不久前，中國工程院院士、C919大型客機系列型總設計師吳光輝在上海召開的首屆“世界設計之都”大會上透露稱，中國商飛已完成C919大飛機取證前的試飛任務，今年内将取得民用航空器适航證，并交付給首家客戶——中國東方航空。C919是我國完全自主研制的大型幹線民航機，它取得适航證并投入使用後，标志着我國的大飛機工程取得階段性成就，可以說C919并不止是一架飛機那麼簡單。

（國産C919大型民航機）

我國的“大飛機”工程主要分為兩個部分：大型運輸機和大型民航機。2016年正式投入量産的運20，标志着我國解決了大型運輸機的問題，而C919取得适航證，并投入商業運行後，将标志着我國又解決了大型民航機的問題，這樣我國的“大飛機”工程就算徹底解決了第一步，也就是“有無”問題。這意味着我國的航空工業産業鍊已經基本完整，各類飛機都可以生産，不再存在生産空白，剩下的就是深入解決飛機的“優劣”問題。

（民航機的主要組成部分）

因為C919的發動機、飛控系統以及部分零部件依然是由國外廠商提供，特别是飛機“心髒”的大涵道比發動機使用的CFM公司的LEAP-X1C型大涵道比渦扇發動機，電傳飛控系統則由霍尼韋爾公司提供，飛機的電源系統、飛行員控制系統和防火系統等則由美國漢勝公司提供。所以很多人認為C919并不算“國産”，理由就是該機有相當數量的零部件是由外國公司提供的，特别是發動機這樣的核心組件也是國外提供，縱然人有一種随時可能被“卡脖子”的感覺。

（運-20大型運輸機的研制成功标志着中國已經可以完全獨立研制200噸級的大型飛機，因此開發72.5噸的C919在技術上毫無問題）

其實我們說的C919飛機确實不是“全國産”，而是“自主研發”和“自主生産”，這其實才是C919項目最重要的部分。因為大型幹線民航機技術複雜，工藝水平要求高，從某種意義上說，甚至要比大型運輸機的要求更高。C919的最大起飛重量隻有72.5噸，比轟-6K型轟炸機還要輕2.5噸，而運-20的最大起飛重量高達220噸，但後者從立項到量産僅用了8年時間，而前者的研制時間卻多了好幾年，由此可見民航機這塊“硬骨頭”到底有多難啃。

（通過水門的C919）

根據新聞報道，目前已經有28家公司預定了多達815架C919，可見該機的市場行情非常看好，而随着C919飛機的成熟量産，以該機為平台的各種變形機和特種飛機也可以考慮投入研制工作。比如該機可以改裝為民用貨運飛機，其噸位雖然略小，但是由于是民航機改裝，經濟性好，将來可以滿足各種航空貨運需求，特别是目前我國的各家主要快遞公司，完全可以采購C919作為專用貨運飛機使用。

（用C919改裝預警機想想圖）

除了改裝貨運飛機以外，C919還具備很強的軍用潛力，參考美軍就是以波音-737型民航機為基礎，改裝研制了P-8A“海神”遠程反潛巡邏機。由于P-8A是噴氣式飛機，因此比早先美軍的P-3C螺旋槳式反潛巡邏機性能提升很多。而C919和波音737的性能參數接近，因此也有改裝為海上巡邏機的潛力，将來有可能替換解放軍現役的“空潛-8”型反潛巡邏機。

除了改裝反潛巡邏機外，C919還有潛力改裝為預警飛機，因為我國目前現役主力的空警-500型預警飛機使用的是運-9飛機做平台，運-9的最大起飛重量隻有約65噸，而C919可達72.5噸，載荷方面相對于運-9更有優勢，而且C919是噴氣式飛機，運-9是渦槳式飛機，C919在飛行速度上要明顯優于運-9，因此戰場監控的效率更優。

（LEAP-X1C發動機（上圖）和長江-1000發動機（下圖），外形上差别不大，性能上也比較接近，具備高度的可替代性）

不過，可能會有人擔心：C919有那麼多國外生産部件，特别是發動機使用的是美法合資的LEAP-X1C型渦扇發動機，萬一别人不賣給我們發動機了怎麼辦？其實這個問題我們早已經考慮過。當初之所以使用相當數量的國外部件，一方面是為了縮短研制時間，盡快研制出成品；另一方面也是為了方便拿到歐美的适航證，這樣C919就可以飛包括歐美航線在内的世界絕大部分航線。但是凡事我們都是有“備胎”的，以發動機為例，在LEAP-X1C發動機之外，我國還自主研發了“長江-1000”（CJ-1000）大涵道比渦扇發動機，作為C919的“備胎”。多年來，如今長江-1000發動機也已經成熟，該發動機目前在推力、推比和油耗方面已經和LEAP-X1C基本相當，隻是在最大壽命方面還有一定差距，但是如果我們遭遇卡脖子，那麼長江-1000可以立即投入使用，絲毫不影響C919飛機的生産和運行。

（未來世界民航市場将會呈現波音、空客、中國商飛三足鼎立的态勢）

毫無疑問，C919民航機時我國航空工業工程師們智慧的結晶，該機的主體設計、氣動外形、包括整體系統都由中國人自行完成，雖然有部分零備件是國外廠商生産，但是我們也都有可以替換的“備胎”，任何國家和公司都無法用零備件卡我們的脖子。在未來我們不但要大量生産C919，還要研制更先進的C929、C939等大型民航機，在遼闊的天空中留下屬于中國人的名字。

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