千呼萬喚始出來，捷達SPORTLINE車型終于正式上市銷售了，關注這款車型的人都知道，動力匹配是1.4TSI發動機加7速雙離合變速器，新車售價13.48萬元。暫時先不說售價是否合理，我們先看看這款号稱捷達運動版的車型與普通版有什麼區别。

最關鍵的無疑就是該車動力表現，1.4TSI發動機最大功率為131馬力，峰值扭矩為225牛·米。相比于普通版車型所搭載的1.4L和1.6L發動機最大功率分别高出41馬力和21馬力。使用的是7速DSG雙離合變速箱。根據官方數據，這款車0-100km/h加速時間為9.2秒。也就是說，捷達匹配的就是大衆引以為傲的黃金組合。

百公裡加速9.2秒有哪些對手？

捷達SPORTLINE車型整備質量1215KG，比普通版車型稍微重一點點，而百公裡9.2秒的成績确實差強人意。下面就以大衆自家兄弟相同動力匹配的車型做比較：

我一直認為外觀方面因人而異，這也是我不過多在車型外觀上做文章的主要原因。但是，我相信捷達與寶來外觀對比，喜歡寶來占是大多數。由于寶來是緊湊型型轎車，空間方面比入門級緊湊型的捷達占優勢，并且還多了上坡輔助等配置。無法理解一點就是寶來竟然是機械液壓助力轉向，而發動機型号是EA111型而非捷達SPORTLINE的EA211型，扭力沒有捷達SPORTLINE大。

由于車身尺寸大的緣故，寶來整備質量為1345KG，導緻加速表現遜色于車身較輕的捷達SPORTLINE車型。而兩車差價僅為5500元，如果考慮到寶來的優惠情況下，新上市的捷達SPORTLINE完全沒優勢。當然，如果你很在意這半秒的加速表現的話，那就另當别論了。

POLO 2012款 1.4TSI GTI

百公裡加速：9秒 售價：15.89萬

同樣的動力匹配，POLO GTI可是要快上0.2秒，原因無非就是車身小而且質量輕。POLO GTI雖然冠以GTI名義，9秒的加速表現可以說非常糟糕，遠遠沒達到小鋼炮的級别。而接近16萬的售價也讓這款小型車倍受冷落，與捷達SPORTLINE相比，性價比低、空間小的POLO GTI的确處于劣勢。

朗逸 2013款 改款 1.4TSI DSG舒适版

百公裡加速：9.3 售價：14.79萬

而大衆最熱賣的朗逸車型，同樣的動力配置下，朗逸售價貴了一萬多元。即使是這樣，我相信捷達SPORTLINE車型依然無法争奪朗逸的市場名額。從車身尺寸來說，捷達是無法與朗逸車型媲美的。而配置上兩車區别不大，考慮朗逸有不少的價格優惠，而新上市的捷達SPORTLINE車型短時間或許沒有優惠，如此來看，捷達SPORTLINE讨不到任何優勢。

捷達SPORTLINE競争對手怎麼樣？

說完了自家兄弟，也不能忽略其他品牌的競品車型。從價格定位來看，目前捷達SPORTLINE最直接的對手就是嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型車型，該車官方售價12.29萬，不少地區優惠後甚至低于11萬元。

嘉年華 2014款 兩廂 1.0 GTDi 自動勁動型

百公裡加速：8.86秒 售價：12.29萬

嘉年華1.0T車型動力表現無論從動力表現還是價格優勢方面，都比捷達強。8.86秒的百公裡加速也比捷達快不少，而嘉年華的操控性在小型車裡也是有口皆碑的，雖然還不知道捷達SPORTLINE車型在操控方面有無提升，相信嘉年華操控性不會遜色于捷達SPORTLINE。油耗方面，1.0T的的嘉年華節能性更加優秀。

而嘉年華唯一不足的就是内部空間問題，特别是後排空間，這一點捷達做得不錯。關鍵是兩車售價差别太大，官方售價已經有超過1萬元的差别，而嘉年華優惠還不低，優勢明顯。

總結：相信捷達推出1.4T車型并不是為了提高多大的銷量，而是在原有的車型上做一個完善。從目前的定價來看，捷達SPORTLINE車型和自家兄弟寶來、朗逸都沒有明顯優勢，相信該車不久之後會有不少的價格優惠。和嘉年華1.0T車型相比，動力和性價比都沒有任何優勢，嘉年華甚至還多了無鑰匙進入/啟動系統，這一點捷達望塵莫及。唯一優勢就是空間表現以及大衆品牌在國人心目中的認可度。

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