7月26日，年輕的捷途迎來發展曆史上的重要時刻，全新品牌标志正式亮相。回顧捷途的發展曆史，在過去四年，它完成了品牌獨立，從“旅行 ”1.0向“旅行 ”2.0的疊代。銷量方面，捷途收獲了55萬用戶和1450萬粉絲，在中國車市進入存量時代的大環境下，一個新品牌能夠交出年均銷量10萬輛 的成績實屬不易。2022年6月，捷途月銷量15036輛，同比增長32.8%；2022年1-6月售出61047輛，月均銷量超過1萬輛。

據捷途官方介紹，全新圖形品牌标志源自中文隸書“行”字，有“砥砺前行、行穩緻遠”之意，契合捷途汽車“用行動定義旅途”的品牌理念，同時呼應了捷途汽車“旅行 ”的品牌戰略定位，演繹中國汽車品牌的美學之旅。

對于捷途品牌過去四年的發展，捷途汽車總經理李學用表示：“用行動定義旅途”是捷途一直踐行的品牌理念，4年之“行”包含了很多捷途人的初心與堅守；捷途已經赢得了55萬用戶和1450萬粉絲。煥新出發，初心不改，捷途将以更加飽滿的姿态，去迎接“旅行 ”新時代的挑戰。同時，他也用“旅行”、“行動”和“同行”三個詞解讀了對“行”的理解。

在發布全新品牌的同時，捷途也公布了最新産品規劃，在2022年，捷途将推出大聖等新品。在未來，它将打造4 3 N的産品布局規劃，SUV系列包括捷途大聖、捷途X-2、捷途X70、捷途X90、跨界系列包括硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV；其中，捷途T-1、X-2将在2023年上市，到2024年将實現全面新能源化。在經銷商層面，捷途将在今年完成100家4S煥新升級，在2023年底前完成300家4S店煥新升級。

将于今年下半年與消費者見面的捷途大聖，是一款緊湊SUV，采用年輕化的設計語言，基于捷途“昆侖”架構打造。外觀方面，捷途大聖整車線條充滿力量感，分體式大燈與大尺寸梯形格栅采用一體設計，很有視覺沖擊力，相比現有車側差異很大。車身側面采用雙腰線設計，車頂線條在經過B柱之後開始下滑，帶有些跨界車的感覺。隐藏式門把手可以降低風阻增強科技感。車尾設計簡約而富有層次感，Y字型尾燈和後保險杠底部的防擴散器設計，為它加入了運動氣息，後風擋玻璃上的高位刹車燈造型獨特，提升了辨識度。車身尺寸方面，大聖長寬高分别為4590mm、1900mm、1685mm，軸距2720mm，是目前緊湊SUV的平均水平。

内飾設計方面，大聖采用簡潔的設計風格，大量直線的應用讓它給人感覺很通透，再加上雙色設計的加持，提升了整體質感。大聖配備8英寸液晶儀表、HUD擡頭顯示器和15.6英寸無邊框超薄中控大屏，再加上懷擋設計，科技感很足，符合當下年輕人的需求。

動力方面，大聖不僅提供1.5T、1.6T兩款燃油車型，還有1.5T插電混動車型提供。插電混合動力系統采用雙電機 發動機的設計，最大功率326馬力，總扭矩565Nm，純電續航裡程100公裡。底盤結構方面，大聖為前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架，加上奇瑞不錯的底盤調校功底，大聖的行駛質感可以在緊湊SUV平均水平之上。價格方面，大聖的起步價格或在9萬元左右，插電混動車型會在14萬元上下，略低于比亞迪秦PLUS DM-i。

作為一個新品牌，捷途從誕生之初就努力在解決消費者用車的痛點，它用務實的定價和寬敞的空間，來滿足普通消費者對價格和空間的雙重需求，整車10年或20萬公裡質保也可以打消用戶在用車過程中的顧慮，部分購買二手捷途的消費者甚至也可以享受到原廠質保，這對提升品牌美譽度、保值率都很有幫助。從捷途此次公布的産品規劃來看，它開始開拓更多的細分市場，不僅僅是滿足大家庭的出行剛需，還要去争取年輕消費群體，而即将上市的大聖就是一款瞄準年輕人的年輕化産品。以目前的市場需求來看，小貓認為大聖插電混動車型值得期待，因為有越來越多的消費者希望動力強與油耗低兼得，而插電混動是很好的解決方案。2023年年銷50萬輛、2026年年銷百萬輛，這是捷途定下的目标。

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