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發動機啟停技術有沒有必要

汽車 更新时间:2025-01-10 14:47:27

現在很多車輛都将發動機啟停技術作為自己的一大賣點,那麼這項技術究竟怎麼樣呢?到底對發動機有沒有傷害,今天就來帶大家看一下。

工作原理:

發動機啟停技術有沒有必要(發動機啟停技術利弊)1

當車輛在行駛的過程中踩下制動踏闆停車時,發動機啟停系統的工作機制就啟動了。此刻ECU會自動檢測發動機是否處于空轉狀态且未挂擋;輪速傳感器的數據是否顯示為零;電池是否有足夠的電量進行下一次啟動。同時滿足這三個條件時,發動機才會進入自動熄火狀态。當你想要汽車繼續前行時,松開制動踏闆或轉動方向盤,發動機在片刻間就啟動,立即進入工作狀态。

優點:

發動機啟停技術有沒有必要(發動機啟停技術利弊)2

能減少不必要的燃油消耗,降低排放提高燃油經濟性。在城市交通中等待信号燈或是堵車時,能夠盡量降低發動機怠速空轉時間,并且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車内空調提供運轉動力。

弊端:

發動機啟停技術有沒有必要(發動機啟停技術利弊)3

雖然對發動機的損害不是太大,但發動機的自動啟停技術還是有它的弊端的。啟停發動機的頻率太高,會對相關部件——如起動機和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統的車都會采用增強型啟動機和蓄電池,但實際使用中,它們的故障都會高于未搭載自動啟停系統的普通車輛。與此同時,增強型的起動機和蓄電池養護費用也會高于普通起動機和蓄電池。這就帶來保養維修費用較高的問題。另外,由于發動機頻繁地反複啟停,這就對機油品質有了更高的要求,令保養費用進一步增加。

在看了以上的相關信息後可以看出該技術的設計初衷的确是很有用處的,但是當遇到特别堵車的情況時還是把該功能關掉為好,因為長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。

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