2018年11月以來，全國多地區對國三車開始了全天禁行，部分地區國四、國五竟已經不允許進城。

11月3日西安市出新公告，11月16日起三環内禁行國Ⅳ（國四）柴油貨車，國V（國五）及以上夜間可進入，禁止國III（國三）及以下排放标準柴油貨車進入三環（含）以内區域、西安繞城高速以及西鹹新區部分區域。

除了國三車以外，國四國五車輛同樣被限行，西安市三環路（含）以内區域來說，國四車輛全天禁行，國五車輛隻有每日21時至次日7時可通行。可偏偏許多物流園和停車場就位于三環以内，這讓許多司機感到十分頭痛。

目前，多地補貼政策已下發。

陝西

根據《陝西省促進高排放老舊機動車淘汰更新補助暫行辦法》，車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分别根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。

其中，重型營運載貨車2018年淘汰為33000元、2019年淘汰為30000元、2020年淘汰為26000元，中型營運載貨車補貼标準分别為20000元、18000元、15000元，輕型營運載貨車補貼标準為9000元、8000元、7000元，微型營運載貨車分别為6000元、5000元、4000元，三輪汽車及低速貨車為7000元、6000元、5000元，“油改氣”的老舊燃氣車為8000元、7000元、6000元。

南京

根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差别化政府補貼，補貼标準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。

深圳

擴大綠色物流區，區域内柴油車全天候禁行！

補貼如下，老舊車型淘汰提前越多，可獲得的補貼額度也越高，國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補貼。

杭州

補助資金的制定标準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從10500元至40000元不等。将按“滿9年不足10年”的标準予以補助。

山東

山東省交通運輸廳要求公路運輸企業加快投入安全性高、排放低的營運貨車，并将開展嚴格的國III及以下老舊車輛淘汰工作。2019年7月1日起，山東全省将實施機動車國VI排放标準，部分城市提前實施。

一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼标準，安排專項财政資金5.1億元，力争利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

華東地區

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