大衆途觀2022款值不值得購買?近日，大衆發布了中期改款的途觀L，即2022款車型，那麼相比2021款到底有何變化，在入門車型價格保持不變的情況下，配置有什麼變化,那個配置最值得購買？今天我們選車偵探就來詳細分析共推出6款車型，官方指導價為21.58-28.18萬元，今天小編就來聊一聊關于大衆途觀2022款值不值得購買?接下來我們就一起去研究一下吧!

大衆途觀2022款值不值得購買

近日，大衆發布了中期改款的途觀L，即2022款車型，那麼相比2021款到底有何變化，在入門車型價格保持不變的情況下，配置有什麼變化,那個配置最值得購買？今天我們選車偵探就來詳細分析。共推出6款車型，官方指導價為21.58-28.18萬元

外觀内飾變化

首先外觀采用了更新的大衆家族式設計，進氣格栅的面積增加，燈組内部的LED日間行車燈與中網結合在一起，這種設計之前就出現在了途昂等車型上，整車的視覺寬度有了明顯的變化，下包圍則與新一代高爾夫GTi接近，采用了X式設計，運動感更足，但少了一份老款的穩重感，大家對新設計也是褒貶不一。

而内飾方面的變化就更加明顯，液晶儀表盤和三輻式方向盤與高爾夫等新一代車型完全相同，中控上的娛樂顯示屏從鑲嵌模式改為樹立在中控台上方，整體也是偏向年輕化，而非老款的商務風格，甚至整體設計與比亞迪有點接近。

動力有變化嗎？

我們首先選擇330TSI（2.0T低功率）入門版5座進行對比，可以發現動力上完全相同，但整個車系取消了2021款的280TSI（1.4T），其搭載的EA211-DJS(1.4T)發動機功率隻有150馬力，通過高配置低動力來吸引消費者，但顯然不受歡迎，在2022款上這一發動機被取消，目前僅有330TSI（2.0T低功率）車型，和2021款330一樣，都是EA888-DPL 2.0T鑄鐵缸體發動機，最大功率186馬力，320Nm的峰扭在1500-4000轉/分輸出，變速箱也是繼續搭載老款的7速濕式雙離合，可以說是換湯不換藥，同樣21.58官方指導價的車型沒有任何動力變化。

外觀\尺寸\空間變化

由于是中期改款車，途觀L的軸距不能改變，但為了宣傳，其實在車身上有所加長，從4712變為1733mm，增加了2.1厘米，其實也就是前後保險杠不同的設計變化，對内部空間沒有一點幫助，行李箱容積均為495L，沒有帶來增益。當然同樣底盤懸挂等都沒有變化。

配置變化

配置上2022款330TSI（2.0T低功率）5座入門款新加了主動刹車系統，可以在遇到緊急情況時自動刹車，讓車輛減速，但這個系統并非完全刹停，而是更多的提醒作用；其次增加了8英寸液晶儀表，相比老款機械式，可以變換多種模式；而中控的液晶屏幕也從6.5英寸升級為8英寸；中控上新增了Type-C接口；燈光設計上兩個車款變化明顯，雖然2022款新增了LED日間行車燈，但減配了轉向輔助燈和車前獨立霧燈。

而380TSI（2.0T高功率）七座入門版價格降低了2000元，配置上新增陡坡緩降，8英寸中控屏升級到12英寸，新增之前奧迪專有的矩陣式大燈，可以選裝，但取消了轉向輔助燈和轉向頭燈，全套座椅從真皮材質更換為人造仿皮，減配明顯。

什麼配置值得買？

從對比來看次低配車型，也就是23.38萬的330TSI（2.0T低功率）自動兩驅智享版最值得，比入門多了自動空調、後排獨立空調、車聯網、主副駕駛座椅電動調節、全景天窗、導航等一系列實用配置。

油耗

根據小熊油耗車主上傳的數據統計，老款途觀L 330TSI（2.0T低功率）的百公裡油耗在9L左右，而380TSI（2.0T高功率）的油耗為10.05L。由于車重和動力沒有區别，新老款官方公布的330TSI（2.0T低功率）油耗數據均為6.6L，預計新款的油耗不會有變化。

選車偵探觀點：從2022款的變化來看，主要集中在外觀内飾設計，而核心的動力底盤沒有變化，尺寸增加也是加在了保險杠上，對空間沒有幫助，同時有一部分減配的情況，新瓶裝舊酒，根據兩個網站的數據，目前老款車型的終端有4-5萬左右的優惠空間，而2022款新上市肯定不會有如此大的優惠，整體來看目前還沒有退市的老款車型更加值得選擇。

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