用雙離合變速箱和CVT變速箱的車哪個比較好?該怎麼選擇呢?
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這兩種變速箱種類,是目前家用十來萬車級别最常用的,這個級别的德系和國産品牌車大部分是雙離合 ,日系普遍是CVT,在網上有人支持雙離合 ,也有人看好CVT。
就以我個人的觀點,我覺得兩種變速箱都還可以 ,主要是看用在什麼級别的車 ,比如5到12萬塊錢之間的家用車我可以接受 CVT,這個級别看中的就是平順省油耐用,但是12萬元級别以上我指定不會考慮買帶CVT變速箱的車。
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說個通俗易懂的 ,滿大街跑的輕便摩托車就是CVT的傳動方式,承受扭矩小,拿來代步,是可以的,但是再往上高級一點的輕型或重型 摩托車就是用離合片+齒輪傳動了,這麼說你們應該明白了吧 !
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CVT變速箱基本上就是便宜低端車上用的多,優點大過于缺點,20多萬也有用CVT的,像凱美瑞,ES200這些,他們的2.0自吸發動機沒多大力,CVT夠用了。
很多人開了幾年的車也不知道自己的車是啥變速箱,說真的,你們别不信,我自己給别人修車的時候,遇到變速箱壞了,給車主說這些,人家根本就聽不懂,對這些不感興趣。
隻是網上一直争論不休,其實很多人并不是在争論CVT和雙離合誰更好 ,而是各個車系粉絲之間的較勁,說CVT不好的一般是德系粉,說雙離合不好的 一般是日系粉,假如日系車也用上了雙離合 ,德系車用上了CVT,可能大家就不會去說了,
無論是CVT,還是雙離合,我都沒有偏見,隻要質量可靠,用的住就行,沒有好不好,隻是适不适合,CVT适合自然吸氣小型車,大城市短距離家用,雙離合适合渦輪增壓運動型車用,按着自己用車實際需求選,準沒錯。
CVT變速箱損壞的一般是閥體電磁閥和鍊缸鍊條,維修費5000到10000之間。
雙離合變速箱壞的一般是電腦闆和離合器摩擦片雙質量飛輪,維修費3000到10000之間。
像這兩種變速箱種類,實力強的廠家已經很成熟了,沒那麼容易壞了,現在買車真不用過于害怕,再不放心就按着銷量高的買 ,就算要壞也是概率問題,你們覺得我說的對嗎?
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