轉眼間，距離2019年隻剩下一個多月的時間，第二波大力推廣乙醇汽油的步伐也越來越近。盡管我們對于乙醇汽油還不能完全信任，但迫于環保的壓力也不容我們反駁。除了乙醇汽油之外，甲醇燃料也一直在被反複提及，由于其對于傳統汽油的替代性，國内也沒有停止對其的研究。

愛馳作為造車新勢力之一，上個月在海外就組織過旗下超跑原型車的試駕，這款名為RG Nathalie的純電跑車使用了甲醇燃料作為其動力來源之一。隻不過，它并不是直接燃燒甲醇獲得能量，而是使用它制造氫氣，并由氫燃料電池驅動車輛。這款車擁有2.5秒的百公裡加速，1200公裡的續航裡程，四電機四驅，在目前的新能源車領域算是不小的突破。

甲醇燃料再次成為市場關注熱點

近日，随着電動汽車的發展逐漸接近天花闆，氫燃料電池、甲醇燃料等能源方式被再次提出，以解決我國能源短缺的問題。工信部表示，甲醇汽車将在有條件的地方推廣，以減少霧霾生成，緩解燃油短缺問題。

10月26日，第三屆甲醇汽車及零部件裝備展暨甲醇汽車發展研讨會在江蘇省昆山市舉辦，其中吉利、北汽等車企都展出了自己研發的甲醇燃料汽車，比如帝豪、帝豪GS等暢銷車型都推出了甲醇版本。此外，在會議上也對甲醇汽車周邊設施，甲醇燃料發展态勢等進行了深入讨論。

甲醇試點專家組組長、原中國機械工業部部長何光遠表示：“在我國缺油、少氣、相對富煤的能源結構下，甲醇燃料不失為一種可以緩解我國能源結構緊張、提高資源綜合利用的替代能源。将會議選擇在陝西榆林，是因為榆林是我國以煤炭化工為主的能源中心，煤制甲醇在此具有得天獨厚的發展條件，随着即将到來的國六标準，可謂是順勢而為。

目前，我國計劃在山西、陝西、貴州、甘肅等具備推廣應用條件的地區加快推進步伐，加強對甲醇燃料配套技術的研發與技術交流合作。本身，甲醇并非近期發明的能源，而是與生物柴油等新型燃料同期誕生的産物，無法直接适用于未經改裝的傳統燃油車也是缺點。不過，至今一直研究甲醇燃料汽車的吉利似乎終于有了回報，至少在政策推廣地區，它比對手有更多的車型“應戰”。

為何複興甲醇燃料

相比傳統汽柴油，甲醇燃料是如何提升效率的呢？首先就是排放更加清潔，從這種燃料本身來講，它的燃燒速度更快，燃燒更加充分，顆粒物和碳煙産生的幾率大幅度降低。此外，甲醇燃料的适用性廣，可以用一定比例添加到傳統燃料中使用來改善排放。此外，甲醇具有提高辛烷值的作用，這意味着它可以使燃油具有更高的熱值，一定程度上可以提高熱效率。

此外，甲醇燃料本身相比汽油蒸汽壓力更低，也更易于運輸與保存，加上甲醇本身的價格也就相當于柴油市場價的三分之一，因此這種燃料如加以利用可以明顯改善我國對能源進口需求的現狀，并改善空氣質量，降低用車成本。不過，它較強的腐蝕性以及基礎設施的改建成本依然需要計算在内，這也是國家隻在有條件地區推廣的原因。

回到愛馳續航1200公裡以上的超跑身上，抛開造價不說，甲醇驅動的氫燃料電池确實是當下新能源可持續發展路途中的一條。如果單單燃燒甲醇作為動力，推廣地區還是會受限，且初期也隻能使用出租車、商用車這樣的高頻次運輸工具。使用甲醇制氫，而非直接作為燃料燃燒，滿足氫燃料電池的發電需求也是一種新的探索。

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