其實有的時候我們真的摸不清市場規律，有的車明明配置不行、動力也不算好，顔值更是一般，但是很多人卻要加價去購買，像豐田系列的車就是典型，旗下高端豪華品牌雷克薩斯更是如此。而有的品牌為了生存，不惜把自身的價格壓得很低，在配置以及顔值上都做出優化，但是效果仍然不理想，其中凱迪拉克就是典型，即便是CT系列上市之後都沒有拯救它的命運。而對于國産自主品牌來說，因為起步晚的原因，所以一直在認可度上不如合資品牌，所以它們隻能拼性價比，拼顔值，拼配置，其中也不乏有有優秀的代表，像名爵5、長安逸動PLUS以及帝豪就是如此的存在。而我今天所要介紹的這兩款車卻非常可惜，有動力、有顔值，連變速箱都是進口，卻為啥沒人要？

這兩款車就是傳祺旗下的GA6與GA8，傳祺作為我們國産自主品牌當中的比較有實力的品牌，這幾年來的發展确實沒有往年那麼強勢，我記得以前傳祺SUV當中的GS4與GS8，在剛上市的那段時間是很出色的，像GS4有着可以競争哈弗H6的銷量，而傳祺GS8更是需要加價提車，其熱度可想而知。不過時間來到現在，傳祺GS4雖然市場銷量也不能算差，但是相比于往年還是有着一點差距。至于傳祺GS8，它的老款車型因為銷量不佳而被迫改款，新款的車型徹頭徹尾升級，用上了漢蘭達的混動系統之後讓它變得有些耀眼，雖然現在還不知道市場前景怎麼樣，但我覺得有這個基礎應該銷量不差。除此之外，傳祺最為驕傲的就是MPV市場，傳祺M8這款車應該在MPV界比較有地位的。

但是在轎車市場，傳祺就真的是一蹶不振，特别是傳祺GA6與傳祺GA8這兩款車，單月銷量少得可憐，在剛過去不久的11月份，傳祺GA6僅僅才售出142台，而傳祺GA8更少，才售出73台，那麼這兩款車為什麼銷量會這麼差呢？我們先從定位上來看，傳祺GA6的定位價格是在10.88——16.88萬，而傳祺GA8的定位價格在15.68——22.68萬，就定位價格來說，這兩款車都是把價格定在10萬級往上，這個定位價格是沒有問題的。但是按照國人的消費理念，以及市場上的競争對手來說，這兩款車就沒有優勢，因為它的起步價都需要十萬往上了，但是在十萬以内，像名爵5與長安逸動PLUS真的分得了很大的市場，而十萬出頭又有着像星瑞這種車，全系沃爾沃2.0T引擎，确實太顯眼了，自然就把傳祺比了下去。

而現在我們就先從外觀上來簡單分析一下這兩款車，無論是傳祺GA6還是傳祺GA8在外觀設計上都不能算差，雖然幾年沒有改款了，但是造型還蠻時尚的。傳祺GA6的外觀設計要偏上一代一些，它是橫向的進氣格栅配上那個“展翼”式的日行燈，是老一代傳祺的設計語言。而傳祺GA8的前臉要高級不少，雖然也是橫向的進氣格栅，但是它的日行燈是那種對稱式的設計，更顯氣場。車身側面，這兩款車都是橫向平順化的腰線拉伸，比較簡約、商務，沒有太多值得介紹的地方。而對于尾部來說，傳祺GA6采用的是貫穿式的尾燈，時尚感覺相對直觀，而傳祺GA8選用的是标準風格的尾燈，但是尾燈的高級感不差，整體來說，顔值方面都過關。

走進車内，内飾的設計上，傳祺GA6選取的是貫穿式的雙連屏，雙連屏的尺寸不算很大，并且這種鑲嵌式的風格略顯傳統，其次在顯示屏的邊緣為棕色的飾闆裝飾，結合上一定的物理按鍵渲染，整體風格算不上特别高級，但也不差。而傳祺GA8的内飾設計與它大相徑庭，貫穿式的雙連屏也沒有缺席，但是它的設計要更高級一點，它在顯示屏旁邊選用了銀色的飾條裝點，讓它的層次感更強。除此之外，它在座椅以及門闆上都用了皮革的包裹，而且還有水晶質感的電子檔把，所以看上去豪華屬性更直觀。不知道大家還記不記得上一代的傳祺GA8，上一代的車型更顯豪華，因為在後排它還有一個小冰箱，商務屬性直接拉滿，不過作為這個級别的車型，後排冰箱這個配置确實有點尴尬。

動力上，傳祺GA6搭載的是1.5T渦輪增壓的發動機，這個發動機最大有169馬力，匹配的是進口的愛信6AT波箱，在這樣的一套動力之下，這款車的百公裡油耗為6.3L，而百公裡加速僅需8.98S。而對于傳祺GA8來說，它搭載的是一款2.0T渦輪增壓的發動機，這個發動機最大有252馬力，匹配的也是愛信6AT波箱，在這樣的一套動力之下，這款車的百公裡加速為8.21S，而百公裡油耗為7.8L。對于動力方面，我個人覺得确實不錯，就拿傳祺GA8來說，它的2.0T發動機最大有252馬力，比大衆EA888的2.0T馬力數據還出色，而且匹配的是愛信的6AT波箱，穩定性更是不言而喻，所以我們是不能吐槽它的。

總的來講，我們也不是說傳祺GA6與傳祺GA8産品力有問題，因為它們無論是顔值還是動力都出色，但是在這樣的一個定位價格的前提上，有很多産品實力比它們更出色的車型，并且很多車型的定位價格還更低，更讨年輕人喜歡，像名爵5與逸動PLUS就是典型，所以傳祺為了對标年輕人也誕生了一款影豹，市場銷量也不錯，因此不是産品的問題，而定位以及消費趨勢沒掌握好。無論是傳祺GA6還是傳祺GA8我都覺得它的定位價格略高了一點，而在車型換代升級上又慢，就慢慢的讓它們被市場淡忘，所以要想有銷量，還得像傳祺GS8一樣，來一次徹頭徹尾的改變升級，并且把定位價格降低一點，那樣子才有流量基礎，不知道你們大家認為是否如此，你們的觀點又是怎麼樣呢？

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