Hello大家好，我是蔥哥特派員丹青。

上次答應給大家講一輛接地氣的車，于是我就想到了它——WEY的VV7（為了方便大家選擇，我在文末也會簡單介紹一下VV5），國産品牌長城汽車旗下的豪華SUV品牌生産的旗艦産品。

于是周末奔赴WEY位于北京的唯一一家4S店，這家店無論是店面整體設計，内部區域規劃還是銷售的專業程度和服務态度都可圈可點，感受非常好。

現場火爆，試駕車竟然還要排隊，銷售說周末下午來試車的人更多，能排到20多号，真是厲害了。

言歸正傳 我們來看看這輛“傳奇”的VV7

VV7車系下分VV7c和VV7s兩款車，VV7s細節設計上更為運動，配置更高一些，VV7c暫時不賣了，問銷售也不知道為何，展車也都是VV7s，白色是頂配，因為太火爆很難拍到周圍沒有人的時候。

• 外觀

相信很多看這款車的人，大多都是被它的顔值所吸引的。豹式前臉很犀利，配上WEY的logo（設計靈感來自保定直隸總督府前的旗杆），辨識度很高，尾部四出排氣管非常運動。

價格區間：16.78-18.88萬元 VV7

P.S.展車在給電瓶充電，所以打開了機器蓋，不是接縫真有那麼大哈

• 内飾

内飾是特别讓我驚喜的地方，乍一看上去還挺高級的，尤其是座椅皮質的質感很不錯，坐起來也很舒服，國産車能做出這個效果确實還可以了。後排我覺得作為SUV來說算是寬敞的，乘坐很舒适。

但是内飾在細節上還有改進的空間，比如液晶屏直立在中間周圍空蕩蕩的也不能升降，氛圍燈無論是設計還是燈光顔色都沒有那麼精緻。

内飾細節

• 駕駛

開起來的感受嘛，我的評價是代步是沒問題的。

先說好的地方，2.0T 7速雙離合，絕對的動力水平沒問題，雙離合在低速時沒有明顯的抖動，底盤在舒适性上做的也不錯，隔音也還行。

整體來說，在國産車裡已經是不錯的表現了，但我覺得，如果想要成為真正的豪華品牌，整體的駕駛質感還有很多提升的空間。

最重要的是轉向手感，因為這是車和駕駛員交流最重要的地方。VV7方向盤虛位比較大，指向比較模糊，出彎不敢給油，不然速度快了方向盤回不過來。稍微想激烈駕駛時，沒有信心。

動力響應和油門調校，普通模式的油門反饋不是很敏感，需要深踩一些，而且變速箱反應也不快，我覺得是因為雙離合，為了平順性犧牲了速度，運動模式整體響應好了很多。但我覺得，普通模式應該是大家更常用到的，應該調的更舒服一些才好。

另外提一點小細節，如果開車時是标準的三九點握方向盤，我的大拇指指肚處會接觸到方向盤内側的縫線，手感不是很好，有點硌，不舒服。

• 配置

這車雖然開起來達不到我心中豪華車的水準，但是配置高啊。

VV7s有三個配置，低配中配20寸輪毂，高配21寸。全系配備360度全景影像，GPS智能導航，全景天窗，無鑰匙進入，矩陣式LED大燈，高配還有流媒體後視鏡等等，非常豐富全面。

這個無鑰匙進入，非常有意思，手放在門把手裡，不用任何操作，車輛就解鎖了，車輛上鎖隻需要手指一劃門把手上的凸起處，來看動圖。

• 再來說一下VV5

VV5其實就像是小一圈的VV7（VV7長寬高mm：4765x1931x1655，VV5長寬高mm：4462X1857X1638），因為整體尺寸小後排空間和後備箱（藍色VV5，紅色VV7）都要小一些，駕駛起來比VV7要靈活。

價格區間：15-16.3萬元 VV5

• 保養和金融政策

後期保養的話，VV7小保養500多，大保養1100多，VV5要稍便宜一些。

VV7和VV5現在的金融政策還不錯。

VV7，京牌24個月0利息，但是定額的隻能貸8萬，另外收一個4000塊的手續費，外地牌不行。

VV5，最低首付30%，18個月0利息，手續費按貸款金額的5個點收，5000封頂。

總結一下

我們都知道，中國汽車品牌在豪華車的道路上并不好走，但WEY的嘗試和努力還是讓我們看到了希望。

從周末每天20 訂單的結果來看，其實大家對這輛車還是挺看好的，還是有很多人願意去嘗試并相信國産品牌，去認可他們所做的努力，希望WEY經得起時間的考驗，在未來能帶給中國甚至世界消費者更優質的“中國制造”。

這期沒有開車照，補上一張車内自拍給大家，大家猜猜這是VV7還是VV5呢？不過猜對也沒有獎哦。

關于WEY呢今天就說這麼多，感興趣的朋友不妨去4S店親身感受一下。大家還想看什麼車，歡迎留言哦，我們下期見~

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