對于油刹、氣刹卡友們應該都很熟悉，這兩個是最常用的刹車制動系統。油刹結構簡單，安裝空間小，一般應用在小貨車或者微卡上面；氣刹安裝空間大，結構較複雜，而且為了确保安全，現在後刹車分泵多是斷氣刹車。

氣刹反應迅速急、刹車粗暴、力度大，一般應用在輕卡、中卡、重卡等大貨車上面。還有個”排氣刹”經常遇到一些卡友們詢問，對于排氣刹不甚了解，今天主要就和大家聊聊排氣刹。

排氣刹(俗稱廢氣刹)是輔助刹車用的一種裝置，是一個輔助制動器。其作用是在不使用或少使用行車制動器的條件下，使車輛速度降低或保持穩定，但不能将車輛緊急制停。

排氣制動的正确使用可大大減少行車制動的使用，從而減少蹄片(或碟片)磨損，大大降低蹄片(或碟片)連續制動過熱導緻的行車安全風險。排氣制動的開關手柄一般位于方向盤組合開關右手柄上，向後扳動，打開排氣制動開關，相應指示燈會亮起，不同車型可能有異。

一般情況下，排氣制動蝶閥安裝于發動機排氣歧管之上，一般在排氣管的中上段，在長時間下坡的時候，司機開啟排氣制動開關，排氣蝶閥在一定程度上關閉（但不會完全關死，會根據排氣歧管内的壓力大小來調節開度），使發動機活塞在排氣行程時，受氣體的反向壓力，減緩發動機的運轉速度而産生制動作用。

此時發動機不但不産生動力，反而相當于一個負載，發動機因為排氣不暢産生阻力，從而抑制汽車轉速的升高，達到控制車速的目的。所以排氣制動也是發動機制動。

1、排氣制動是一種輔助制動，不能代替行車制動用于緊急制動，也不能用于駐車制動，但排氣制動可以和行車制動同時使用。

2、排氣制動使用的時候油門踏闆處于零位，噴油器停止噴油，如果踏下加速踏闆或離合器踏闆時，會自動關閉排氣制動，可以防止停車時發動機熄火和在燃油噴射時排氣制動動作。

3、冰雪路面或者濕滑路面最好不用排氣制動，車輛有發生驅動打滑和滑移的危險。

4、發動機排氣制動功率取決于發動機轉速(發動機轉速越高，制動效果越好)，為保證最佳制動效果，建議長下坡路況使用排氣制動時，選擇合适車輛擋位（變速箱檔位不能處于空擋），使發動機轉速處于1600-2400rpm之間。發動機轉速較低時，發動機制動效果有限，此時應切換至較低擋位或者使用常規行車制動。

5、在下坡的時候正确方法應該是先挂低擋使用刹車，讓發動機正常運轉（此時不噴油或者隻噴少量的油），帶走因上坡高負荷運轉産生的大量熱量，然後再采用排氣制動。如果在剛開始下坡就使用排氣制動，瞬間産生的壓力太大，這時發動機轉速比較高，溫度比較高，尾氣的溫度也很高，導緻傳輸到排氣管以及其他部件的溫度很高，容易導緻排氣歧管墊被燒損。

排氣刹或者排氣制動是一種輔助制動，不能代替行車制動，它與行車制動的關系，有點類似保健品與普通食品的關系，普通食品是人生活生存必須的 ，不過有時也需要點保健品，保健品就是食品的一種補充，不能代替普通食品，但吃保健品也要講究正确的方法，方法不對的話有時反而有害。

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