據杭州交通發布消息，日前，杭州市交通運輸局起草《杭州市網絡預約出租汽車車輛技術标準（征求意見稿）》13日～21日向社會公開征求意見。

征求意見稿明确，申請用于網約出租車的車輛，須符合具有本市機動車号牌的七座及以下乘用車（微型面包車除外），車輛登記使用性質為"預約出租客運"、須為出廠新車等條件，并提出強制報廢相關要求。

具體條件如下：

1、具有本市機動車号牌的七座及以下乘用車（微型面包車除外），車輛登記使用性質為“預約出租客運”；

2、須為出廠新車，符合工業和信息化部《道路機動車輛生産企業及産品公告》及《機動車運行安全技術條件》（GB7258)要求，新能源汽車還須符合工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》要求；

3、車輛軸距不小于2700毫米，行李箱容積不小于400升；

4、綜合工況續航裡程不少于400千米（換電式純電動汽車除外）的新能源純電動汽車，或者車輛購置的計稅價格在15萬元以上的非新能源純電動汽車；

5、裝符合國家有關标準的具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，并接入道路運輸監管平台；

此外，在杭州市區依法注冊登記使用性質為“出租客運”且使用年限未超過3年的車輛，可申請用于網約出租車，申請用于網約出租車的車輛，不得噴塗巡遊出租汽車标志标識，不得安裝頂燈裝置。

值得注意的是，網約出租車行駛裡程達到60萬千米時強制報廢；行駛裡程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約出租車經營。

需要注意的是，征求意見稿同時指出，在杭州市區依法注冊登記使用性質為"出租客運"且使用年限未超過3年的車輛，可申請用于網約出租車。

杭州市交通運輸局提示稱，因後續可能涉及網約出租車車輛技術标準相關政策調整，特提示網約出租車經營相關單位和個人在購置車輛時慎重考慮經營風險。

值得關注的是在今年6月長春市也修訂了網約車管理細則，将新上牌網約車要求由3年内車輛修改為一年内車輛，并且要求非新能源車輛價格不少于14萬元。

目前多地網約車管理細則正在進行修訂改版中，不排除未來全國将會逐漸統一标準，要求新上牌網約車必須為新車，且對于車輛價格有明确要求。

對此有司機表示，這是行業規範的标志，網約車本就是競争激烈的行業，設置一定的門檻可以淘汰一部分車輛和司機，對于優化從業人員整體素質，建立規範和标準有幫助。

同時也有司機表示，門檻的提高将會加大司機的負擔，對于廣大司機而言成本的增加并不能改善自己的收入，既然對司機的準入門檻有了要求，那麼主管部門也應該對應出台對于平台的定價、與司機的勞動關系等方面的規範标準。

對此你有何想說的歡迎在文末留言讨論！

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