相信在最近兩天，衆多車友關注最多的就是北京摩托車展覽會，現場吸引了不少國内外的品牌參展。今天我們來說一下近段時間比較熱門的一款仿賽摩托車，它就是阿普利亞GPR250。

關于這款車的消息，相信不少車友都有所關注，而此次北京車展也帶來了這款車的實車。對于它的外觀設計，也在很多車友意料之中，顔值非常高，整車風格也是帥氣十足。

在阿普利亞GPR250第一次亮相時師，不少車友都猜測将會與GPR150的外觀相似，但實際上此次阿普利亞所采用的卻是最新的RS4車系家族化臉譜外觀，與公升超跑RSV4的相似度很高，而這樣的外觀設計也受到了不少車友的追捧。

前臉大燈采用三分體式設計，并且兩側還采用了LED燈眉，視覺上非常不錯，而車輛版畫的話，摩展上所亮相的是屬于多色彩賽道版本，不知道民用版本是否會采用相同的搭配，這一點還需要後期官方正式公布。

動力方面，我們都知道最初版本的阿普利亞GRR150是一輛妥妥的小鋼炮，動力數據表現非常出衆，并且還有着極強的賽道駕駛體驗。但此次所亮相的阿普利亞GPR250參數數據，最大扭矩為22N·m在7500轉時爆發，最大功率為20.5kw，在9000轉時爆發。

看到這樣的數據是否眼熟呢？沒錯，就是與春風250SR完全一緻。看到這裡不少車友都會想這還是不是阿普利亞一貫風格的動力“小鋼炮”呢？不過在整備重量這一方面，158Kg的阿普利亞GPR250相比春風250SR的165kg，要輕一些。

至于阿普利亞這款250發動機其實是由是宗申旗下的NC250發動機，并且進行了全新的優化。熟悉這款發動機的車友，應該都知道這是一款250CC級别賽事專用引擎，而它的騎行體驗也是需要真正駕駛之後才能夠評價。

如果依托于意大利阿普利亞對于車輛的優化和調教，再加上這款賽道性能的發動機，相信即便是動力參數相同也會有着不一樣的加速體驗，筆者個人還是比較期待的。

智能配置上，這次也跟上了主流采用了全色彩的tft液晶儀表，功能信息顯示的非常全面，并且視覺上很有科技感。轉速、時速、擋顯、裡程、發動機溫度、油量以及環境溫度都有搭配，并且布局上非常簡潔，各部分數據清晰可見。

關于制動方面，阿普利亞GPR250一共配備了兩個版本，除了前後碟刹之外，分别搭載了不同版本的ABS防抱死系統，一個是來自于賽弗，另一個則是來自于博世（預測會有一個親民版本，無奈此次摩展也沒有亮相較多消息）。

總的來說，目前國内市場上的小排量防賽車型競争還是比較大的，除了網紅爆款春風250SR，還有老牌雙缸戰将鈴木GSX250R，同時還有一些其他品牌所出的低價仿賽車型。

而宗申阿普利亞此次所亮相的GPR250，動力數據方面并沒有太過于打動人，售價方面也沒有得到正式公布，但依據阿普利亞GPR150的2萬左右售價，這款車型應該也不會太過便宜。

最後，對于宗申阿普利亞在北京摩展所亮相的這款GPR250，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!