在新能源車越來越火的環境下，很多消費者都會考慮買一輛新能源車。而在當下，預算15萬已經可以買到産品力不錯的新能源SUV，比如合創Z03、小鵬G3i、比亞迪元PLUS這些純電動SUV都符合15萬的預算。并且這三款車型在市場中熱度都不低，有不少消費者關注。那麼，這三款車型我們應該怎麼選擇？

根據這三款車的對比表格，不難發現這三款車型的價格跨度都比較大。不過我們今天主要聊的是15萬級的純電SUV，所以我們将會選擇的車型，自然是這三款車的車系中定價在15萬左右的車型。具體車型方面，我們選擇15.88萬的合創Z03潮酷620續航版、16.89萬的小鵬G3i 460G車型、15.78萬的比亞迪元PLUS 510KM旗艦型，來進行對比。

外觀：設計風格各有特色，都選擇封閉式格栅

合創Z03

雖然都是新能源車，但是不同品牌的設計風格取向不同，所以我們見到的這三款車型在設計上同樣有所差異。其中合創Z03選擇銳意無界戰力美學外觀，前臉可以看到貫穿設計的燈帶，燈帶還有較為銳利的棱角，在觀感上類似于飛機的機翼。側面的輪廓線條方正但并不保守，尤其是後窗位置的飾條，和尾翼、後風擋的飾條連接，構建出“X”型結構，再搭配尾部的貫穿燈帶，開這款車上路，辨識度應該不低。

小鵬G3

再看小鵬G3，這款車的設計風格延續了小鵬的家族語言，前大燈的扁平設計和小鵬P7可謂一脈相承，都配備扁平化的貫穿燈帶，主燈腔則做了下沉處理，分離于燈帶之外。側面觀感就和普通的SUV差距不大，加入了懸浮式車頂和鍍鉻飾條裝飾，尾部也有貫穿式燈帶。

元PLUS

再看元PLUS，這款車的設計風格就讓人比較熟悉了，前臉是比亞迪家族一貫的“龍顔”，通過銀色的貫穿鍍鉻來連接兩側修長的燈組，鍍鉻上方還有元的漢字的字樣。搭配側面淩厲的線條和輪廓，這款車也比較年輕。不過元PLUS也是三款車型中唯一選擇傳統車門把手的車型，另外兩款車型都選擇了隐藏式門把手。

舒适空間：合創Z03座椅布局多樣，小鵬G3尺寸處于劣勢

合創Z03

通過對比表格，我們可以清楚發現這三款車型在尺寸上有所差距，在長寬高、軸距四項數據上，小鵬G3、元PLUS的表現比較接近，而合創Z03的四項數據則比另外兩款車型要大一些，是三款車型中唯一車長超過4.6米的車型，軸距比小鵬G3多出125mm、比元PLUS也多出30mm。

合創Z03前排座椅180°放倒後

小鵬G3

元PLUS

在座椅布局和座椅功能上，這三款車型其實也有些不太一樣的地方。合創Z03提供了4座、5座雙布局，第二排座椅可以升級為獨立座椅，這一點和小鵬G3、元PLUS确實有些不一樣，适應的場景更多。再說座椅功能，這個價位的車型都選擇了皮質座椅，也都支持座椅電動調節，不過合創Z03、元PLUS隻有主駕駛能電動調節，小鵬G3主副駕駛位都能電動調節。還有一點要注意，那就是合創Z03主駕駛位有加熱、通風功能，還提供有前排座椅180°躺平功能，可以讓前排乘客躺倒享受私人影院待遇，這是另外兩款車型沒有偶的體驗。

動力性能：動力參數差距不大，加速、續航均為合創Z03占優

雖然說純電動車沒有燃油車的“三大件”，不能直接對比發動機、變速箱的型号，但是不同電動機之間同樣有動力參數的差距，每款車型的電池包容量也會有所差異，這同樣是我們可以分析的地方。從對比表格中，可以發現這三款車型搭載的電動機，在參數表現上比較接近，也都是前置單電機，這種設計和參數符合這個價位車型應有的水平。

合創Z03

不過在實際加速性能上，這三款車型的表現卻略有不同。尺寸最大的合創Z03，反倒是加速最快的車型，零百加速6.9秒；而扭矩表現有優勢的元PLUS也展現出了不俗的加速能力，零百成績7.3秒。反倒是小鵬G3加速不算強，需要8.6秒才能完成零百加速。這或許是因為合創Z03搭載三合一疊片扁線電驅，有别于常規電動機。

小鵬G3

元PLUS

在續航方面這三款車型同樣有所差别，合創Z03、小鵬G3、元PLUS的綜合續航裡程分别是620km、420km以及510km。考慮到合創Z03也搭載了三車中最大的電池包，電池能量76.8kWh，并且選用廣汽彈匣電池技術，那麼，這款車擁有最長的續航也并不讓人奇怪。而合創Z03比競品車型多出來的100-200km續航，在城市通勤時能多跑2-3天，降低充電次數。在長途駕駛中，更長的續航能降低車主的續航焦慮，也可以更自由地規劃出行路線。

智能科技：車内都有大屏，智能功能側重點不同

現在車市中的新能源車，往往都會在智能配置方面下功夫，配備大屏幕都是常态。從配置對比中，可以發現這三款車型都配備超過10英寸的大屏幕，其中合創Z03的多媒體屏幕尺寸為14.6英寸，也是對比的三車中唯一支持CarLife和HiCar的車型。并且這款車的智能系統支持聲紋識别功能，這一點比雙音區識别智能、安全一點，畢竟是直接根據聲紋數據來識别的，而不是單純依靠聲源定位。

合創Z03

小鵬G3的屏幕尺寸最大，達到15.6英寸。元PLUS的屏幕尺寸雖然是三車中最小的，僅有12.8英寸，但支持自适應懸浮功能，可以根據需求進行選裝，搭配上内置的可自由下載APP的DiLink系統，整個座艙的可玩性并不差。

在智能駕駛方面，小鵬G3的表現比較中規中矩，這款配置作為車系中的入門車型，隻提供了基礎的倒車影像、定速巡航等功能。而合創Z03和元PLUS，則都提供了全景影像、透明底盤，乃至比較高端的遙控泊車功能。

小鵬G3

元PLUS

對比總結

結合這三款車型的綜合實力來看，不難發現上述三款車型其實在産品力方面都表現不錯，各有特色。其中，小鵬G3i擁有三車中最大尺寸的多媒體屏幕，但是配置方面不豐富，性價比不夠高。比亞迪元PLUS的整體表現中規中矩，獨有的DiLink系統，保證了車内的可玩性。合創Z03則具備相對強悍的綜合實力，性能、空間、配置都不遜色兩款競品車型，甚至略強一些，再結合價格，不難發現合創Z03的性價比更高一些。

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