，玻璃彈珠聲是由于樓體内的建築材料發生微小變形産生的，屬于正常現象，也不會危及人們的安全。

那麼，從樓房建築的“彈珠聲”，我們是不是可以舉一反三地推測，太空中的飛船也會發生“材料微小變形”這種事情呢？

可是，飛船所處的太空環境和地球有非常明顯的不同，如果是真的，它和地球上發生狀況時的原理相同嗎？

“太空敲門聲”的疑問萦繞在技術人員的心頭十多年。

終于，随着航天技術的不斷發展和實踐，到了2014年，技術人員因為另一項航天成果——“月宮一号”的誕生，為太空“神秘敲門聲”的話題畫上了科學、合理的休止符。

我們先來看一下，什麼是“月宮一号”？

中國航天人都抱有着征服星辰的遠大目标，他們不僅僅滿足在載人航空的階段，還要登上月球、火星，建設空間站……一步一步，走向深遠的宇宙。

要想實現這些目标，就必須有不斷進步的航天技術作支撐，我們才能行得更穩、更遠。

就在楊利偉走向太空的第二年，北航教授劉紅帶領她的團隊，開始了有關生物再生生命保障系統的研究。

這一系統，能保障航天員在太空空間站自由呼吸，還可以實現食物的自給自足，不需要再依靠從地球帶去的有限的食物。

通俗地講，就是人能在太空中密閉的空間裡生活、種菜。

“月宮一号”實驗裝置正是為了實現這個目标而誕生的。

從2004年到2013年，劉紅總設計師及其團隊研究了十年。

之後，“月宮一号”需要進行長達105天的密閉實驗，挑選志願者在密閉艙體内模拟航天員的日常生活和生産活動。

“月宮一号”總共遴選了三位志願者參加密閉實驗的工作。

實驗剛開始沒多久，三位志願者就向外面的技術人員反饋說，他們有時候在艙内聽到“咚咚咚”的聲音，是不是外面的人在敲艙門？

艙外的技術人員聽到他們的反饋，十分緊張地在艙體外反複排查，但沒有發現其他人敲擊。根據志願者們的描述，他們聽到的敲擊聲是沒什麼規律的“咚咚”，和楊利偉曾經形容的“敲門聲”很像。

那麼，隻要明白“月宮一号”敲擊聲的來源，也許就能解開“太空敲門聲”之謎了。

經過研究，劉紅總設計師及其團隊找到了“月宮一号”發出敲艙聲的原因：艙體内的壓力會随着内部氣溫的變化而改變，當艙内壓強發生變化，艙體的内部材料會發生輕微變形，因此發出一些聲音。

具體的解釋是，“月宮一号”的目标是為我國之後的空間站作業和探索宇宙提供技術基礎，它模拟的是在太空中的生活環境。

“月宮一号”是一個密閉艙室，艙室内的溫度保持在航天員和植物适宜生活的溫度，一般是23攝氏度，上下變化幅度為2攝氏度。

學過物理基礎知識的都知道，壓強會受到溫度的影響，溫度升高，壓強增大；溫度變低，壓強減小。

我們可能都有過這種體驗：我們把熱水倒入礦泉水瓶子，然後把瓶蓋擰緊，瓶子很快就變癟了。

這一現象就是因為擰緊瓶蓋後，氣體溫度變低，瓶子内部的壓強小于外部大氣壓，所以瓶身變癟。

當然，“月宮一号”的裝置材料不是塑料瓶，不會發生礦泉水一般巨大的物理變化。

但是，艙體是一個密閉性很好的容器，艙内的壓力會随着氣溫的變化而變化，盡管這個變化很小，隻有2攝氏度上下，但同樣會引起艙體内壁材料的微小形變。

内外壓強差比較大時，艙體材料向外形變；壓強差變小時，材料向内變化，就會發出“咚咚”的聲音，被艙内的人員聽到。

這就是“月宮一号”發出敲擊聲的原因。

劉紅總設計師說，有關生物再生生命保障系統裝置發出“咚咚”聲的問題，他們曾經和俄羅斯的同行作過交流。

原來，這種聲音不止我國的航天員或志願者聽到過。

20世紀80年代，前蘇聯在研發BIOS-3（封閉生态系統）時，參與實驗的工作人員也聽到了類似敲門的聲音。

他們對此現象展開研究，證明了聲音是因為溫度升降時導緻材料形變發出的。

技術工程人員通過監測發現，這種材料形變并不會對實驗艙造成損害，它屬于一種正常現象。

确定結果後，大家也就放下心來，後來再聽到類似的聲音，再也不會覺得害怕。

到這裡，我們已經明白了“月宮一号”出現“敲艙聲”的緣由。

那麼，這一發現能否解釋楊利偉在太空聽到的“神秘敲門聲”呢？

劉紅總設計師說，太空飛船和“月宮一号”有相似的地方：載人飛船也是一個高度密閉的空間，高度的氣密性才能保證航天員在太空的工作生活安全、正常有序。

和“月宮一号”一樣，飛船艙内的溫度也可以通過技術調節，随着航天員的活動發生一些變化。

而太空相比地球而言，有着更加複雜、不可掌握的外部環境，氣密性高度發達的載人飛船面臨的外部環境也更加多樣。

因此，在太空中，飛船因為艙内溫度的變化，其内部材料發生一些形變是非常有可能的，楊利偉聽到的“敲門聲”，有極大可能是飛船材料形變時的聲音。

明白了“敲門聲”産生的原理，我們再回頭看前面提到的，那些各種腦洞大的猜測，是不是可以發現，第二種“飛船本身的聲音”這種說法還是比較合理的。

隻不過，太空飛船的材料形變，和地球上建築材料的微小變形，在原理上不同。

太空飛船是由于内外壓強差而産生物理變化，所以，大家可以放心，這是一種正常現象，并且不會對船體以及航天員造成損害。

後來登上太空的航天員再聽到這種聲音時，終于可以不用緊張擔心了。

一個看起來微不足道的“太空敲門聲”，花費了技術工程人員十年的時間才得以解決，這離不開我國航天人精益求精、嚴謹認真的工作态度，也從側面反映出，我國航天技術在實踐中不斷發展、進步。

從我們21世紀20世代的角度看，一個沒對太空飛船造成任何傷害并且普遍被聽到的“敲門聲”，工程技術人員将它記了十年時間，也探索了十年，這樣做，值得嗎？

當然值得。

它解決了我們航天員在太空中工作的後顧之憂，不再為不知名的聲音分神。更關鍵的，它體現出我國航天人細緻、負責的精神品質。

我們國家的航天事業能夠穩紮穩打、發展順利，與航天人孜孜不倦、不放過任何細節的工作态度密不可分。

“月宮一号”實驗裝置的研發成功，也讓神秘太空敲門聲的解決成為了必然。

換句話說，随着航天技術的進步，一些曾經困惑我們的謎題，終究會逐一解決，中國人對太空的了解也會越來越清晰、深刻。

回顧我國的航天發展史，從1970年“東方紅一号”進入太空，讓全世界聆聽到我們的優美樂曲《茉莉花》；到2003年，楊利偉搭載神舟五号飛入太空，我國成為第三個獨立掌握載人航天技術的國家，建立了21世紀中國航天發展的新的裡程碑；再到今天，航天工程發展已經有将近五十多年的時間。

尤其是進入到載人航天的新領域之後，我國的航天事業一直充滿着勃勃生機。

現在我們不僅有了“神舟”，還把“玉兔”和“嫦娥”送上了月球，火星上有了“祝融”車留下的軌迹，到2016年時，神舟九号與天宮二号空間實驗室成功對接；之後，我們把三位航天員送上我們自己的“天宮”空間站，在那裡工作生活了90天；緊接着又有新的航天員飛向太空，進入空間站開展研究……

很難想象，從第一次送人進入太空到如今，隻花了短短20年的時間，這是全體中國航天人努力奮鬥的結果。

幾千年來，中國人從未停止過對天空的向往和探索。過去，我們隻能在地上仰望，想象月亮上有玉兔和偷吃仙藥飛上去的嫦娥，想象天上有一處宮殿，住着各路飄渺神秘的仙人……現在我們能利用科學技術，真正到太空中看一看，我們讓月球上真正有了“玉兔”和“嫦娥”，還有了自己的“天宮”、“悟空”等等。我們的航天技術一步不停地穩步發展，相信在未來的時間，我們對神秘太空的了解會越來越多，我們的視野也會越來越廣闊。

一直關注着我國航天發展的你有什麼感想呢？

你對太空有什麼樣的想象？歡迎在評論區留言，分享你的看法。

參考資料：

艙外神秘的敲擊聲--中國數字科技館

[面對面]航天風雲·楊利偉_CCTV節目官網

楊利偉《太空一日》

一恒星發出"死亡前尖叫" "神五"曾聽不規律敲擊聲--文化--人民網

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