這幾天，合資車企奇瑞捷豹路虎開啟了2022校園招聘項目。

說到這家公司，就“青青校招”青青君所知，他們家是國内的奇瑞汽車公司和捷豹路虎的合資公司。

很多人都說，路虎是英國豪車品牌。其實，他們家雖然是在英國起家，但現在早已轉賣給了印度塔塔汽車集團。

對的，你沒聽說，就是三哥們最引以為豪的那家印度最大的集團公司！

而自從該品牌進入中國，和奇瑞汽車公司成立合資車企以來，銷量卻一直不溫不火。要知道，這幾年，國内的豪車銷量可謂是高歌猛進的，但路虎卻在開倒車。

那麼，進入這家豪車合資公司上班，究竟性價比如何？

今天，“青青校招”就和大家聊聊該公司，以及他們家的校園招聘項目。

捷豹路虎是“僞豪車”？

就“青青校招”（微信公号ID:xiaozhaoheshixi)青青君了解，坊間一直流傳着路虎公司的一些讓人啼笑皆非的段子。

比如，他們家的車子在交車時，有些4S店會提供“摳标”服務，就是把汽車尾部的“奇瑞路虎”品牌字樣摳掉。

這和有些寶馬車主會把“華晨寶馬”的車尾字樣摳掉，有着異曲同工之妙。

說到底，就是有些人覺得，奇瑞車是低端車的代表，将它和路虎豪車結合在一起，有些“掉架子”。

甚至，非但民間有這種想法，他們家公司内部也是這樣想的。

在之前路虎的全國新車發布會上，竟然看不到奇瑞高層尹同躍的身影。從此處也可以得知，這家公司内部也是不希望奇瑞拉低其品牌形象。

看來，門當戶對才是關鍵。窮小子娶到白富美，總有點那麼不搭。

不過，話說回來，就“青青校招”公号了解，路虎雖然是“白富美”，但這白富美的成色也比較有限。

他們家雖然在英國起家，但後來卻“賣身”給了美國的福特公司。再後來，“地主家也沒有餘糧了”，福特自己面臨破産危機，就打算把“幹女兒”轉賣出去，再找個好婆家。

當時，這個“幹女兒”可是個燙手山芋。

好在，最終還是找到了稱心如意的接盤俠——号稱印度最大公司的塔塔集團。

如果扯上印度，有些同學可能就會嗤之以鼻。但其實，印度也是有不少全球知名的公司的。這個塔塔集團，在《福布斯》評選中，還曾被評為“全球最受尊敬的公司第11名”呢。

不過，有意思的是，2012年，捷豹路虎進入中國市場，和奇瑞成立合資公司後，官宣資料中卻寫的是“國内首家中英合資的高端汽車企業”。

對自己家的身世如此遮遮掩掩，也是沒誰了。

與此同時，奇瑞捷豹路虎的銷量也是不溫不火。

目前，國内豪車品牌，大緻可以分為三個梯隊。

第一梯隊是BBA（寶馬、奔馳、奧迪）；第二梯隊是雷克薩斯、凱迪拉克等；而捷豹路虎則屬于年銷量不超過10萬輛的第三梯隊。

由此可見，這家合資公司要走的路，還有很長。

解讀奇瑞捷豹路虎2022校園招聘

就“青青校招”青青君了解，他們家這次校招的崗位挺多，包括産品開發部、制造部、信息技術部、财務部、采購部、人力資源與行政部、規劃運營與公共關系部、客戶滿意與公司質量部培訓生等。

而校招流程則包括：空中宣講、簡曆篩選、AI面試、視頻面試、發放offer。

雖然是合資公司，但他們家對英語的要求不算高，隻需要大學英語考試四級以上。

此外，他們家喜歡專業知識優良的同學，如果獲得過各類獎勵，會優先考慮。

而工作地點，主要在上海、常熟。

弱弱地說一句，他們家的常熟工廠，據說是該品牌在全球範圍内的典範工廠，投入了幾百台機器人，幾乎全部實現了自動化。

那麼，進入這家合資豪車公司工作，性價比究竟如何呢？

從好的方面來講，該公司培訓生的福利待遇屬于行業中上遊水平。公司有各種補充商業保險，工作滿三年有17天的帶薪年假。

雖然這幾年，因為銷量不佳，人才流失有些嚴重，且氛圍上沒有剛開始那麼好，但總歸是瘦死的駱駝比馬大。

此外，培訓生的培訓體系也比較完善，通常輪崗一年再定崗。

有些同學對輪崗有些抵觸，可能擔心會在生産一線上長期待崗。不可否認，在有些汽車民企中，确實有這類情況，不過，路虎這邊的情況要好很多，至少不必太過擔心此類事情的發生。

另外，培訓生在裡面工作幾年後，再跳槽出去，薪酬都會有不錯地提升。

不過，正如前文所述，該合資公司近年來的汽車銷量并不理想。甚至可以說，雖然路虎一直看不上奇瑞，但奇瑞這幾年的低端車賣得不錯，反而是路虎最終拖累了奇瑞的整體業績。

之前，他們家也爆出過裁員的消息。所以，如果公司的主營業務一直沒有起色，對員工來說，并不是個好消息。

接下來，為了方便大家應聘，“青青校招”青青君給大家整理了往年的制造部培訓生筆面試情況，供大家參考：

先是投遞簡曆，然後做測評。

接着是群面，群面後還有一輪面試。

問題主要針對簡曆以及之前做過的項目提問，期間會讓抽取一個英語問題來做回答。

因為疫情的關系，估計本次校招主要是在線上進行。大家對通信設備要提前測試、做好準備，避免因為硬件設備的不足而對在線面試産生影響。

最後，祝大家應聘成功！

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