在國家民航局本月例行發布會上，民航局發展計劃司司長王長益解讀了上個月末國家發改委、民航局印發的《推進京津冀民航協同發展實施意見》，解答了未來首都機場、新機場和天津機場、石家莊機場這京津冀四大機場的定位問題。明确了天津機場的定位則是區域航空樞紐，同時也是我國國際航空物流中心。

首都機場和北京新機場定位是國際航空樞紐，将打造成為具有國際競争力的“雙樞紐”機場格局。

其中，北京新機場還将打造為京津冀區域綜合交通樞紐。

天津機場的定位則是區域航空樞紐，同時也是我國國際航空物流中心。

石家莊機場定位是區域樞紐機場。

王長益

國際航線發展向北京新機場予以傾斜

《推進京津冀民航協同發展實施意見》（下簡稱“實施意見”）下發，引發了各方對未來京津冀民航市場的讨論。實施意見出台後，未來北京“一市兩場”航權資源将如何配置，一直是各方讨論的話題。

王長益表示：

北京新機場定位為大型國際樞紐機場，未來與首都機場将形成雙樞紐發展格局，共同打造北京國際航空樞紐。目前，民航局在北京“一市兩場”國際航權資源配置方面，正在加緊研究政策，将盡快出台國際航權資源配置與使用管理辦法。

“天津機場将重點發展國内中轉航線、周邊國際旅遊航線等特定航空市場，适度發展中遠程國際航線，增強航空貨運、物流保障和中轉的能力，增開貨運航班。

石家莊機場将重點增強對周邊的聚集輻射能力，同時大力發展低成本航空、貨運包機、航空快件等特定航空市場，同時依托現有軌道、公路等交通設施，以及北京新機場綜合交通網絡，推動空鐵聯運、空陸聯運等一體化服務，打造與世界級城市群相匹配的世界級機場群，實現京津冀機場協同發展。”

值得注意的是，上述辦法将在國際航線發展方面，對北京新機場予以傾斜。

天津、石家莊成為北京“雙樞紐”重要支撐

王長益稱，未來，天津和石家莊機場将逐步疏解首都機場非國際航空樞紐功能，承接北京的溢出航班。

王長益重申各大機場定位為，首都機場和北京新機場定位為國際航空樞紐，将打造成為具有國際競争力的“雙樞紐”機場格局，其中，北京新機場還将打造為京津冀區域綜合交通樞紐；天津機場的定位是區域航空樞紐，同時也是我國國際航空物流中心；石家莊機場定位是區域樞紐機場。

四大機場将如何合作？王長益表示，北京新機場起用後，首都機場和北京新機場将重點發展國際航空樞紐功能，提高國際航線網絡的通達性，打造形成優勢互補，适度競争的“雙樞紐”網絡格局。

四大機場将依托現有軌道、公路等交通設施，以及北京新機場綜合交通網絡，推動空鐵聯運、空陸聯運等一體化服務，打造與世界級城市群相匹配的世界級機場群，實現京津冀機場協同發展。

建設中的北京新機場

綜合 | 澎湃新聞 北京日報 北京晚報

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部