tft每日頭條

 > 生活

 > 共享充電寶可以異地歸還嗎

共享充電寶可以異地歸還嗎

生活 更新时间:2025-02-24 17:17:21

共享充電寶可以異地歸還嗎(充電寶也能共享)1

共享單車大戰硝煙未滅,共享充電寶又火了。

誰也不曾料想,接棒單車,成為下一個風口的竟然是共享充電寶。據媒體報道,近期,共享充電寶公司有小電、Hi電、來電科技、街店等幾家相繼獲得融資,短短10天,融資金額近3億元,超過20家機構入局。

以下是部分共享充電寶公司融資情況,由投資界整理

共享充電寶可以異地歸還嗎(充電寶也能共享)2

先掃碼後充電

對智能手機重度依賴的今天,“低電量焦慮症”似乎成為人們的一種新型流行病,甚至有人聽到電量低警示音就過敏。現在有了共享充電寶,也許可以緩解下病情。

目前而言,共享充電寶有兩種共享形式,一是機櫃式租賃機器,租賃機固定,用戶可以帶走實體充電寶;二是實體充電寶,主要是桌面固定充電寶(無需押金),極端連線充電,無法帶走。

早在2016年下半年開始,杭州的一些商場、BRT公交站台、火車站等人流密集的場所,已經出現了這些随時借随時還的智能充電寶租賃終端的身影。以“來電”和“小電”為例。

共享充電寶可以異地歸還嗎(充電寶也能共享)3

“來電”的機櫃式租賃機器

來電這種共享充電寶的使用前提是要先進行掃碼,憑借芝麻信用600分以上即可“免押金”租到一個充電寶,芝麻信用不足600要交100元的押金,充電寶歸還後,押金可以随時提現并退出賬戶。

租賃一小時内免費使用,超過一小時後1元/小時,每天10元封頂。一個值得注意的點就是共享充電寶随身充電、異地歸還。

共享充電寶可以異地歸還嗎(充電寶也能共享)4

“小電”的桌面固定充電寶

與來電不同,小電的終端是一台容量為16000mAh的移動電源,通過從端口引出帶有三個端頭的充電線為手機等設備充電,使用起來有些不方便,但它無需繳納押金,通過微信掃碼之後一次付費1元即可充電。由于小電不可移動,它主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方。

據邦哥了解,目前這種共享充電寶已經在杭州、上海、南京、深圳等城市進行服務。

不過,共享充電寶本是以緩解手機缺電或沒電的痛點為出發點,但充前掃一掃着實是尴尬了點,換句話說用戶手機沒電時,共享充電寶就是個擺設

共享充電寶的尴尬

共享充電寶的出現很難不讓人聯想到大火的“共享單車”,即便是不同的産品,共享單車如前車之鑒,固然可以為共享充電寶試錯總結經驗,但兩者卻有着本質的區别。

共享單車解決的是用戶最後三公裡的問題,可以說是大家的一種需求,它解決了之前沒有被解決的問題,這是剛需問題。

而充電寶是剛需不錯,但共享充電寶并不屬于高頻剛需産品,共享充電寶的兩類使用場景:移動充和應急充,它要滿足的條件是正好急需充電或者沒帶充電設備,這種使用場景的出現非常随機、不可控。

對于新滋生出的共享充電寶,用戶小濤(化名)則表示,“自己已養成随身攜帶充電寶的習慣,而且現在的移動電源設計的輕巧便捷,充電時間也特别長,攜帶很方便”。

“關鍵我掃碼還洩露個人信息、對于安卓非封閉系統,很簡單的交叉就能傳染病毒”小濤補充道。

另外,從很魔性的那句廣告詞“充電5分鐘,通話兩小時”可以判斷,這背後是快充技術的快速發展,它從另一方面顯示,手機廠家正在從電池源頭自行改進。之後幾年出現太陽能電池的移動設備也不無可能,無疑将成為共享充電寶的強勁對手。

更甚者,第二代核磁共振的充電方式讓用戶根本無需使用有線充電寶,将手機放置在充電寶一定範圍内即可。目前索尼、高通、蘋果等大公司都在嘗試開發無線充電技能,預計離産品化已經不遠。

不僅如此,充電寶發展這麼多年,幾乎人手好幾個,它已然成為一個必需品且耐用品,而傳統充電寶價格不到100元。反觀共享充電寶押金100元,萬一用戶把租用的充電寶丢了,100塊押金也就打水漂了。

資本絕不放過任何一個機會

有人比喻創投圈的風口就好比北京地鐵的早高峰,當列車來時,使盡“洪荒之力”擠上車,防止錯過上班的最佳時間點,不然一天都不會舒服。這次到站的是共享充電寶。

即便上述分析了很多共享充電寶的尴尬點,但投資人還是義無反顧。細思極恐,投資人們算盤其實打得很精細。

報告顯示,截止到2017年7月,中國移動電話用戶總數已達到13.04億戶,2016年全年智能手機出貨量為14.8億。放眼全球,預計到2021年,手機用戶數将達到55億。

而伴随着手機應用越來越豐富,人們對手機的依賴将愈發嚴重,線下流量的價值不言而喻。

微信的小程序很明确地表達了它看好線下被忽略的龐大的流量。馬雲、雷軍、劉強東所強調的新零售,無疑不表現出他們投在線上的資源向線下轉移,線下場地已然成為資本新戰場。

但凡任何一個嗅覺靈敏的人都會跟随轉移陣地,尋求新風口新突破。即便此時不是共享充電寶,取而代之的有可能是“共享 X”。

充電寶要挖掘的是線下“看不見的流量”,它被資本制造成新的風口,繼續“共享經濟”,一開局,便湧入20家投資機構,10天投資額破3億元,顯然,誰都想成為率先占據大部分線下流量的那個人。

占據更多的線下流量意味着對用戶大數據的積澱,對大數據的積澱又意味着對線下支付場景的把控更具優勢,共享充電寶有支付巨頭的身影也不難理解了。

資本算是又造了一個新風口,不管最終的盈利模式如何,這場戰争已經開始,或像共享單車一樣硝煙不斷,亦或更加慘烈。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关生活资讯推荐

热门生活资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2025 - www.tftnews.com All Rights Reserved