今年的7座車市場非常火爆，不管是燃油車還是新能源車，都有多款新車上市。原因在于5座車型的競争已經飽和，騰出手來的車企開始把目光投向7座車市場，企圖進一步瓜分細分市場。

拼命内卷的結果就是，越來越多設計誇張、尺寸巨大的7座車型發布，比如有着誇張“大嘴”的新款傳祺M8、騰勢D9、岚圖夢想家，車身尺寸巨大、把大彩電塞進車裡的理想L9，以及剛發布就面臨争議的豐田中高端車型塞那。這些車型一個比一個誇張，一個比一個豪華，一個比一個貴，好像不給家裡人配一把航空座椅，就不是真正的持家一樣。

其實大可不必這樣，家用7座車，“家用”才是真正的核心需求，我們不要被消費主義所洗腦，一味地追求大和豪華，一家人在一起才是最重要的。本篇文章就來推薦幾台車，這幾台車并不算大也并不豪華，但卻是性價比最高，并且最适合家用的，讓我們抛棄沒有意義的堆砌，回歸“家用”本身，省下來的錢，帶一家人出去玩幾次不香嗎？

可能很多人會好奇，家用7座車你推薦GL8這台商務MPV幹嘛？确實，站在産品本身的角度，GL8并不适合家用，這款車是公認的商務用車第一選擇。但我之所以把GL8排在第一位，是因為這款車有一個其它所有車型都無法比拟的優勢，那就是二手車價格。

打開二手車網站，搜索GL8，你會發現這款車的車源非常多，并且價格和車齡跨度巨大，上至售價50萬的2022款艾維亞頂配版，下至跑了20多萬公裡，售價僅1萬的2006款2.5L舒适型，一個二手車網站可能會有幾千台GL8在賣，從北到南從東到西，你都能找到不同車齡、不同型号、不同排量、不同價格的GL8，這就是GL8最大的優勢。

你有錢，想買台車商務接待，順便讓司機接送少爺上下學，你可以買台GL8。你沒錢，窮得叮當響，但父母看病，孩子上學都需要車，你可以買台GL8。你有代步車，想買台7座MPV偶爾帶家人出去玩，車不用太好夠用就行，你可以買台GL8。你沒房沒車，想買台車裝上所有家當浪迹天涯，那你就買台GL8！

本地車源多，價格便宜，剮蹭不心疼，是個修理廠都會修，零部件滿大街都是，可以說GL8把一輛車的實用屬性做到了極緻，你不用擔心這輛車出任何讓你頭疼的問題，你不需要伺候它，你隻需要照顧好家人就行。

如果你說：“我不想買二手車，我就想買新車”，那可以考慮本田的奧德賽和艾力紳，這兩款車常年混迹MPV銷量榜，雖然不是銷量最高的那一台，熱度和話題度也不高，但屬于悶聲發大财的選手。

家用MPV相比商務MPV不需要考慮太多面子問題，需求相對比較單一，很多家庭購置家用MPV車型，僅僅作為第二台車使用，不管是使用頻率還是預算都不多，追求的還是實用性和性價比，這需要家用MPV車型：性價比高（售價低、實用性強）、空間利用率高（内部空間大但車不能大）、使用成本低（故障率低，保險、維修、保養價格低），這幾乎就是為日系MPV量身定制的需求。

我舅舅有一台老艾力紳，拿這輛車舉例，不到30萬落地，2.4L排量動力夠用，不到5米的車長我舅媽這種女司機也能駕馭。車内空間剛好夠坐6個人（7個人還是有點勉強），老人可以坐第二排，空間大地台低進出方便，小孩和我坐第三排，3小時通勤不會特别疲憊。電動側滑門方便開關，二排座椅功能多，前後左右都可以調節。車内噪音可完全可以接受，舒适性也沒有想象中那麼差，一家三口帶兩個老人，回老家一輛車就足夠。

這就是奧德賽和艾力紳的優勢，一切都恰到好處，沒有多餘的地方，也沒有太大短闆，價格便宜，保養便宜，質量好故障率低，後期幾乎不需要操心，不到30萬，可以說每一分錢都花在刀刃上。

不過可惜的是，現在兩款車隻有混動車型在售，坐着可能會暈車，買之前一定要帶上家人親自試駕，我還是覺得以前的2.4L自吸好，或者來個1.5T CVT也行啊。

探險者起售價30.98萬，雖然有點超預算，但這款車确實值得購買，可以等一等終端優惠。

探險者是美式大SUV，美系車的一個優點就是性價比高，車長5米軸距3米，2.3T 276馬力，吃粗糧（92号油），縱置後驅布局，前雙球節鋁合金懸架（操控好于麥弗遜），全系标配L2級自動駕駛輔助系統，全系幾乎滿配，然後30萬起售，你就說還要啥自行車吧。

而且探險者是目前合資品牌中型/中大型SUV裡空間比較大的，我182身高坐第三排也沒什麼問題，不像漢蘭達這種第三排比較小的僞7座SUV。車型方面如果不是經常坐5個人，那麼建議選6座車型，這樣第二排獨立座椅坐着就會非常舒服。

另外提一嘴凱迪拉克XT6，豪華版的探險者，性價比、配置、空間和探險者都比較接近，動力沒探險者強但設計和豪華感要強一些，如果預算40左右可以考慮XT6。

ID.6是目前純電動車裡我比較推薦的一款車，雖然ID.6不大，第三排空間表現一般，但目前純電車型裡也沒什麼更好的選擇了，屬于瘸子裡挑将軍。

ID.6的性價比還是很高的，牌子是大衆的，品牌力強，底盤很有德味兒，高級感強，老牌合資品牌，4S店多，售後服務也不錯。中大型純電SUV 25萬起售，600km長續航車型隻要27萬，全系标配L2級自動駕駛輔助系統，配置也比較豐富，該有的功能都有，設計也很漂亮，整車基本上沒什麼短闆。

至于混動車型，目前真沒什麼很實用務實的選擇，日系車務實但都是油混，沒有好的插混車型，國産車型目前還沒有下探到30以内産品力很強的車型，榮威倒是有台iMAX8 EV，但了解不多就不推薦了。

推薦一款适合媽媽單獨帶娃的車型，大衆途安L。除了第一台車就購買7座車的家庭，有相當一部分家庭其實是在有了孩子之後，考慮購置家庭第二輛車給老婆帶孩子開的，那麼這個時候就不能選大車了，小車反而對女司機更加友好，途安L就是這種車型。

可能有人會有疑問，這種7座緊湊型MPV的第三排空間非常小，幾乎不能坐人，那直接買5座車不就行了？其實和一般的5座車相比，這種小MPV在空間利用率和實用性上都更有優勢。比如，途安L第二排的三個獨立座椅，可單獨前後移動、放倒、調節靠背角度。第二排配有小桌闆，可以放孩子的玩具和食物。第三排座椅放倒後後備箱空間很大，二三排一起放倒後地台純平，可以露營睡覺。如果你有一個孩子，你可以隻用一個座椅，剩下的放倒後裝行李，如果你車上要坐很多人，你又可以拉起全部座椅坐人，這就是MPV在空間拓展性上的優勢，同理還有寶馬的2系旅行車。

目前途安L性價比較高的次低配和中配落地隻要15萬左右，價格很便宜，适合對車沒什麼要求（比如顔值），單純追求實用性的女車主，很适合家庭的第二輛車。不過這小車有幾個缺點，導緻銷量一直不溫不火，一是作為一台大概率是家庭第二輛車買給女車主開的車型，這車的顔值确實太直男了。二是這輛車的第二排座椅比較單薄，椅背很直，可調角度也小，舒适性很一般。

我對于車的觀念，一直是有多少錢辦多大事，同樣都是四個輪子，價格對于駕乘體驗的提升真沒有大家想象中的大。對于7座車，幾萬塊預算你可以買二手的别克GL8、本田奧德賽、馬自達8，十幾萬預算可以買性價比很高的國産MPV車型，20-30萬可以考慮文章中的推薦車型。重點不在于買什麼車，而在于是否真的能為家人創造更方便的通勤條件，這才是問題的本質。

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