在國内豪華車型一直被BBA所壟斷,其中最高端的無疑是奔馳,也是BBA當中唯一使用立标的一個,當三叉星式的車标聳立在奔馳的車頭之上,豪車的氣勢顯露無疑,但是近年來奔馳又推出了大标,圍繞這兩種車标的争議一直沒有停下,無非就是讨論到底是立标好還是大标好。
我們都知道奔馳又叫梅賽德斯奔馳,這個名字可不隻是一個代号而已,翻譯過來Mercedes Benz,其中Mercedes和Benz代表兩種車型,除了C、E、S級以外,其餘的奔馳車一律歸屬于Mercedes,從這點來看隻有C、E、S級是正宗的奔馳。
最初奔馳一直都使用立标,就連AMG車型也是立标,但自從奔馳C級在中國升級了大标車型之後,銷量有了明顯的上升,之後又延續到E級身上,大标車型出現也就是最近幾年的事情,主要是為了針對年輕消費者所作出的改變。
針對奔馳立标好還是大标好這個問題,要區别對待,在歐洲或者北美地區,立标奔馳才是最正宗的奔馳血統,在美國例如W204 C250 advangard這種偏運動的車型,他們也要堅持使用立标,可見立标奔馳在海外深入人心。
在國内市場就不一樣了,素有大标把妹,立标談商的說法,首先來說奔馳C級和E級都是國産的,立标和大标質量是一樣的,不存在血統純正這一說法,C級相對低端運動不适合商務用車,所以個人認為大标更适合,而E級以上的車型,立标的氣場更強一些,更加适合商務談判。
立标好還是大标還,沒有明确的答案,要根據車型來區别,比如你要是開一輛奔馳G系,挂個立标就顯得不倫不類,相反奔馳S級挂個大标也顯得有失體統,總體來說可以解釋為,追求運動就選大标,喜歡商務感就要立标。
對于奔馳來說大标立标都是一樣的,無非就是進氣格栅的造型不同罷了,沒有誰更好隻有哪款車标更适合哪個車型,大家不必糾結。
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