為什麼每次都很努力卻考不好?聰明的學員學得快練得好，偶有小錯，教練一說，一點就通，情商特别高，給教練的直覺是完美無瑕，下面我們就來說一說關于為什麼每次都很努力卻考不好?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

為什麼每次都很努力卻考不好

聰明的學員學得快練得好，偶有小錯，教練一說，一點就通，情商特别高，給教練的直覺是完美無瑕。

聰明的學員喜歡精益求精，精益求精的背後往往過猶則不及，容易把誤差放大當錯誤，導緻從特别自信到特别敏感，最後特别懷疑，導緻顧此失彼，嚴重犯錯。

因為練車基本沒有什麼挫折，導緻考試心态無法在逆境中自控，練的最好的，反而最易挂科。

所以，練得好的心理素質可能特别差；練的差的心理素質反而特别好。模拟考試階段，練的好的，和練的不好的，都要加壓特訓，也就是點位準确性（停下來看）和抗幹擾訓練（停下來觀察思考）。

一是要座椅調節和三點一線重新比對，在考場每個項目單獨立項，重新檢測一遍車身位置（前車之轍後車之鑒）和點位（12點和鉚釘）位置，做到學員心中有數，眼中有準确點位不含糊；

二是上坡起步和倒庫挑戰最大值和最小值，打破心理壁壘。破則立。上坡起步挑戰一下最快車速和定點點位預判，讓學員膽大起來，再半離合就不怕快了。找出定點的最大值和最小值的敏感區域，讓學員在90的基礎搞100。倒庫早打和準點打，讓學員心裡有标尺，考試不怕，就能有條不紊進庫。AB法為三核處理器理論，①AB相逢了就不會壓角，②AB相交後看左邊不露B線，就能保持左右相等，③左後角看一拳回正，修平行。反庫三步跨欄。

三是講解考試流程，讓學員心裡有數，不犯錯誤。①電腦報考試開始後，熄火扣十分，帶擋打車扣一百，解安全帶扣一百，開門扣一百，起步後手刹沒松完扣一百。萬一電腦報開始後想動座位，看内12點微調就行了。②每個項目内有車就在外面等待，無車後再進行。就算裡面沒有車，心裡慌也可以在外面停車，檢查轉向燈，或者檢查行車軌迹線，做好比對，以免忙中出錯或快中出錯。練車每個人都要模拟一遍，特别練的好的，要特别提醒注意。③電腦隻要沒說考試不合格，就大膽進行下一步，不要聽電腦免受幹擾，聽電腦報完會超時扣一百，這是一個坑。④考試合格後把車開到起點，路上不要解安全帶和雙手脫離方向盤。

科二考心态，練得最好的和練的最差的風險值都大，常見的是師傅說，哎呀，我車上練的最好的一個居然挂了。作為教練，不要被練得好的表象所迷惑，備考得把他（她）歸入練的不好的一類進行壓力測試，特别是心理問題。

練得最好最快的學員，要重視考前他（她）們突然出現的不自信，那是平時把感覺當點位了，考場重新學一遍就好了。

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