大家好，我是@談攝起步 老周，俗話說改車第一步，降低車身，畢竟一降遮百醜嘛，而降低車身的方法有3種：

• 第一種短彈簧(很多小白的選擇，但是事實證明是個彎路)
• 第二種：絞牙（價格合适，比較簡單，高度可以任意的按照自己選的路選擇調到合适的高度，也是很多車友的選擇）
• 第三種：氣動避震（玩低趴的首選，缺點價格比較高，對安裝門店有要求，裝不好的話可能問題不斷，排查也麻煩。）

老周的車隻玩氣動，玩了一次就怕了，那時候是裝在寶來R身上，還是裝了基礎版本（口袋沒錢），每次降低升高時候很痛苦，拿着尺子各種量慢慢的調，很是尴尬。果然玩氣動不上記憶的話是個比較錯誤的選擇，但是記憶的價格也是很高，整套下來大概2萬多。所以因為氣動價格上原因以及這邊沒什麼氣動避震技術的店，所以老周後面的車輛有改降低車身都是選擇了維護簡單的絞牙避震，說白了就是預算有限吧！

但是很多店面對絞牙安裝調試還是有很多問題，每次我都要跑帶外地的店面去調試，浪費了很多時間和金錢，所以今天老周給大家分享下絞牙調試的小技巧，以車友們比較熟悉的德國KW 避震器舉個列子，這個牌子的避震非常适合德系的車輛，玩德系車的強烈推薦這個牌子！運動和舒适感都有非常的不錯表現。

KW絞牙的廠家口号是：滿足各種需求的完美避震器，是KW對旗下避震器産品的制造原則，這個堅持可以提供給使用街道型避震器的車主，同時擁有舒适與性能的雙重效果。

當然如果車友們希望可以獲得更高性能的賽道操控極限，那KW Clubsport在内的競技型避震器，是你更好的選擇了。

KW避震器為了能讓他們的避震發揮最佳效果，德國KW總部都會定期舉辦全球經銷商的培訓活動，教授各種避震器的設定技巧。而德國KW總部也特别分享了KW避震器的正确設定小指南，這些技巧也可以應用在其他款避震器上。

首先在自行設定避震器阻尼前，車友們記住一定要去專業的輪胎店，正确安裝絞牙，并設定好四輪定位角度與輪胎壓力！可以看看說明書上的是怎麼設定的。（調試好工具一定不能忘記了，丢了很麻煩，雖然不影響後期的調，老周就是粗心大意的忘記了，後面調試都是拿錘子敲，好心疼）

開始設定避震器：

步驟1：将愛車開上路，至少駕駛超過500公裡後，才能對避震器有清楚的感受，也才能提供正确的設定方向，記得在開車後将這些感受寫下來。

步驟2：設定前請先測量四條輪胎的胎壓，不同的胎壓會影響避震器的軟硬感受，且設定時也要随時注意胎壓變化，盡量在胎壓數值變化不大下進行設定。

步驟3：開始設定，一次隻需要更改一個參數，例如回彈，壓縮，前軸，後軸，并寫下您調整的内容。

步驟4：設定方向，如果車輛會上下晃動不停，請優先設定回彈段數，可以往更強的方向進行調整；如果希望車輛轉向的反應可以更靈敏，請優先設定壓縮段數，同樣往更強的方向設定。

步驟5：在任何情況下，您都應該熟悉目前的設定方向，一旦感覺到避震器反應有所不同，您就會知道這個方向是否是正确的，是否應該繼續加強或減弱下去。

步驟6：設定完成後請行駛不同路況的路面，測試是否能在舒适與操控間取得您想要的均衡性。

步驟7：要有改變的勇氣，有時設定需反複進行，必要時還要回複成出廠設定，再重新設定一次，這些是為了找出最合适的阻尼反應，而每組避震器的出廠設定都會标示于産品安裝說明書内。

氣動的低趴确實是絞牙比不了的

以上是調試絞牙的一些小技巧，希望對車友們有所幫助，還有開車比較激進的車友老周還是推薦絞牙比較好，氣動老周覺的不穩定因素比較多，出故障的時候比較危險，還是機械式的比較耐用，且價格上比較合适，調試一定要找專業的調，路感上才能給你帶來很好的回饋，當然對于剛改了絞牙的車友也是要有一段适應的過程。

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