“新冠肺炎”疫情持續蔓延，對全球航空業影響極大，不少航空公司被迫隻能讓職員休無薪假，或直接解雇員工。但是，在這場危難中首當其沖的航空人并沒有甘心“倒下”。

圖源：維珍航空

“沒有比我們更合适的醫護支援”

維珍大西洋航空目前已經與倫敦南丁格爾醫院合作，選派員工到醫院做志願者。據維珍航空高級運營醫學經理琳達·波特介紹：“在我們每年飛往世界各地的600萬旅客中，有4000人在飛行中會出現不适，需要機組人員的即刻護理。在這4000人中，又會約有400人需要全面的醫療緊急處理。機組人員幾乎每一天都要處理一系列飛行中的醫療事件，從流鼻血、暈倒到分娩和心髒驟停。因此，我們的機組人員全部都接受過專業培訓，包括使用遠程醫療、除顫器和先進氣道等設備，并完全具備急診室醫務人員的素質，可以處理醫療緊急情況。這讓他們可以在這個時候到醫院做相關工作。就連飛行員和救護車司機也有很多共同點。比如兩者都需要團隊合作，都需要有快速做決定的能力。”

圖源：維珍航空

的确，醫護工作者和機組人員兩個群體在抗疲勞和抗壓力這兩點有相通之處，這也讓其他航空公司的機組人員也都紛紛加入到醫療一線。記者從新加坡航空了解到，截至目前，新加坡已有800名機組和地勤人員在各地提供志願服務，幫助在這期間有需要的人。他們有的在醫院擔任關懷大使，有的當護工照顧非“新冠”病人，或是做醫院的一些行政工作。

圖源：新加坡航空

航空公司找合作，

培訓優秀員工再上崗

4月7日，國際航空運輸協會（IATA）發布的最新分析報告顯示，受“新冠肺炎”疫情影響，航空旅行需求直線下降，約有2500萬人可能會面臨失業。其中，亞太地區有1120萬個，歐洲有560萬個，拉丁美洲有290萬個，北美有200萬個，非洲有200萬個，中東有90萬個。如此龐大的失業人數讓人痛心感歎。航空公司在忍痛裁員、放假的同時也在尋找讓員工度過難關的機會。

記者從澳洲航空了解到，由于航班停飛，澳洲航空約有兩萬名工作人員的職位被取消。在澳航總部，澳洲航空已經聯系好大型連鎖超市來給這些失業員工提供臨時工作的機會。超市方面也表示熱烈歡迎并安置了相關崗位：空乘人員可以當導購員，行李搬運工可以當店鋪理貨員，航空客服人員對應超市客服中心上崗。據介紹，澳航給下崗員工發放4周帶薪年假，鼓勵大家去超市工作。澳航承諾，疫情之後，表現好的員工将第一時間從超市重返機場。澳航總裁喬伊斯表示，“這次危機重創國際航空業，堪比大蕭條和全球金融危機，需要多方攜手，共度時艱。”

圖源：澳洲航空

北歐航空則組織失業空乘去醫療機構協助抗疫。目前，因疫情“臨時下崗”的首批30名瑞典空乘人員已開始接受再培訓，學習新的醫務基本技能，以幫助養老院和醫院應對目前不斷增加的病人和員工請病假所帶來的壓力。

自謀生路，航空人怕過啥

但也并不是所有失業的航空公司員工都這樣幸運。更多的員工隻能自謀生路。

據英國鏡報報道，彼得·洛金原是英國航空的一名飛行員，執飛波音747客機，此刻他已角色轉換成了一名貨車司機，開着奔馳短途貨車向“新冠肺炎”疫情隔離區的英國人運送食品。據介紹，因為疫情，英航已取消了所有往返蓋特威克機場的航班，并封存了其英國基地的許多飛機。英航和聯合公會在長達10天的協調後，答應不裁員的情況下，停職8成約3.6萬機組人員、地勤、工程師和總部員工。其中飛行員将減半薪兩個月。

圖源：英國航空

“我必須得給自己找到賺錢的生計。”這是泰國航空機務福克·楚蓬失業之後不斷鼓勵自己的一句話。嘗試了各種行業之後，楚蓬跟朋友最後決定提供上門清洗空調的服務來賺錢。與機器打交道是楚蓬得心應手的，“每家都有空調，但做清洗工作的人可并不多。”目前，兩人一天最多可洗6台空調機。清洗一台空調收費350泰铢（約75元人民币），3台以上則收費一台300铢（約64元人民币）。楚蓬與朋友日收入2100铢（約515元人民币），一周工作6天，月收入大約5萬铢（約10800元人民币）。扣除油費等其他成本，兩人一個月均分得2萬多铢（約4300元人民币）。

雖然不及原來機務工作賺的多，但楚蓬很樂觀，“等到航空業恢複那天，一定還能‘東山再起’。”

來源：環球旅遊周刊 侯詠梅

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