提到捷達VS5，大多數消費者并不陌生，畢竟這款德系SUV憑借價格就已經赢了。雖然路上看到的頻率不高，但是銷量其實也不低，很多喜歡大衆卻又預算有限的消費者，還是願意考慮這款車的。當然，買車肯定不能隻看價格，接下來就聊一聊這款德系SUV是否值得買？至于這款車開起來如何？其實還是要看和誰比。與大衆途觀L相比，捷達VS5的平順性、穩定性都差多了，但是和同價位的一些緊湊型SUV相比，捷達VS5的表現還算不錯。尤其是市内代步的話，捷達VS5可以輕松勝任。其實對于一些預算有限的朋友來說，如果想買個日常代步的SUV車型，捷達VS5不會讓你失望。對于捷達VS5特别滿意的是，捷達VS5的空間很大，帶着孩子出門就像搬家一樣，嬰兒車、玩具、尿不濕、奶粉等都要有，所以要測試車的存儲能力，但是，捷達VS5的後備箱很大，而且開口也很大。捷達VS5絕對是一台被低估了的車子，10萬元左右的預算，VS5還真找不出什麼短闆來。
雖然它是個緊湊型SUV，車長也隻有4418毫米，在緊湊型SUV當中，車身尺寸也并算大的，但是它的後排空間相當寬敞，座椅的舒适度也很不錯，輕松坐下3個成年人且空間有餘。
這款車與大衆旗下的好幾款車型，是同一個平台打造的mqba1，用了大衆的技術，其技術不用質疑，做工用料也講究，并且這款車用了大衆的1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機算得上是大衆的小排量主流發動機，其可靠性與耐久性的表現上還是非常出色的，放在現在仍然在小排量發動機中占據不俗的實力，加速表現可圈可點。
最主要的是這款車的價格還非常的實惠，比起平台的大衆車探歌與途嶽價格上要劃算很多，隻要8.68萬起，而大衆途嶽22款入門級車型的價格确已經到了接近15.87萬，大衆探歌的價格更是離譜22款入門級達到了15.89萬，還是捷達VS5更具有性價比。【駕駛感受】
之前開了十一年的日産骐達，22萬公裡，所以駕駛感受大多是基于這2010款骐達對比而來。先說優點：
一，方向盤夠輕，指向準；
二，動力足，尤其是 S 檔絲滑迅猛；
三，底盤整體感好，這一點是最值得贊的，因為車子一旦動起來，身體就無時無刻都在接收來自它的反饋，對比前車的松散，簡直是上了一個台階！
四，定速巡航好用；
最後，對于低配車型來說，還有一個比較暖的小點，就是行駛進入隧道或天黑下來時，儀表刻度盤會自動黑屏（指針除外），以提醒司機該開燈了，好評。
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