渦輪增壓vs機械增壓區别?現在大家都喜歡增壓車，然而這些汽車之中，大家一般都知道渦輪增壓的，因為現在幾乎是每個汽車廠商都有了渦輪增壓發動機，那麼現在就來分享下機械增壓和渦輪增壓的區别，下面我們就來聊聊關于渦輪增壓vs機械增壓區别?接下來我們就一起去了解一下吧!

渦輪增壓vs機械增壓區别

現在大家都喜歡增壓車，然而這些汽車之中，大家一般都知道渦輪增壓的，因為現在幾乎是每個汽車廠商都有了渦輪增壓發動機，那麼現在就來分享下機械增壓和渦輪增壓的區别。

（路虎5.0機械增壓）

（1）什麼是機械增壓？

現在一部分性能車配備了，機械增壓發動機，它是利用發動機本身的動力，帶動一個壓氣機來進行增壓的。同時這個壓氣機會消耗發動機的動力，它的轉速随發動機轉速而改變，不會出現渦輪增壓的滞後問題，尤其是在發動機低速速時，機械增壓的效果極好，缺點就是但它受發動機轉速限制，發動機在高速狀态下它會增壓不足。

（機械增壓的豐田GT86）

（2）什麼是渦輪增壓？

目前的許多汽車都有渦輪增壓發動機了，渦輪增壓是利用發動機産生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動，進行間接增壓，不消耗發動機的動力。渦輪增壓器轉速極高，所增壓力也比機械增壓器高數倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當大的阻力，廢氣突然增多時渦扇轉速不會再同時提高，這也就是渦輪遲滞，會帶來動力更不上的感覺。

（6.2排量機械增壓的凱迪拉克CTS V）

（3）渦輪增壓PK機械增壓

第一：普及率

渦輪完勝

機械增壓一般隻在改裝車裡經常出現，還有的就是頂級配置的路虎捷豹5.0排量版本的車上才有，還有通用的凱迪拉克CTS—V，6.0排量的LSA V8發動機，是僅有的幾款美國機械增壓發動機。那麼大家都耳熟能詳的渦輪增壓發動機，幾乎是全球大小50大車廠都有的發動機種類，大有稱霸車市的火藥味。

（著名的邁騰渦輪增壓發動機）

第二：價格成本

機械增壓完勝

渦輪增壓是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機，最早的渦輪增壓器全部都是機械增壓的，在剛發明時被稱超級增壓器，後來随着技術的慢慢成熟，也就誕生了渦輪增壓器，從這點就可以知道機械增壓的确是原始的老技術，但是技術要求較低，是自然吸氣的起初升級版，各項成本較為低廉，遠低于渦輪增壓。

（老捷豹已經是機械增壓行家）

第三：油耗

機械增壓完敗

那些機械增壓發動機，增壓器是靠皮帶帶動的，驅動力還是引擎，所以非常不利于油耗表現。但是渦輪增壓是利用發動機産生的廢氣，直接推動渦輪轉動，進行間接增壓，這是不消耗發動機的動力。這就是為什麼大家所渦輪省油的原因。所以，那些路虎攬勝5.0及機械增壓或者5.0的捷豹XJL是巅峰創世版本售價do都超過了260萬，都是給那些開車不在乎幾個油錢的土豪準備，這幾年，國内的土豪日子不太好過，于是就不再買這類超大排量的汽車， 于是許多的機械增壓車都停産停售了。

(目前的小排量的渦輪增壓車銷量特别好，H6就是成功案例）

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