智能駕駛的未來展望?本報記者 李昱丞 見習記者 王鏡茹，下面我們就來說一說關于智能駕駛的未來展望?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

智能駕駛的未來展望

本報記者 李昱丞 見習記者 王鏡茹

新能源風口疊加硬科技驅動，智能駕駛行業發展勢如破竹。數據顯示僅自動駕駛産業鍊上各環節，在2030年前就有7000億元的增量空間。

以基礎設施的視角衡量這個千億市場，作為智能之“眼”，高精度地理信息框架服務是必不可少的剛需存在，發展空間巨大。

事實上，2022年各行業包括測繪地理信息産業在内，均從生産到交付等諸多環節遭遇多重挑戰，衆多高精度定位相關企業當下業績承壓是暫時性的。内卷競争破局發展，以技術為錨點，修煉内功的上遊企業，更值得投資者關注。

堅定投入未來，智能駕駛領航者該有哪些素質？

收起拳頭，是為了更狠地打出去。技術護城河與産業護城河的雙重加持之下，企業修煉内功、投入未來，始終關注的是“市場成長”的長期價值。

包括百度Apollo、小馬智行、文遠知行、滴滴自動駕駛、元戎啟行、輕舟智航等主流頭部L4自動駕駛公司也同樣配備了高精定位系統。又比如中海達等上遊企業，正以高精度定位模組打開更廣闊的成長空間。

目前，奔馳、蔚來、長城WEY、奇瑞等主流智能汽車車型都配置了高精定位系統。而中海達車載端軟硬件産品也已定點應用在小鵬汽車、上汽集團、一汽紅旗等汽車制造企業（智能駕駛方案商）的多款量産車型。

從企業布局來看，在智能駕駛賽道起風時，從研發破局和産業布局兩大維度，夯實産業鍊上遊的優勢地位，或将在應用方面獲得實質性突破。

風物長宜放眼量，蓄力等待價值春天

智能駕駛市場還沒真正爆發，但趨勢是很明确的。中海達方面表示，車載高精度産品預計1年至2年後可大規模量産。

一般來說高精定位系統包括衛星導航（GNSS）、慣性導航（INS）、環境特征匹配定位等。值得注意的是，高精定位技術應用領域轉向自動駕駛後，實現了極大的商業化價值和最大規模量産應用。

每年增長以百萬量級增長的智能汽車，将是高精組合定位技術發揮實力的最好載體。換言之，産品所定點的車型一旦大規模量産，車載高精度業務的增長将會完成巨大的飛躍。

盡管相關企業2022年業績承壓，如中海達近日表示，營業收入減少的主要原因為受新冠疫情影響，同時面向政府及國企客戶的業務受影響較大。

但不難從中可窺見行業發展機遇，2023年，也是中國經濟擴内需、提信心的複蘇之年。随着智能駕駛産業發展持續加速，上遊企業“破冰”利潤等挑戰，成長紅利有望進一步釋放。

（編輯 張偉 白寶玉）

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