昨日，極目新聞記者探訪位于光谷的武漢東站，工作人員正在忙于設備調試等收尾工作，車站開通已進入倒計時。

□楚天都市報極目新聞記者 潘錫珩 通訊員 武鐵軒 實習生 楊若希 攝影：楚天都市報極目新聞記者 李輝

繼漢口站、武昌站、武漢站之後，武漢即将迎來第四座鐵路客運樞紐站——位于光谷腹地的武漢東站。

昨日，極目新聞記者現場看到，衆多施工人員正在進行設備調試等收尾工作，武漢東站進入開通倒計時。這座光谷新地标的許多設計充滿科技感和時尚感，讓不少網友充滿期待。

施工人員進行設備調試等收尾工作

造型

諸多細節充滿科技感未來感

昨日上午，極目新聞記者站在武漢東站西廣場遠眺。熾熱的陽光下，武漢東站站房反射着柔和的銀色光澤，科技感十足但又不刺眼。藍色玻璃幕牆與湛藍的天空互相映襯，十分協調美觀。

從西進站口步入站内，記者看到，内部裝飾以白色和銀色為主色調，清爽大氣。頂部裝飾着波浪形條紋和橫向格栅。連接東、西站房的天橋處，光影營造出“時空隧道”的感覺，讓人禁不住慢下腳步欣賞一番。記者明顯感受到，與漢口站、武昌站、武漢站相比，武漢東站的風格更加充滿科技感、未來感。

鐵四院設計團隊成員段珊珊介紹，武漢東站由原流芳火車站改擴建而成，于2018年3月開工建設。經過地域文化特色調研，設計人員以“智慧之光、科技之谷”的文化主體開展深化設計，反映光谷濃厚的現代化氣息。站房造型形似科幻電影中的“太空梭”，象征着高新科技騰飛的力量。

候車大廳一層吊頂為不規律的波浪形造型，象征着浩浩奔流的長江；二層大廳吊頂為DNA的抽象表達，展示了光谷的生物科技特色；門廳吊頂的條形燈光，則體現光谷的激光技術。天橋吊頂簡化了裝飾，間距安裝弧形拱門造型，内設燈帶，讓人仿佛置身“時空隧道”。

設施

母嬰室等配套設施一應俱全

武漢東站整體呈“工”字形布局，東、西兩側各有一座站房，其中，西站房建築面積1.56萬平方米，東站房建築面積1.17萬平方米。中間通過天橋相連，天橋下方是站台和軌道。站場規模為5台12線，分為普速場和城際場，普速場為2台6線，城際場為3台6線。

武漢東站站長胡紅新介紹，西站房為主站房，主要承擔高速場客流；東站房為輔站房，主要承擔普速場客流。車站開通後，将先期啟用西站房。

記者看到，武漢東站為地面層進站、地下層出站。西站房進站口設有實名制核驗通道9條、安檢通道3條。一層候車室設有島式服務台、檢票通道10條，二層候車室設有檢票通道10條。

一層候車廳“C位”設有開放式服務中心，與漢口站等三大站配置相同。這是一般的城際車站所沒有的，服務台将有專業客服人員值守，主要提供重點旅客、失物招領、輔助器械等求助服務，應急改簽、咨詢服務等客票服務，投訴建議受理、會員服務等。

此外，站内的人性化服務設施也十分齊全，除了獨立母嬰（哺乳）室、軍人專用候車區、商務VIP候車室，還将專門為小朋友設置兒童遊樂區。

東、西站房天橋仿佛“時空隧道”

定位

三條城際鐵路調至這裡始發

作為武漢第四大火車站，武漢東站與其他三座車站的分工有何不同？

湖北城際鐵路有限責任公司高級工程師李志金介紹，武漢規劃建設“五主兩輔”七大火車站，其中五主為武漢站、武昌站、漢口站、漢陽站、武漢天河站，兩輔為武漢東站、長江新區站。

武漢東站定位為輔助客運站，功能為城際鐵路樞紐站，東接武岡城際鐵路（黃黃高鐵、合安九高鐵）、武石城際鐵路（武九高鐵）、武九普速鐵路，西接武漢樞紐直通線、京廣鐵路等普鐵和高鐵，南接武鹹城際鐵路。“以武漢東站為圓心，半徑100公裡範圍内，涵蓋整個武漢都市圈。”李志金表示。

此前，武漢鐵路樞紐盡管規模很大，但現有3座大型客運站均以國鐵骨幹線路為主，武漢城際鐵路發展空間有限。以武昌火車站為例，它雖是鐵路特等站，但未給武鹹城際鐵路預留站台和線路，武鹹城際鐵路需要擠占京廣線的資源才能在武昌站始發和終到。

胡紅新介紹，武漢東站投運後，武漢到黃岡、武漢到黃石、武漢到鹹甯等3條城際鐵路都将從該站始發，并部分實現公交化開行。此外，在武漢東站還可以乘坐動車前往宜昌東、仙桃等方向，未來有望開通至杭州、上海、九江等地車次，将極大方便光谷地區居民出行。

候車區被擦拭得一塵不染

配套

多種交通方式無縫對接換乘

記者在探訪中還發現，與武漢東站配套的公共服務設施已經建成。這裡将被打造成立體綜合交通樞紐，多種交通方式可實現無縫換乘。一層有公交車，負一層有出租車、地鐵和商業區，負二層是武漢最大的換乘停車場。待武漢東站正式投入運營後，停車場的收費标準也将正式公布。

在西廣場，距離站房不到50米的公交樞紐站内，武漢東站首批配套公交線路——591路、521路、362路，昨起調整到武漢東站始發。591路司機表示，車上的線路牌前日就已更換到位，昨日他便載着多名好奇的乘客前來武漢東站探訪。

在負一層的換乘大廳，還可以直達地鐵站，這裡是2号線、11号線的換乘站。兩側是出租車候車區和商業區，一些商戶正在進行開業前的最後準備工作。負二層的停車場已經清掃幹淨，這裡共有約1800個車位，分為A、B、C、D四個區域，分别以紅、黃、綠、藍四種顔色區分，方便自駕旅客出入和定位。

據介紹，在開展武漢東站東、西廣場及地下空間建設的同時，光谷交通公司同步建設了多條市政道路，總長約9公裡，包括創新街、自主街等7條次幹道，文苑街、佳新路等2條支路，以及3條下穿鐵路通道。

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