現如今，年輕人花15萬買個高端國産SUV已經沒有任何心理負擔，CS75PLUS、第三代H6、星越L、瑞虎8 PLUS的高熱度均證明了這一點。2021年1-8月，哈弗H6家族賣出去近25萬台，吉利博越、長安CS75PLUS也有15萬 的銷量。

　　曾經，上汽榮威RX5也穩居國産SUV月銷Top3的國産神車，月銷量破2萬是家常便飯。然而，今年1-8月榮威RX5（包括中期改款的RX5 PLUS）總共隻賣出去42,311台，定位更高的RX5 MAX就更寒碜了，5/6/7/8月份基本處于産銷停滞狀态。

全新榮威RX5 MAX

現款榮威RX5 MAX

　　面對同價位的網紅神車，上汽榮威終于也坐不住了，定位高端SUV的榮威RX5 MAX正式迎來全方位升級，新産品不光内外設計改頭換面，在用料工藝、豪華配置、數字化、智能化等各個維度均有全面升級。有消息稱，全面升級的RX5 MAX或在11月廣州車展發售。作為參考，現款RX5 MAX指導價為11.88-16.98萬元，競争對手直指哈弗H6、長安CS75PLUS等熱銷産品。

Vision-iM概念車，榮麟前臉

　　外觀設計是一款車的“門面”，上汽榮威最新的家族式最早源自Vision-iM概念車，其中榮麟紋前格栅給人留下了深刻印象，目前的榮威iMAX8、RX5 PLUS、i6 MAX都延續了這種設計，而改款後的RX5 MAX顯然也是這種思路，整體風格比較激進，運動氣質拉滿。

　　同樣是家族式設計的都市SUV車型，RX5 MAX和RX5 PLUS在細節上還是有顯著差異的，例如中網的尺寸被進一步拉大，同時首次融入了分體式前大燈，看起來也更加淩厲。而從側面看，隐藏式門把手設計也是RX5 PLUS沒有的“待遇”。

隐藏式門把手

　　相比于現款RX5 MAX，升級後的版本在尺寸方面也膨脹了。新車型長寬高分别為4676/1875/1725mm，長度增加了29mm，軸距依舊為2760mm。

19英寸輪毂，米其林輪胎

　　目前曝光的實車（300TGI，1.5T發動機）使用的是新樣式的雙色五幅式輪毂，配規格為235/45 R19的米其林輪胎，而現款RX5 MAX 300GTI則全系都是18英寸輪毂。

　　坐進車内，新車改用了時下流行的環抱式中控布局，兩塊12.3英寸顯示屏基本涵蓋了所有多媒體和車機功能，除了啟停、雙閃等必要按鍵外，其他功能按鍵均集中在三幅式方向盤上。而作為高端SUV産品，256色随心交互式氛圍燈、BOSE沉浸式立體聲音響也為新車加分不少。

　　雖然老款也是電子換擋機構，但新車的擋杆造型有了明顯改變，沒有老款那種山寨奧迪的感覺，布局的優化設計也增加了儲物空間，還自帶手機無線充電功能。

　　此外，多功能方向盤、一鍵啟動按鈕、車門皮質包裹、前中央扶手以及皮質座椅均融入了紅色元素，整個座艙氛圍也更有戰鬥感。

　　上汽乘用車現役的動力總成我們已經很熟悉，根據申報信息，RX5 MAX 300TGI車型會搭載型号為15C4E的1.5T渦輪增壓發動機，跟RX5 PLUS、i6 MAX一樣，這台1.5T引擎經過升級後最大功率達到133kW，峰值扭矩285Nm。

　　不同的是，RX5 MAX并未使用上汽的7速濕式雙離合變速器，轉而使用一台6速行星齒輪變速器，從現款來看，其穩定性可靠性更值得信賴，但燃油經濟性顯然不如天生高傳動效率的雙離合變速器。

　　300TGI車型大概率也不會缺席，型号為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機最大功率來到了170kW，峰值扭矩370牛米。雖然官方暫時沒給準确消息，但這樣一台上路15萬的高端SUV，還在用5年前的6速DCT确實說不過去。

　　總結：

　　全新RX5 MAX在各個細節上均有升級，雖然還挂着榮威車标，但已經具備與WEY瑪奇朵、領克01、星途淩雲正面硬剛的實力，特别是進一步升級的數字化座艙，将給年輕人帶來更多驚喜。如果真如筆者猜測的那樣，2.0T版本換裝愛信8AT，相信會對CS75PLUS、哈弗H6造成更大威脅。

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