近年來，不少年輕人在進入一線城市工作之後發現自己很難找到合适的工作，因為有的從業者進入了一些私企，但是到了一定的階段就會被辭退，要麼因為年齡，要麼因為工作能力被新員工所取代，所以大家就會覺得非常的迷茫，在一線城市得到了否定的答案，其實就會覺得壓力重重。

還有的從業者會進入一些國企崗位，他們在崗位中總體來說公司并不是很高，于是他們也會有離職跳槽的想法。

調查時看到，會有不少從業者在選擇工作崗位的時候願意進入國企崗位，尤其是在一些比較穩定的崗位中能夠堅持下去，比如一些深圳的公交車司機，那麼他們能夠獲得怎樣的收入？為什麼即便是進入穩定的崗位中工作，他們還是有離職的想法呢？

老張在深圳的公交公司工作了近10年的時間，年薪在10萬左右，對于他來說，其實工資總體來說并不是很高，而且工作壓力是比較大的，所以他有了離職的想法，除此之外老張也是透露了以下這幾個想要辭職的原因。

老張坦言，首先大多數從業者學曆并不是很高，因為當初擁有了比較出色的駕駛能力，所以在崗位中才能夠被擇優錄取，而老張看到身邊有很多的同事，他們對自身并沒有清晰的認知，總覺得自己能夠獲得高薪，所以大家非常羨慕那些在網約車司機貨車司機，大家在通過對比之後就會發現工資待遇方面有不小的差距，因為同樣是開車，大家的工資如果大不一樣，就會覺得心态失衡。

其次，在工作的時候，其實壓力還是比較大的，都說有志者事竟成，但是并不是所有從業者都能夠通過努力在衆人中脫穎而出，因為有不少司機他們在工作一段時間之後，由于被誤解，由于被平台所扣除相應的罰款，于是便自暴自棄，妄自菲薄，大家并不想在多次嘗試就會很容易錯失良機，還有的從業者因為被學曆所限制被能力所限制，隻能在一些普通的基層崗位中打拼，大家并沒有做出合理的規劃，就很難在崗位中變得更加強大，收入也會有所下降。

筆者認為，現在越來越多從業者在進入公交車，司機很難憑借較強的能力和水平獲得入職的标準，那麼始終就很難保持良好的心态，最終就會面臨淘汰的風險，并不是所有從業者都能夠在崗位中占據優勢，還有的年輕人在工作一段時間之後，不患寡而患不均，很難在衆人中成為佼佼者，于是他們便會選擇辭職，總覺得自己是大材小用，浪費了天賦和能力，但是在真正找尋其他工作的時候，又很難幫助自己有所作為。

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