網上訂票、值機取票、安檢、登機……

資料圖，白繼開 攝

如今，乘坐飛機，隻需要簡單幾個步驟，就可以飛越無數公裡，幾小時後落地另一座城市。

可是您知道嗎？在1978年，對普通人來說，跨越至另一座城，乘坐晃悠悠的綠皮火車已是最快的交通方式，在那時，“坐飛機”是許多人想都不會想的事兒！

今年66歲的李渝蓉，40年前在一家進出口公司工作，因為工作需要，她常常與當時的首都機場“打交道”。在那個年代，坐一次飛機究竟有多難？随着她的故事，我們一起回到那個年代去看看——

1974年至1985年，年輕的李渝蓉從事着外貿工作，也因此常常去機場接送外賓。最初在那兒，李渝蓉見到的是一座小型候機樓——這是北京最早建成使用的航站樓之一，僅有兩層左右，為蘇式建築。

後來随着國門的打開，這裡的跑道無法容納下更多的飛機了，因此逐漸退出了曆史舞台。現在，這座候機樓仍然存在于首都機場内，不過已被改造成了國航辦公樓，另作他用。

40年前，飛機可不是誰想坐就能坐的，不僅要達到一定職級，而且價格也不是人人都能承受的。

到了1980年，民航改革邁出第一步，坐飛機不再有級别限制，隻要有縣團級介紹信就能買票。

先到單位開介紹信，再拿着介紹信跑去民航售票處排隊買票。一套流程走下來，機票到手最少要一禮拜。

80年代，坐飛機對于普通老百姓來說是奢侈品，坐飛機的主流人群仍是因公出差的政府人員。

那時候，在民航售票窗口，常常有人半夜拿張草席、搬個小闆凳就來排隊等着開門了。可見，想買一張機票，并不容易。

李渝蓉回憶說，有一次她出差去四川，因某些原因無法出示合同而買不到機票。無奈之下，她隻能通過關系輾轉許久後才坐上了飛機。回來的時候，她又找了在成都的部隊領導幫忙訂機票，這才避免了“有去無回”的窘況。

買機票必須持介紹信的規定，自1993年起取消，人們隻需出示身份證等有效證件即可購買。

在當時，出現了機票代售點，還可以電話訂票，甚至已有航空公司送票上門。

1983年，李渝蓉因工作需要前往日本。當時，首都機場已建成并使用T1航站樓，她也是從那兒出發離開北京的。

印象中，T1有些灰暗，起初她還沒什麼感覺，然而落地大阪後，她發現那兒的航站樓十分亮堂，工作之餘逛商場更是感覺裡面琳琅滿目，看得人眼花缭亂的。她直言，回到北京後，逛西單商場百貨大樓時，總覺得自己像進了一個地下室。落差之下，不免有些羨慕。

40年前的機票您見過嗎？紅色封面印着天安門，出發地、目的地、航班号、乘機日期時間全是手填的。

那時的登機牌，也真的是個“牌”……

機票這麼貴，飛機上條件如何？據說，那時候飛機上會送旅客一些紀念品，茅台酒、熊貓煙……

1975年開始，乘坐中國民航國際航班的旅客可免費獲贈茅台1瓶。後來，茅台不能“打包”帶走了，改為免費喝，能喝多少算多少。

免費的茅台在80年代末停止供應。

90年代，機票價格基本嚴格執行着政府定價，不允許打折，打折票隻是“昙花一現”，坐飛機對于普通老百姓來說，仍屬于奢侈品。

後來，随着改革開放的進程，中國的國門逐漸向世界打開，坐飛機逐漸成為了一件稀松平常的事兒。

不再從事外貿工作的李渝蓉，也能開始乘坐飛機出去旅遊、探親……她看到越來越多的外國人走了進來，也看到越來越多的中國人走了出去。

如今，首都國際機場已有三座航站樓，大興國際機場在如火如荼地建設中，而曾經年輕的她也即将邁入67歲。

見證了這一切的李渝蓉說，從前羨慕人家的一切，咱們現在都已擁有，并且一點兒也不比别人差，作為一個中國人，她感到無比地幸福與自豪。

從寥寥無幾到人來人往，從一座小型候機樓到三座大型航站樓，從首都國際機場到大興國際機場，40年，一架架飛機騰空而起，時光也如它們劃過天空時留下的那道白線，一閃而逝，匆匆而過。

是啊，年輕的人不再年輕，但我們的北京城卻在這歲月變遷中，越來越繁華。它蒼老的筋脈上，烙印着我們舊時的記憶，年輕的心髒，卻一直有力地跳動着，告訴這片土地上的人們，未來還有無限可能。

你還記得你第一次坐飛機時的模樣嗎？如今你常常飛往哪裡？40年來，你的身邊還發生了哪些變化？又有哪些難忘的回憶？說說你的故事，說說那些年的北京城……

綜合：BTV新聞（ID：btvxinwen 作者：張泠）、舊聞挖掘機（ID：BJTmachine 作者：王飛雁）

監制：王然

編輯：趙晨蕊、洪園園

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!