前幾天,一位别克凱越車主來廠裡保養發動機。師傅在保養發動機時,發現發動機外部滿是油污,就連與發動機連接的變速箱外部也都是油污,發動機漏油已經有很長的時間。
車主為啥不及時維修漏油呢?當師傅問車主這個問題時,車主表現得有點無奈和生氣:發動機漏油的問題已經維修過好幾次,都沒徹底修好!
發動機漏油是因為氣門室蓋密封不好,這個問題算是這款發動機的老毛病,隻是更換氣門室蓋罩墊無法徹底解決漏油的問題,必須換一個改進後的新氣門室蓋罩才行。
車主在了解後,決定更換新氣門室蓋罩,反正維修費用也不高。下圖所示,這輛别克凱越的底盤,發動機和變速箱下部有很厚的油泥,氣門室蓋罩漏油導緻。
在拆卸氣門室蓋罩前,師傅用清洗劑來清洗油泥,新蓋罩安裝後再清洗就不是很合适了。如下圖箭頭所示,兩位師傅正在噴清洗劑清洗,還需要借助牙刷清理。
下圖橙色箭頭所示,鋁合金材質的新蓋罩,而舊氣門室蓋罩是塑料材質。舊氣門室蓋罩在使用過程時,容易變形,更換氣門室蓋罩墊也無法解決問題,隻有換鋁合金材質的蓋罩才行。
很快,師傅就把舊蓋罩給拆了下來,如下圖所示的情況。接下來,師傅需要把缸蓋上部密封位置殘留的密封膠和油污清理幹淨。
下圖所示,舊密封墊周圍有很多密封膠。即使是有這麼多的密封膠,也無法密封好發動機,仍舊漏油,最根本的原因是這個蓋罩變形。若是之前就更換氣門室蓋罩,早就解決了漏油問題。
下圖所示,這是新氣門室蓋罩,安裝密封墊之前,師傅在密封槽内塗抹一些密封膠,尤其是拐彎和有起伏的位置。
新氣門室蓋罩以及密封墊安裝之後,師傅又更換了點火高壓線和火花塞。下圖所示,這是舊火花塞,被舊機油覆蓋。綠色區域所示,點火電極燒蝕嚴重,這對發動機的動力和油耗影響比較大。
下圖1所示,這是換好的新進氣管,舊進氣管破損;2所示,新氣門室蓋罩、新點火高壓線和火花塞已經安裝好。
新配件都安裝之後,師傅啟動發動機,運轉一段時間後檢查氣門室蓋墊,已經沒有漏油的問題出現,這基本就可以徹底解決漏油的問題,别克車主對于維修結果比較滿意。
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