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最新款捷達vs 7

圖文 更新时间:2025-01-03 07:53:55

自主品牌的主戰場價格區間為10萬到15萬元, 合資品牌在這個價位布局的通常都是緊湊級轎車和小型SUV等車型。本來每個人都有自己的舒适圈和主要消費群體,但現在一個“不速之客”打破了原本沉寂的市場,那就是捷達VS7。

最新款捷達vs 7(捷達VS7讓人們愉悅的不僅僅是價格)1

相信大家對捷達這個名字都不會陌生,以前的捷達屬于大衆旗下的一個款車型。現在雖然已經成為獨立品牌,但與大衆汽車之間仍然有着“千絲萬縷”的關系。

由于捷達品牌的前綴是一汽-大衆,實際上從其硬實力層面獲得了一定的保證。比如構建VS7的平台就是出名的大衆MQB平台,在這個平台下VS7選擇了大衆EA211 1.4T渦輪增壓發動機作為動力源,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米;捷達VS7使用來自愛信的AQ250 6速自動手動變速箱,與大衆其他車型不同,這個動力總成會帶來什麼樣的化學反應?

最新款捷達vs 7(捷達VS7讓人們愉悅的不僅僅是價格)2

雖然沒有使用老搭檔1.4T發動機,但愛信6AT變速箱與1.4T發動機的組合,讓所有第一次使用捷達VS7的車友都驚呆了!沒錯,太神奇了!

動力滿足日常出行需求;底盤質感依舊是典型的大衆調校風格,韌性十足卻又不失舒适性;方向盤轉向較輕,更加适合城市擁堵路況;公路性能更加驚豔,前半段提速雖顯慢熱,但後勁十足,時速到了100km/h還有加速餘力,駕駛品質有保障。

AT變速箱平穩的升檔動作并不奇怪,真讓人感到驚喜和欣喜的是,這款愛信6AT變速箱并不比大衆自家的7速雙離合變速箱差。

除了這些問題之外,捷達VS7的消費者肯定還有一個疑問。那就是1.4T發動機放在中型SUV上會不會出現“小馬拉大車”現象?其實這個是完全不用擔心的,在生産制造時都已經考慮過這個問題了。

最新款捷達vs 7(捷達VS7讓人們愉悅的不僅僅是價格)3

家裡的長輩從小就告訴我:“一分錢一分貨”,我一直貫徹這個原則。在購買自己喜歡的商品時,我會盡量選擇自己力所能及的貴的商品。但是今天捷達 VS7 成功的給我上了一課,在價格如此親民的情況下,卻能提供了不可比拟的駕駛品質。捷達VS7的駕駛品質不僅超越了同價位,即使是價格更高的合資中型SUV,它也有很強的優勢,現在所缺乏的隻是讓更多的人知道它。

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