買車不用到4S店？奔馳店裡可以買寶馬？新車上保險不用在4S店？你沒看錯！即将于2017年7月1日起正式實施的《汽車銷售管理辦法》準車主們要關注了——因為從7月1日起，有些變化是關系到你的切身利益的！我們簡單直接劃重點，新版《辦法》對消費者來說有什麼變化和影響呢？

比如之前如果我們要購買一輛國産奧迪，隻能到一汽大衆奧迪授權的奧迪4S店去選購，而每一家奧迪4S店開業之前都必須經過奧迪廠家的授權，4S店建設、人員培訓等也必須按照廠家的要求做，不然你是沒有資格銷售奧迪的。說個題外話，據說當年很多想投資某品牌4S店的老闆，送禮都沒門路，最後在朋友圈撂下句狠話：誰幫他申請到這個品牌的代理權，給1000萬的“喝茶費”！

呵呵，大家可想而知在整個汽車銷售體系裡，經銷商的地位其實是很低的，汽車廠家憑借品牌授權的“法寶”長期處于汽車産業鍊頂端，而這些拿下了品牌授權的經銷商隻能忍氣吞聲，承擔高額的4S店建設、經營等成本——商人都是逐利的，最後都會将這些成本轉嫁到消費者身上。這也是國内車價與國外相比一直居高不下的主要原因之一。

新版《辦法》從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制，實行授權銷售與非授權銷售并行，銷售汽車不必再經過汽車廠家授權。也就是說今後汽車超市、汽車賣場、汽車電商等也将會成為新的汽車銷售形式和場所；而經銷商可以同時銷售多個汽車品牌産品，也可以為多個汽車品牌提供售後服務，消費者也可以從多種渠道購買汽車，享受售後服務。

再通俗點講，就是大家夥以後可以在奔馳店買寶馬，在奧迪店修奔馳了！原來一家店隻允許銷售一個汽車品牌，并隻能提供該品牌售後服務的現象将成為曆史！這些規則的變化，也是當下國家鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售後服務網絡的政策和趨勢所在，真正做到汽車市場充分放開，優勝劣汰。

另外，新版《辦法》還規定了汽車廠家、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等産品的提供商和售後服務商（但汽車“三包”服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外）；《辦法》還明确提出，經銷商不得在車輛銷售指導價及售後明碼标價之外，加價銷售或收取額外費用——也就是不能加價賣車、高價修車了！

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