如果你對汽車比較了解，那麼你一定聽說過“拖刹”。這是汽車刹車系統的一種故障，經曆過的老司機都會聞之色變。

拖刹指的是踩完刹車後已經松開刹車踏闆了，但刹車卻不回位。

輕微拖刹會導緻汽車行駛阻力增加，影響動力、油耗和駕駛感受。最明顯的表現就是動力不足，油耗升高，松油門時車速衰減很快，滑行距離變短。輕微拖刹還會導緻刹車系統過度磨損，刹車溫度升高。

而老司機口中的拖刹往往指的是更嚴重的情況，嚴重到什麼程度呢？可以說隻要是經曆過的老司機都不想再經曆第二次。因為當汽車出現嚴重拖刹時情況會非常危險，汽車很容易失控甚至翻車。

我曾經經曆過一次嚴重的拖刹，當時行駛在高架橋上，前車突然強行變道，我立馬急刹車躲避。結果在松開刹車的一瞬間，車頭突然不受控制地往左猛烈偏移。當時下意識地踩住刹車，然後向右打方向，汽車在路上畫了個S後停在了路邊。

回去檢查時發現右側車輪的側面都被磨得發黑，這說明當時車身向右傾斜得非常厲害，不然無論如何是不可能磨到輪胎側面的。

那為什麼在松開刹車的時候汽車會突然失控呢？其實原因很簡單：在松開刹車的瞬間，其他三個車輪制動力都消失了，唯獨左後輪刹車不回位，保持着強力的刹車狀态，這就相當于左後輪被拉住了，汽車肯定會向左偏移（順便插句嘴：ESP調節車身姿态就是通過對單個車輪進行刹車來實現的）。

輕微拖刹很好判斷，最簡單的方法就是用舉升機升起車輛，然後轉動四個車輪，記住轉動的阻力。然後用力踩一腳刹車，松開刹車後再去轉動四個車輪，如果某個車輪轉動阻力明顯增大，說明這個車輪出現了輕微的拖刹。

嚴重拖刹不需要判斷，因為當出現嚴重拖刹的時候汽車會有足夠強烈的反應來告訴你。

輕微拖刹一般出現在碟刹系統中，原因主要有兩種，一種是卡鉗導向銷生鏽導緻卡鉗回位不良。另一種是分泵活塞生鏽導緻回位不良。

想要避免的話平時要注意檢查卡鉗導向銷的橡膠防塵套是否完好，如果破損要及時更換。另外就是定期更換刹車油，當刹車油看起來明顯劣化的時候就需要及時更換，不然容易導緻刹車分泵活塞卡滞。

嚴重拖刹一般經常出現在鼓刹中，這是鼓刹的特殊結構導緻的。

因為鼓刹系統的刹車分泵、刹車片、回位彈簧都被包裹在刹車鼓裡面，刹車時産生的粉塵碎屑很難排出，時間久了就會在刹車鼓裡堆積。遇到雨雪天氣或者行駛在積水路面時鼓刹裡面可能會進水，水分和碎屑混合後會糊在各個零件表面，容易導緻一些部位生鏽卡滞，當卡滞達到一定強度後就很容易出現刹車不回位的情況了。

想要避免鼓刹出現嚴重的拖刹現象，應該注意下面三個方面：

1. 首先要及時檢查更換鼓刹的刹車片，因為刹車片磨損嚴重後活塞行程會變長，增加了活塞卡滞的風險。
2. 其次在更換刹車片的時候最好把鼓刹内部的粉塵碎屑清理幹淨，保持一個幹淨清潔的環境。
3. 最後要定期檢查刹車，看刹車分泵有沒有漏油，如果漏油說明分泵内部磨損，也存在卡死的風險。

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