一、車間管理的主要任務

1、健全車間生産組織，合理組織生産

車間的中心任務是生産，圍繞生産提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應在廠部生産指揮系統的領導下，建立健全統一的、強有力的生産組織機構。根據廠部下達的計劃任務，為車間各工段安排生産和工作任務，組織均衡生産，使人、财、物能夠得到有效

地運轉，取得最優的經濟效益。

2、完善車間管理制度

車間在貫徹企業各項規章制度的前提下，要結合自身的特點，按照經濟責任制的原則，制定各項管理制度以及車間内部職能組、工段、班組等各項組織和車間主任、職能組長、工段長、班組長、技術人員、工人等各類人員的工作職責、工作标準。做到事事有人管，人人有專職，工作有标準，檢驗有依據，強化車間管理。

3、加強勞動組織

勞動力是生産力三要素中最關鍵的因素，人的行為影響着目标的完成。車間在組織生産時，要努力為職工創造良好的生産環境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動生産率。

4、加強工藝紀律

車間生産過程，既是産品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生産出高質量、低消耗的産品，就要加強工藝紀律，嚴格技術管理，健全消耗、質量管理制度，在保證生産任務的同時，力求降低生産成本，提高産品質量，把投入到車間生産過程中的各種要素以最優化的方式、最合理、最有效地組織起來，從而取得最高的經濟效益。

5、大搞技術革新，促進技術進步

車間要保證高效率地、高質量地全面完成企業下達給車間的生産任務，就要有計劃地進行大規模的技術改造，用新技術、新工藝改造老設備，合理有效地計劃、組織和控制車間的生産技術經濟活動，使車間所生産的産品和采用的工藝方法、機器設備在技術上是先進的，在經濟上是合理的。從技術上保證車間提高生産效率，以促進生産力的發展。

6、管好、用好固定資産

機器設備是車間生産的主要手段。車間要保證生産任務的完成，就要不斷提高設備的利用率和完好率，建立科學的設備使用、維護制度，監督設備使用狀況，定期組織設備的中修和小修，不斷加強設備和工具管理，防止設備和人身事故，保護工人身體健康，實現高産、穩産、優質、低耗和安全生産。

7、加強核算工作

車間是企業内部的一級核算單位。車間核算由技術核算、統計核算和經濟核算三個部分組成。一個企業能否取得良好的經濟效益，很大程度上取決于各車間的生産經營效益，而生産經營效益隻有通過核算才能有效地反映、控制和監督。加強車間核算工作，做到心中有數，才能對車間各方面的工作提出切實可行的改進措施，使車間管理水平不斷提高。

8、建立車間指标體系

根據車間管理所要解決的問題和要達到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優劣的評價指标體系，然後，确定這些目标的要求值和目标的性能特點。

9、車間利潤評價

車間管理系統的分析和評價，是以價值為标準來評定的，即以産生的經濟效益、社會效益以及投入産出之比來評價的。車間對管理系統的評價主要是從利潤這一角度來評價，即對收益和費用進行綜合考慮。評價以模型為基礎，通過數學分析，以利潤的大小來衡量。

如何進行車間管理

　車間管理是公司經營計劃實施的主體，管理過程的順利與否，直接關系到公司方針目标能否順利實現，而作為一名生産車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生産的正常運作。那麼，怎樣才能做好生産車間的管理工作，怎樣才算是一個合格的、優秀的生産車間管理者呢？在此，我個人從以下幾個方面談談自己粗淺的看法。

第一條、作為一名優秀的生産車間管理者，應是公司企業文化的積極推動者。

一個國家，有着其他國家沒有的國粹；一個民族，具備其他民族所不同的民族精神；就是個人，也有其與衆不同的精神支柱！如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長久不衰，個人才能堅韌不拔。作為一個企業，其精神支柱、其靈魂就是“企業文化”。縱觀世界五百強企業，無不非常重視和積極推行公司的企業文化。要想做好生産車間管理，作為一名優秀的生産車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業文化，用企業文化來熏陶員工、激勵員工。精益生産促進中心，通過推行企業文化，讓員工了解公司的發展史，增強其對公司的信任度，使其熱愛公司；通過推行企業文化，讓員工清楚公司的目标、願景、發展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘于奉獻；通過推行企業文化，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個人的發展目标，樹立競争意識，從而推動公司的生産發展。要善于利用各種時機、各種場合，積極推行企業文化，使企業文化無處不在、無孔不入。

第二條、作為一名優秀的生産車間管理者，應會制定和實施合理的管理制度。

沒有規矩不成方圓。任何一個集體，失去了紀律的約束，勢必如一盤散沙，毫無戰鬥力可言。作為一名優秀的生産車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規範，起草文件注重可操作性，盡量使每一項行動都有明确的規定，并根據使用反饋情況及時更新，變無規定可依為有規定可依，從各個方面規範員工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養員工良好的工作習慣，鼓勵員工自覺按規程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車間管理的正規化打下了堅實的基礎。

第三條、作為一名優秀的生産車間管理者，應是安全生産的倡導者與實施者。

安全為了生産，生産必須安全。安全生産是企業、社會發展最根本的保障。不同的工種在不同的地點、不同的時間，都要求有不同的安全措施，生産車間安全生産措施、法則，可歸納為對“人、機、料、境、法”五大要素的管理和規範。

一、“人”，即人的管理

安全管理歸根結底是對人的管理。生産車間崗位的人員需求程序應是非常規範的。車間新需求的員工，根據公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然後到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準，然後根據該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔當本崗位者，車間通過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生産中，車間管理者要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

二、“機”，即機器設備的管理

機器設備是企業進行生産活動的物質條件，是進行安全生産的首要保障。作為一名生産車間管理者，應根據設備保養的複雜性，對每台設備定制 “設備責任牌”，落實專人負責。公司不定期開展現場管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個設備責任人形成自覺保養設備的良好習慣。員工在交接班的時候，必須有機器設備運行情況的交接記錄，一旦發現機器設備運行異常便可及時報告、及時維護。此外，還應定期組織安排機器設備操作培訓或理論培訓，以達到安全操作的目的。

三、“料”，即物料的管理

物料管理是安全生産中的基本因素，由于化學物料的特殊性，物料性能的轉換相當快，也就是說，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應，伴着一種物料的加入，隻在瞬間便可完成。車間從領料人員開始着手，應進行專業的培訓，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學性質、物理性質，對一天所需物料能做到計算精确。對于不适存放的物料，嚴禁在車間停留，做到現領現用。領料人員必須對倉庫原料進行及時檢驗，嚴禁将不合格原料領進車間。為此，車間還應建立專門的考核制度，培養員工認真、仔細的工作作風。

四、“境”，即環境的管理

環境可直接影響到安全生産，也是創造優質産品的前提。作為一名生産車間管理者，應結合“整理、整頓、清掃、清潔、素養” 的5S管理思想，以現場管理為出發點，通過開展自查與互查的方式，結合車間實際制定相應細則。車間各種用品、工具的擺放應當規範，并成為一種習慣。生産車間管理者應鼓勵員工積極參加“合理化建議”活動，發現、探索各類提高現場管理的有效建議，并對相關建議進行分析，完善，付諸實施，以達到不斷改進的目的。

五、“法”，即操作法，指導書

操作法是引導操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特别是新員工對操作法常有疑惑，作為生産車間管理者，除了解釋，還應派出經驗豐富的老操作工進行手把手教導，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隐患，車間還應根據原始記錄、顯示記錄儀，不定期地進行檢查，提醒操作人員時刻保持警惕，做到操作與規定完全一緻。針對每個不同崗位，車間還應制定各崗位的職能考核細則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據考核細則所規定的條例進行，進一步提高操作工在操作工序中的細心程度。

總之，作為生産車間管理者，一定要認清：安全生産不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續性工程。安全生産管理，還應注重以下四個方面：

一、安全管理以人為本必須堅定不移

首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質關、上崗關和思想關，一切按标準辦事。要善于研究職工思想動态，把隐患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。

二、安全管理必須注重對作業過程的控制

一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督，真正發現和處理動态過程中的安全隐患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結果與過程相結合，在深入現場實際調查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。　　

三、安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變

首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權、利下放班組，将責任和權力變為壓力和動力，以調動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現安全管理中的自控、互控、他控。實現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實築牢第一道防線。

四、安全管理應做到超前防範，關口前移，抓好典型

一是要主動出擊，自尋壓力，敢于揭醜。對存在的突出安全隐患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重确立防範措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題，迅速制定防範措施，果斷予以糾正，查找工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發生的目的。

第四條、作為一名優秀的生産車間管理者，應注意避免各種不必要的浪費，節約成本和資源。按照精益生産管理理論，生産現場容易七種浪費：

第一種：等待的浪費

主要因素表現為：作業不平衡，安排作業不當、待料、品質不良等。等待就是閑着沒事，等着下一個動作的來臨，這種浪費是無庸置疑的。造成等待的原因通常有：作業不平衡、安排作業不當、停工待料、品質不良等。除了在直接生産過程中有等待外，其他管理工作中就沒有等待這種浪費發生嗎？當制造部在生産新産品發生一些問題時，技術部和品質保證部是否能立即解決而不需要現場人員長時間等待？如何減少這種等待？

第二種：搬運的浪費

主要因素表現為：車間布置采用批量生産，依工作站為區别的集中的水平式布置所緻。（也就是分工藝流程批量生産），無流線生産的觀念。大部分人皆會認同搬運是一種無效的動作，也有人會認為搬運是必須的動作，因為沒有搬運，如何做下一個動作？很多人都有這種想法。正因為如此，大多數人默認它的存在，而不設法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運本身的浪費并沒有消除，反而被隐藏了起來。搬運的浪費若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費。

第三種：不良品的浪費

主要因素表現為：工序生産無标準确認或有标準确認未對照标準作業，管理不嚴密、松懈所導緻。産品制造過程中，任何的不良品産生，皆造成材料、機器、人工等的浪費。任何修補都是額外的成本支出。精益的生産方式，能及早發掘不良品，容易确定不良的來源，從而減少不良品的産生。這一條比較好理解，關鍵是第一次要做正确，但實施起來卻很困難。大家不妨仔細想一想，除了産品生産，管理工作中是否也存在類似的浪費情況？精益生産方式的思想之一就是要用一切辦法來消除、減少一切非增值活動，例如檢驗、搬運和等待等造成的浪費，精益生産促進中心，具體方法就是推行“零返修率”，必須做一個零件合格一個零件，第一次就做好，更重要的是在生産的源頭就杜絕不合格零部件、原材料流入生産後道工序，追求零廢品率。

第四種：動作的浪費

主要因素表現為：生産場地不規劃，生産模式設計不周全，生産動作不規範統一。要達到同樣作業的目的，會有不同的動作，哪些動作是不必要的呢？是不是要拿上、拿下如此頻繁？有沒有必要有反轉的動作、步行的動作、彎腰的動作、對準的動作、直角轉彎的動作等？若設計得好，有很多動作皆可被省掉！在管理理論中，專門有一種“動作研究”，但實施起來比較複雜，我們完全可以用上述的基本思想，反思一下日常工作中有哪些動作不合理？如何改進？

第五種：加工的浪費

主要因素表現為：制造過程中作業加工程序動作不優化，可省略、替代、重組或合并的未及時檢查。在制造過程中，為了達到作業的目的，有一些加工程序是可以省略、替代、重組或合并的，若是仔細地加以檢查，你将可發現，又有不少的浪費等着你去改善。

第六種：庫存的浪費

精益生産方式認為：“庫存是萬惡之源”，要因素表現為：管理者為了自身的工作方便或本區域生産量化控制一次性批量下單生産，而不結合主生産計劃需求流線生産所導緻局部大批量庫存。庫存的損害表現有：

1、産生不必要的搬運、堆積、放置、防護處理、找尋等浪費。

2、使先進先出的作業困難。

3、損失利息及管理費用。

4、物品的價值會減低，變成呆滞品。

5、占用廠房空間，造成多餘的工場、倉庫建設投資的浪費。

6、沒有管理的緊張感，阻礙改進。

7、設備能力及人員需求的誤判。

第七種：制造過多（早）的浪費

主要因素表現為：管理者認為制造過多與過早能夠提高效率或減少産能的損失和平衡車間生産力。上面提到庫存是萬惡之源，而制造過多或提早完成，在豐田則被視為最大的浪費。精益生産方式所強調的是“适時生産”，也就是在必要的時候，做出必要的數量的必要的東西。此外都屬于浪費。而所謂必要的東西和必要的時候，就是指顧客已決定要買的數量與時間。

制造過多（早）的損害表現有：

1、提早用掉費用（材料費、人工費），不能創造利潤。

2、把“等待的浪費”隐藏起來，使管理人員漠視等待的發生和存在。

3、自然而然地積壓在制品，其結果不但會使制程的時間變長（無形的），而且會使現場工作的空間變大，機器間距離因此加大，逐漸地吞蝕利潤。

4、産生搬運，堆積的浪費，使得先進先出的作業産生困難。

第五條、作為一名優秀的生産車間管理者，應當學會避免管理上的浪費。

一般的生産工序中，在日常工作中都會産生諸多的“浪費”，其實，在生産管理中，通常也會出現“七種”浪費。這“七種浪費”不僅發生在生産現場，如果僅僅關注現場存在的問題，而不解決被現象所掩蓋的本質問題，無疑是舍本逐末，即使表面上轟轟烈烈，但實際效果也很有限。所以，作為一名優秀的生産車間管理者，不僅要了解這“七種浪費”産生的原因，更要注意避免和杜絕這些浪費因素，節約成本和資源，提高生産效率。那麼，這“七種浪費”是指什麼呢？我們來看一看：

一是等待上級的指示、等待外部的回複、等待下級的彙報、等待生産現場的聯系——“等待的浪費”；

二是工作進程的協調不利、領導指示的貫徹協調不利、信息傳遞的協調不利、業務流程的協調不利—— “協調不利的浪費”；

三是固定資産的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序複雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置——“閑置的浪費”；

四是職責不清造成的無序、業務能力低下造成的無序、有章不循造成的無序、業務流程的無序——“無序的浪費”；

五是“失職的浪費”，這是管理中的最大浪費；

六是工作的低效率或者無效率、錯誤的工作，是一種負效率——“低效的浪費”；

七是計劃編制無依據、計劃執行不嚴肅、計劃考核不認真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入（收益）不配比——“管理成本的浪費”。

管理工作中的七種浪費要比生産現場中的七種浪費嚴重的多，但是解決起來也困難得多。因為生産現場中的浪費大多數可以量化，然而管理工作大多為軟性指标，具有較大的彈性，要想進行量化和細化相對較困難。廣州精弘益企業管理咨詢有限公司，作為一名生産車間管理者，如果不能引導車間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識，齊抓共管，是很難持續有效地長期開展下去的，這就要求生産車間管理要引導大家有打持久戰的心理準備，鼓足勇氣，從消除點滴的管理做起，向着經營管理革新的目标一步一步地堅定不移地走下去。

第六條、優秀的生産車間管理者，要學會向上管理和向下負責

在與管理者讨論時，我發現了一個很普遍的現象：幾乎所有的管理者都會認為管理是向下，而負責是向上的。如果你問大家，你向誰負責？你得到的答複一定是：我們向領導負責；你問大家，你管理誰？那麼結果也一定是我管理下屬。但這個答複是錯誤的。

向上管理，管理自己的上司：我們知道，管理需要資源，資源的分配權力在你的上司手上，這也是由于管理的特性決定的。因此，當你需要進行管理的時候，你所需要做的就是獲得資源，這樣你就需要對你的上司進行管理。我們可以這樣定義向上管理：“為了給你、你的上司和公司取得最好成績，而有意識地配合你的上司一起工作的過程”。所以，向上管理的内容就包括：

第一，适合彼此的需要和風格；

第二，分享彼此的期望；

第三，相互依賴、誠實和信任。

向上管理，簡單的說，就是發現上司的長處，盡量避免上司的短處。

向下負責，為下屬提供機會：負責是一種能力的表現，也是一種工作方式。當我們說我們會對你負責的時候，實際上已經把你放在了自己的生存範疇中，我們可以這樣定義向下負責：“為了給你、你的下屬和公司取得最好成績而有意識地帶領你的下屬一起工作的過程”。所以，向下負責就包含：

第一，提供平台給下屬；

第二，對下屬的工作結果負有責任；

第三，對下屬的成長負有責任。

向下負責，簡單的說，就是發揮下屬的長處，盡量避免下屬的短處。

第七條、作為優秀的生産車間管理者，要善于做好生産現場管理

現場管理是企業管理中不可少的一個重要環節。做好現場管理工作，不僅要求現場管理者具有一定的管理經驗，還必須對現場各工序的諸多環節了如指掌，熟悉各工種的基本作業，并能夠把握住生産線各種管理要素，把現場管理工作處理得井然有序，有條不紊。現場管理水平的高低是衡量企業管理水平的具體表現。優秀的生産車間管理者，要管理好現場工作，必須要了解現場的管理内容，企業的管理模式，了解企業内部的各項幹部制度才能把管理工作做好。

一、管理者要有良好的協調能力

“管”，是管理人和事，把現場管理好，而“理”，是把現場存在的問題處理的有條有理，使現場具有良好的生産秩序和生産條件。在安排工作和處理問題時，現場管理者必須具備良好的是非辨别能力和良好的思想意識，不但要在生産線上起領導作用，而且在員工中要起模範帶頭作用；對員工、部屬以及上級反饋或提出的問題要及時有效、準确無誤的給予處理和解答；當員工遇到挫折，情緒發生變化時，管理者要給予關心，并做好他們的思想工作，使員工的思想觀念和思想意識與公司的要求保持一緻；當現場工作出現困擾時，現場的管理者要通過各種合理的方法盡快協調解決，特别是員工之間為了工作争執解決不了時，現場管理者要主動了解原因，找出問題點，按照公司的要求，做出合理的處理，使之減少不必要的糾紛。

二、管理者要有良好的配合意識

現場管理者要敢于承擔責任，對上級安排的工作要積極有效的配合，并要全力以赴，保質保量的完成工作任務。對于上級安排的生産任務，現場管理者必須按照生産指令帶領員工高标準、嚴要求，按時、按質、按量去完成；當生産過程中出現異常情況時，現場管理者要和員工積極配合，妥善處理；若遇到自己解決不了的問題時，要及時彙報上級領導，對出現問題的原因作出解釋，并能夠提供自己解決問題的方法和建議，在上級對此類問題作出合理安排時，要積極配合，按照要求去執行；對于日常事務性工作，現場管理者更應該主動配合上級領導去共同完成；部門之間涉及工作關系時，則要給予有效的支持，這樣才能現場工作中遇到的問題通過大家相互配合共同完成。

三、管理者要經常關心員工

生産車間管理者進行現場管理，與員工最親近。在日常的生産過程中，管理者要多與員工、部屬進行接觸、溝通，要經常關心他們的工作、生活，關心他們的思想、行為，給予他們最大的幫助，隻有對每個員工有了深入的了解，才能按照不同人的性格進行教育，也才能起到事半功倍的效果；同時，還要多鼓勵員工，調動他們工作的積極性，使其不斷發揮潛能為公司做更大的貢獻。

第八條、作為一名優秀的生産車間管理者，應是使用現代管理工具的多面手管理，是一門藝術，也是一門學問。要想當好一名合格的、優秀的管理人員，必須不斷更新自己的知識層面，掌握現代管理工具。

一、5S管理：

許多企業都在推行ISO9001質量管理體系，在這個過程中如何進行有效的管理，卻是企業管理者最頭痛的問題，要解決這個問題，就必須導入和實行“5S”。開展“5S”活動能創造良好的工作環境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地髒污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環境中，怎能調動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環境，能促使企業及員工提高對質量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業形象、增強企業競争力。因此，作為一名生産車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業文化一樣，無孔不入，深入人心。

二、六西格瑪(6σ)和全員質量管理（TQM）：

前面我們提過，生産車間是公司經營的主體，那麼，一個企業存活的基礎是什麼？回答肯定是“客戶”，隻有赢得了客戶，才能保存企業長久不衰。那麼，客戶真正關注的是什麼？是質量！是産品的質量！由此可見，對于一名生産車間的管理者來說，如何減少缺陷率，提高産品質量，赢得客戶，占領市場，顯得何其重要。而近幾年推出的六西格瑪，它不但會提高我們的收益和客戶滿意度，而且會使得我們在行業中獲得顯著的競争優勢。作為生産車間的管理者，要熟練掌握6σ、TQM精髓，把它運用到日常生産工作，提高競争力和運營效率。

三、量化管理：

量化管理是管理中的一門學科，将員工每日工作細化評分，不僅可以提高他們的競争意識，而且可以減少生産成本，提高工作效率。作為一名生産車間管理者，要将量化管理當作員工績效考核的一個重要手段，将它與晉職加薪緊密結合起來，并将量化管理具體内容及成績張榜公布，讓員工有所比對，認識到自己的不足，從而刺激員工的榮譽感，增強其工作的積極性。

四、HR考評：

一個好的生産車間管理者，也應是一個合格的人事管理者，因為，管理，其主體就是人。作為一名生産車間管理，應熟練掌握人事考評制度，熟悉員工的招聘、培訓以及晉升程序、要求。将量化管理與人員的晉升結合在一起，合理地實行能者上、庸者下、平者讓的競争制度；管理者要善于激勵員工，培養員工的進取心、積極性，在車間内部營造争先創優的良好氛圍。

總而言之，作為一名優秀的生産車間管理者，不但要有良好的素質、形象，以及識人用人的慧眼和良好的管理技巧，更重要的是要以公司利益為重，處處從公司的大局出發，站在公司立場處理問題、進行管理，既能做事，亦能想事，以公司發展願景為中心目标，帶領全體員工高效率的完成各項生産任務。

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