作為一款高性能轎跑車輪胎，在結合了固特異Sound Comfort靜音技術後，為全新奧迪A7L帶來了激情的操控與舒适的旅途

最近在體驗全新一代上汽奧迪A7L時深深被它出色的操控性能所打動，尤其是在山中激情穿越蜿蜒盤山路，除了它運動調校的底盤和DAWS動态全輪轉向系統的支持外，為它帶來出色運動表現必然離不開一款出色的運動輪胎——固特異鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5。

固特異鷹馳 EAGLE F1系列屬于固特異高性能運動輪胎，也是源自F1輪胎技術的輪胎産品。ASYMMETRIC表明了它的花紋特色——采用了非對稱花紋設計，帶來出色全路況操控。鷹馳 EAGLE F1适用于高性能轎跑，讓駕駛者盡享駕控之道，其特點是不僅帶來卓越操控性能，同時有效縮短了幹濕地制動距離，助力駕駛員從容應對各種路況。這也是第一次在國内遇到EAGLE F1 ASYMMETRIC 5固特異鷹馳 EAGLE F1系列的第5代産品，它是國内EAGLE F1 ASYMMETRIC 3的換代産品。

從輪胎側壁文字解讀可以看出，它是固特異鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎，輪胎型号是255/40 R20 101Y AO，其速度級别達到了300km/h，承載能力是825kg，既能滿足A7L的速度激情，又能為這款商務車提供良好的承載能力。Sound Comfort表示這款輪胎還增加了Sound Comfort技術，即固特異舒适靜音棉技術——在輪胎裡貼了一層靜音棉，以大大降低高速行駛中産生的噪聲，提升行駛舒适感。這一點也非常符合A7L面向商務一面的特點。AO表示這款輪胎是固特異工程師和奧迪工程師合作為A7L共同開發的原配輪胎，可以更突出奧迪A7L的性能表現。

與3代鷹馳F1相比，5代鷹馳F1在輪胎表面花紋上沒有變化，而當仔細觀察輪胎時會發現5代鷹馳F1輪胎溝槽内也做了花紋處理，主要是進一步降低輪胎噪聲。5代鷹馳帶來了更靈敏的刹車、更高效的制動。制動時胎面3D花紋塊産生延展以增大接地面積，同時加強型複合配方優化了熱積聚，由此顯著提升幹、濕地制動性能。高強度的胎體結構與胎側設計帶來更高效的動力傳輸，以及更靈敏的轉向操作有效縮短響應時間，實現精準操控和彎道控制能力。另外，動力穩定層設計也帶來了精準的動力傳導，提供更出色的操控性能。

相信其更大的改變是在配料和内部結構上。資料顯示，新輪胎采用了高比例含矽配方，優化的熱量積累，提升抓地性能，縮短幹、濕地制動距離。矽含量增加後也會增加輪胎的靜電。從輪胎的中間肋條可以看到一條深色的線，它的作用就是消除輪胎的靜電。采用強抓地技術Grip Booster，通過粘性樹脂的黏着性，帶來強大的抓地力、在幹、濕路況下表現出較短的制動距離以及出色的操控。此外，全新加強結構技術帶來一種強韌與輕量化兼備的結構設計，改善了操控性、過彎表現以及燃油經濟性。

A7L匹配的3.0T發動機在轉速1370rpm時便可爆發出500Nm的最大扭矩，帶來了呼之即來的迅猛動力爆發，配合7速S-tronic濕式雙離合變速器，帶來了百公裡加速5.6s的戰績。這戰績也離不開5代鷹馳輪胎強有力的抓地力，帶來了出色的動力爆發。而當高速巡航駕駛時5代鷹馳又帶來了良好的舒适享受。可以說A7L的性能表現離不開固特異鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 5。

固特異鷹馳 EAGLE F1也像米其林等其他品牌運動系列輪胎一樣，作為一款高性能運動輪胎也是推出了一系列産品，如在2019年日内瓦國際車展固特異發布了全新旗艦輪胎Eagle F1 SuperSport系列，包括Eagle F1 SuperSport、Eagle F1 SuperSport R和Eagle F1 SuperSport RS 3款産品，助力跑車釋放卓越性能同時帶來無限激情魅力，既适用于賽道場景也滿足公路駕駛需求，為日益增長的高性能輪胎細分市場帶來更多選擇。

文、攝影/衛東

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