在我們常規的認識中，彎梁摩托車就是一款非常平淡無奇的買菜小摩托，它曾經也風靡全國，成為了通路車中的翹楚，但是本期我們所要聊的這款彎梁車，将會在一定程度上颠覆以往的認知，它就是本田Winner X。

這款本田Winner X目前主要暢銷于東南亞市場并沒有被引入内地，不過内地市場也會有一款類似風格的車型，我們留在最後再說，先來看這款本田另類彎梁車的具體表現。

1.外觀方面，本田Winner X可以用前衛，時尚，運動，霸氣，犀利，怪異等一系列詞語去形容，因為這款車的設定和我們目前所能看到的彎梁車是完全不一樣的。

它整個前面闆采用了一個類似于跑車的造型，将會極具攻擊屬性，表現得非常的犀利;而車身輪廓和線條更是突出了它與衆不同的運動元素，使得整車非常的戰鬥，早已經擺脫了常規彎梁車的顔值束縛，在視覺上會帶來前所未有的沖擊力，讓人耳目一新，無從抗拒。

2.動力方面，它已不再使用常規的小排量入門級發動機，而将搭載一款150cc的單缸水冷四氣門電噴發動機，它實際排量149cc，最大功率12KW左右，最大扭矩13.5N·m，與之配套六檔變速箱，本田PGM-FI供油系統。

這款發動機整機性能将會明顯優于内地市場上大多數150車型，有比較理想的提速表現和加速能力，非常符合它戰鬥的外觀和運動的氣息，是一款名副其實的小排量玩樂摩托車。

3.配置層面，本田Winner X将采用液晶儀表，LED大燈，無鑰匙啟動，前後碟刹，前輪單通道ABS，還配套了一個金色前減震器和卡鉗，也融入了後中置減震器，整體配置基本上也是按照玩樂車的标準進行了組合，會表現的比較上檔次和實用。

4.車身方面，據說這款車采用了本田CBR150R的車架平台，将擁有一個緊湊的車身，780mm的座椅高度，并搭配了前後17寸的輪毂，前90後120的輪胎，整備質量為124kg，油箱容積4.5L。

以上就是關于本田戰鬥彎梁車Winner X的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車除了外觀上的新穎感以外，性能和配置也打破了常規彎梁車的一成不變，使其從内到外都散發着與衆不同。

但遺憾的是，日系的這類小排量精品車型基本上都是環繞内地銷售的，所以這款車對于我們而言隻能看看不能零距離接觸。那麼喜歡這類車型的小夥伴應該怎麼辦呢？

這時候我們就可以看看内地市場上的嘉陵CoCo SVR180，這兩款車型在風格上有異曲同工之妙，并且它的一些設計理念還會更加的前衛。

比如它的發動機排量會更大，将會來到180cc，油箱容積也将會達到7L，配置的設定也會更加的豐富，除了雙通道ABS以外，還将會擁有胎壓監測和投屏儀表，所以在一定程度就放大了這類小排量摩托車的休閑娛樂屬性，使其更具可玩性。

因此從某種意義上來說，這款SVR180就是本田Winner X的最理想平替版車型，它将打破常規彎梁車隻适合代步，存在諸多弊端的軟肋，所以如果喜歡它們的風格就請持續關注，後期将會有這款車的動态分享。

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