【新車迷】别克英朗在2018年前，一直是轎車銷量前五位的存在，月銷量曾經和大衆朗逸、日産軒逸不相上下，是國内最暢銷的幾款轎車之一。自從全車搭載三缸發動機後，銷量不斷下滑，從最高月銷量超4萬台（2017年12月銷量達4.09萬輛）跌到一萬多台。雖然後來英朗降價促銷恢複了不少銷量，但是再也無法和朗逸、軒逸一較高下。

2020年6月國内轎車銷量排行榜TOP10中，别克英朗以22661輛銷量居第6位，僅次于本田思域，今年上半年總銷量超10萬台。

在3月31日别克宣布搭載1.5升四缸發動機的2020款别克英朗上市後，英朗的市場表現在逐漸恢複，别克的終端售價非常誘人，在一些地區的4S店，英朗目前最高可享5萬元左右的現金優惠（平均優惠基本都維持在4-5萬元之間），1.5升自然吸氣版落地價不超過10萬元，成為一款性價比非常高的10萬級别緊湊級合資家用轎車。

目前，2021款别克英朗有四款車型，其中1.5升自然吸氣版有兩款，分别是2021款典範1.5L自動進取型和2021款典範1.5L自動精英型，還有就是1.3升渦輪增壓三缸發動機 48V輕混系統版，也是有兩款車型，2021款 1.3T 自動輕混動進取型和2021款 1.3T 自動輕混動精英型，以上車型匹配的都是6擋手自一體變速箱。

2021款别克英朗廠商指導價為11.99-12.59萬元，以我們溫州本地4S店優惠4.5萬元來算，優惠後裸車價為7.79-8.44萬元，價格十分誘人，全款落地不到10萬元，在同級别裡性價比高，配置也不落後，非常值得推薦。

新款英朗采用家族式設計語言，盾形豎狀進氣格栅加上飛翼式鍍鉻飾條，使整個車頭顯得年輕時尚，深得年輕人的喜愛。

2021款英朗的車身尺寸居于同級中等水平，長寬高分别為4609mm×1798mm×1464mm，軸距為2640毫米，雖然尺寸數據不算出彩，但在同級别車中空間之大處于偏上水平。

車尾設計比較平庸，沒什麼亮點可言，整體設計較為簡潔，微微上翹的鴨尾式擾流闆增添了一些運動感。還有就是精英版配備後雷達和倒車影像，進取版可選裝倒車影像。

2021款英朗的内飾設計風格沒什麼變化，同樣采用家族式設計風格，配置也有所降低，全系塑料方向盤，織物或仿皮座椅，全系無電動座椅配置，也沒有後杯架。精英版配備7英寸中控觸摸屏，支持蘋果carplay和carlife，還有GPS導航等功能，而進取版隻能選裝中控系統，全系無自動空調，标配手動空調，但是有後排出風口。搭載的别克eConnect互聯技術，支持高德地圖導航、在線音樂雲端智能語音交互（支持語音喚醒）等功能并可實現OTA遠程升級，還可享受每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用免費流量”服務。

新車動力有兩種，分别是1.5升自然吸氣和1.3T 48V輕混系統，搭載的1.5L發動機最大功率83kW（113馬力），峰值扭矩141N.m，匹配6速手自一體變速箱，1.5L 6AT的配置和大衆朗逸類似，但是整車售價卻便宜很多。而1.3T直列三缸發動機 48V輕混的動力，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。起步使用電機輔助，駕駛感受更加輕快，163馬力的動力十分充足，不介意三缸引擎的話，還值得入手的。

總結：2021款别克英朗6月銷量不俗，似乎和之前推出1.5L四缸發動機有關，但是最大原因是極高的現金優惠，讓這款車成為銷量榜上黑馬。總的來說，别克英朗外觀大氣，内飾簡潔，配置較豐富，性價比極高。三缸和四缸引擎一起銷售，這讓用戶有了更多選擇，大家覺得怎麼樣？

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