都是出自鄭州日産旗下，帕拉索是銳骐 6乘用版改名成帕拉索，

帕拉骐單排車，原為軍隊設計的皮卡車變形車。具有單排及雙排可供選擇，擁有強大的載貨和載人空間。屬于輕型客車，城市行駛不受限制。

最大特點空間足夠大，通過性有保障 ！

長、寬、高分别為4998*1828*2130mm的車身尺寸使其看起來有着不錯的比例，雖然見棱見角的設計感覺整體嚴肅違背了流行的趨勢，但這一點也是符合軍隊樸實實用的作風。民用版也把這一點保留了下來。2130mm的車身高度保障箱内充足的内部空間。

目前也是停産停售，退出曆史舞台！

帕拉丁是鄭州日産生産的一款SUV汽車，帕拉丁“Paladin”傳說是中世紀查理大帝麾下12勇士。鄭州日産新車取自英雄之名，寓意其英勇善戰、骁勇彪悍。

作為達喀爾拉力賽的常客，如今停産停售，退出曆史舞台！

全新的銳旗6乘用版改名成為：帕拉索

新車有了全新的定名：帕拉索，搭載1.8T汽油發動機。由于整車為乘用車類型，所以新車将享受6年免檢、無報廢期限、節假日高速免通行費等乘用車政策。

不再受皮卡車型的限制，之前的老款銳骐乘用版，被稱為多功能車，

最大區别是一個日産标志，一個東風标志，日産标志的要比東風标志的配置高價格貴

共同之處多功能車=SUV 小貨車 MPV，詩和遠方就在前方……

多功能車=SUV 小貨車 MPV，多功能車的定義，功能齊全。

具有SUV的通過性，具有小貨車的裝載性，還具有超大的後備箱空間。

鄭州日産NP300多功能車和東風日産銳骐多功能車作為國内各大國企單位施工單位的标準工程車配置，廣泛應用在各種領域，最典型的要數遍布在各地的黃色的“電力部門”“工程搶險車”和“城管執法”為主。

但這些老款車型都已經停産停售，目前市面上還可以看到這些車型，帕拉索新車上市，

外包廂的設計，即實現了對所裝載貨物的安全、可靠的存放，又解決了國内各個城市對于皮卡進城的諸多限制，實現了皮卡的優秀裝載能力和城市使用二者的完美結合。

帕拉索是銳骐6的衍生車型，保持了銳骐6前部的特征。六邊形鍍鉻進氣格栅棱角分明，中部帶有雙飛燕标識。

車身側面C柱之前與銳骐6一緻，而皮卡版的貨箱變成了封閉式高頂貨箱，帕拉索有一個空間巨大的後備箱。

最大的亮點，後備箱夠大，床車的不二之選

帕拉丁和帕拉索

車頂配備了行李架，尾門采用掀起的樣式，整車上方和後部的造型與帕拉丁十分相似，這也正是帕拉索名字的由來。帕拉丁和帕拉索都是鄭州日産，名字也是起的如出一轍！

另外也正是由于封閉貨箱的設計，該車為6字頭車型，享受乘用車待遇。

帕拉索搭載CE18的1.8T寶馬王子發動機，最大功率為162kW，滿足國六排放标準，最大扭矩達300N·m。手動帶分時四驅，通過性不錯，空間足夠大！

帕拉索延續鄭州日産的一貫設計風格和鄭州日産的特色

帕拉索更應該推出一款自動擋車型，更好的滿足市場需求。擴大客戶群體。

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