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95kw用什麼發動機

汽車 更新时间:2024-11-26 10:38:31

純氧作為助燃劑的燃燒器,已經在工業生産中得到應用。汽車發動機當然也可以采用多氧燃燒技術,但這并無助于發動機在原有技術基礎上大幅提升動力。

95kw用什麼發動機(發動機功率能提升50)1

發動機

因為燃油的燃燒值是一定的,并不會因助燃劑的變化而波動,也就是說單位體積或單位質量的燃油産生的熱能是恒定的,熱能轉化為多少動能取決于發動機的技術。無論是空氣還是純氧所起的作用都是助燃,在通常的氣壓環境下,發動機保持正常運轉需要14.7:1的混合空氣參與燃燒,空氣的含氧量越高空燃比就可以越小。

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發動機

空氣中的氧含量為21%,純氧氧含量為99.6%,如果我們用純氧代替空氣,那麼發動機的進氣系統就需要再設計,吸入量隻要原來的20%基本上就滿足了燃燒需求。雖然純氧并不能增加功率,但由于空燃比的降低,氣體排放就會有效減少,吸收損耗的熱能也會減少,發動機運轉的效率就會提高,燃油經濟性也會随之提高。

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發動機

當然了,使用純氧除了可以降低發動機吸入的進氣量,氣缸内的油氣混合物的體積和質量由此減少,這樣發動機就可以設計得更加小巧同時産生相同的動能。如此好像是純氧能夠提升動力一樣,事實不是,而是說使用純氧要達到理想的效果需要對發動機、進排氣系統、電子控制系統等一系列的結構單元進行重新适配。

​值得注意的是,利用純氧作為助燃劑需要車輛增置氧氣罐,這樣就太麻煩了,除了得給罐體預留空間,車身自重也會增加,日常不僅要考慮加油還要考慮加氧。

更為重要的問題是,因為純氧的存在,燃油很容易産生轟然并導緻發動機爆震。

提高發動機的功率,核心技術在于發動機的工藝設計與改良,發動機的技術是基礎。

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